Azkenik, T2 linea 2021ekoapirilaren 26an inauguratu zen. Hala ere, COVID-19 pandemiaren ondorioz sortutako osasun krisiaren ondorioz, ekitaldi ofizialik ez zen antolatu. Zerbitzuak Chronoplus sareko 2 linea ordezkatu zuen goizeko 5etan, edozein egunetan bezala. Ibilbideko % 30 erreietan ireki zen, eta kopuru hori % 55era igotzea aurreikusi da, 2023rakoBasusarrirantz aurreikusitako luzapenarekin.[3][4] Inaugurazio hau, hala ere, Txik Txak sareko autobus gidariek egun horretarako deitutako grebak eklipsatu zuen, bereziki Baionaldea eskualdean. Arrazoia: BaionakoSantizpirita auzoko Maubèc kalea. 200 metroko luzera duen zatia da, bi errei ditu, noranzko bakoitzean bana, baina 15 minutuko atzerapenak eragiten ditu. Zeharkatzen duten autobus linea guztiek jasaten dituzte, eta atzerapena gidarien atsedenalditik berreskuratzen da linearen amaieran. Euskal Hirigune Elkargoak autobusentzako semaforo-lehentasuna duten bidegurutzeetan sinkronizazioa hobetzeko konpromisoa hartu zuen, partikularrei zirkulazioa debekatzeko aukera alde batera utzi gabe.[5]
Mar Grana eta Errotako aldapa geltokien arteko tarteak 2,4 kilometro neurtzen ditu, eta, ondorioz, Tram'Bus sareko bi geltokirik urrunenak dira. Lapurdiko hiribururaD810 errepidetik ere iristen da, Errotako aldapa eta Camayou geltokiak dauden tokian. Auzo bereko Matràseko geltokira iritsi aurretik, Henri Grenet, 1814ko apirilaren 14a eta Luis Foixekoa hiribideak eta Maubèc kalea tartekatzen dira. D810 errepidea, ordura arte Luis Foixekoako hiribidea hartu zuena, Baiona hiria barrutik inguratzen hasten da. Horretarako, 1814ko apirilaren 14ko hiribidea hartzen du, Baionako erdigunea zeharkatzen zuen 10. errepide nazionala ez bezala. T2 lineak, ibilbide zahar honi jarraituz, Maubèc kaletik hegoalderantz jarraitzen du, Matràs eta Zitadela geltokietan geldituz.
2022kouztailaren 4tik aurrera, Txik Txak sareko tarifak bateratu egingo dira, eta berdin-berdinak izango dira linea eta zerbitzu guztietarako, SNCFk emandako tren-zerbitzuetarako izan ezik, horiek garraio-titulu propioak baitituzte.[9]
USTEKABEKO TXARTELAK
Txartela
Deskripzioa
Prezioa
Bidaia 1eko tiketa
Txartel arrunta (joanekoa bakarrik: linea-aldaketak, 90 minutura arte gehienez)
1,20 €
Banku-txartela
Ticket 1 voyage (banku-txartela zuzenean makina balidatzailera hurbilduz ordaintzen da)
1,20 €
SMS tiketa
Ticket 1 voyage (SMS bat 93064 zenbakira bidalita ordaintzen da, BUS + linearekin)
1,20 €
Libre txartela
Joaneko txartela (garraio-titulu pertsonal eta besterenezina, hilaren amaieran ordaintzen da)
0,96 €
10 Bidaiako tiketa
10 txartel arruntak (joanekoa bakarrik: linea-aldaketak, 90 minutura arte gehienez)
9,60 €
Egun 1eko txartela
Bidaia mugagabeak 24 orduz sare osoan zehar
3,50 €
7 eguneko txartela
Bidaia mugagabeak 7 egunez sare osoan zehar
13,00 €
Taldeño tiketa
Gehienez 5 lagunentzako joan-etorriko txartela (linea-aldaketak, 90 minutura arte gehienez)
6,00 €
7 eguneko taldeño tiketa
Gehienez 5 lagunentzako bidaia mugagabeak 7 egunez sare osoan zehar
Edozein garraio-titulu kargatzeko euskarri berrerabilgarria
0,20 €
ABONAMENDUAK
Hilabete 1eko abonamendua
Urte 1eko abonamendua
28 urtez pekoak
20 € / hilabetea
8 € / hilabetea
28-65 urtekoak
36 € / hilabetea
29 € / hilabetea
65 urtez goitikoak
25 € / hilabetea
20 € / hilabetea
Bidaiariak
Etorkizuna
Etorkizunean, linea Marracetik haratago luzatuko da, Basusarrirantz. 2 kilometro inguruko zatia da, Teknohiritik eta A63 autobideko 5. irteeratik igaroko litzatekeena. 2023an irekitzea aurreikusten da.