Trolleybus Thun–Beatenbucht

Trolleybus Thun–Beatenbucht
Der Trolleybus folgte dem rechten Ufer des Thunersees
Der Trolleybus folgte dem rechten Ufer des Thunersees
Fahrplanfeld:44 (1981/82)
43 (1952)
Streckenlänge:13.44 km
Stromsystem:1100 Volt =
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Betriebs-/Güterbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)
Depot
U-Bahn-Kopfbahnhof Streckenanfang und quer (Strecke außer Betrieb)U-Bahn-Abzweig geradeaus, nach rechts und von rechts (Strecke außer Betrieb)
0.000 Thun Bf
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
Thun Lauitor
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
2.530 Hünibach
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
Hilterfingen
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
Oberhofen Dorf
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Oberhofen Ryder
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Gunten-Sigriswil
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
Merligen
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
13.440 Beatenbucht
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
In dieser Übersicht sind nicht alle
Zwischenhaltestellen dargestellt

Der Trolleybus Thun–Beatenbucht war eine Trolleybus-Überlandstrecke im Schweizer Kanton Bern. Die 13,44 Kilometer lange Verbindung auf der «Staatsstrasse» (heute Hauptstrasse 221) entlang des Thunersees bestand von 1952 bis 1982 und führte von Thun ausgehend über Hünibach, Hilterfingen, Oberhofen am Thunersee, Gunten, Ralligen und Merligen zur Beatenbucht, die wie die drei vorgenannten Orte zur Gemeinde Sigriswil gehört.

Der Trolleybus löste die 1913 eröffnete Strassenbahn Steffisburg–Thun–Interlaken ab und wurde seinerseits durch Autobusse ersetzt. Der Trolleybusbetrieb gehörte den Verkehrsbetrieben STI, die bis 1958 AG Rechtsufrige Thunerseebahn, Elektrische Bahn Steffisburg-Thun-Interlaken hiessen. Noch heute ist dasselbe Verkehrsunternehmen Konzessionsinhaberin der Autobuslinien zwischen Thun und Beatenbucht.

Geschichte

Nachdem bereits 1940 die Tramstrecke Beatenbucht–Interlaken auf Autobus umgestellt wurde, folgte am 19. August 1952 die Aufnahme des Trolleybusverkehrs auf dem Mittelabschnitt Bahnhof Thun–Beatenbucht.[1] Die Strassenbahn auf diesem Teilstück war zuvor in drei Schritten eingestellt worden: Merligen–Beatenbucht am 31. Januar 1952, Gunten–Merligen am 6. April 1952 und Thun–Gunten am 10. August 1952.[2] An der Endstation Beatenbucht hatten die Trolleybusse Anschluss zur Thunersee-Beatenberg-Bahn. Alternierend zu den Trolleybussen zur Beatenbucht verkehrten durchgehende Autobuskurse bis Interlaken. Zwischen Thun und Steffisburg fuhr hingegen weiterhin das Tram, ab 1958 dann ebenfalls Autobusse.

Trolleybus 8 mit Anhänger 23 am Bahnhof Thun, 1979

Eine örtliche Besonderheit war die hohe Fahrspannung von 1100 Volt Gleichstrom, diese übernahm man samt der dazugehörigen Infrastruktur von der Strassenbahn. Aus Sicherheitsgründen besassen die Trolleybusse eine Erdungskralle, welche auf die Strasse abgesenkt wurde, bevor die Türen geöffnet wurden. Die Fahrleitung war durchgehend zweispurig, an beiden Endstellen standen Wendeschleifen zur Verfügung. Ebenso an den Zwischenendstellen Hünibach, Oberhofen Ryder (heute Oberhofen Wichterheer Gut) und Gunten-Sigriswil (heute Gunten Dorf) – wo jeweils einige aus Richtung Thun kommende Verstärkungskurse wendeten. Das Depot befand sich in der Thuner Grabenstrasse im Quartier Schwäbis und war über eine circa 800 Meter lange Betriebsstrecke durch die Altstadt an die eigentliche Route angebunden.

Nachdem zum 22. Februar 1982 bereits der Abschnitt Oberhofen–Beatenbucht auf Autobus umgestellt wurde, endete zum 14. März 1982 mit der Stilllegung des Trolleybusbetriebs zwischen Thun und Oberhofen schliesslich der elektrische Betrieb bei den Verkehrsbetrieben STI.[3] Ursächlich hierfür war das Ende der Lebensdauer der 1952 beschafften Trolleybusse und die damit verbundene Abkehr vom Anhängerbetrieb zugunsten von Gelenkbussen. Erschwerend hinzu kam, dass die serienmässig erhältlichen Trolleybusse damals für eine Fahrspannung von 600 Volt Gleichstrom ausgelegt waren. Die Verkehrsbetriebe STI hätten also alternativ eine Kleinserie für 1100 Volt beschaffen oder die Stromversorgung auf 600 Volt umstellen müssen. Heute verkehrt auf der Strecke die Autobuslinie 21 Bahnhof Thun–Interlaken, zwischen Thun und Gunten zusätzlich die Linie 25 nach Sigriswil. Im Gegensatz dazu führten die Trolleybusse keine Liniennummer, stattdessen wurde der befahrene Abschnitt mittels Schildern in den seitlichen Fenstern signalisiert, wobei jede Relation ihre eigene Linienfarbe hatte:

  • Thun–Oberhofen Dorf: grün
  • Thun–Beatenbucht ohne Autobusanschluss nach Interlaken: gelb
  • Thun–Beatenbucht mit Autobusanschluss nach Interlaken: rot

Die als Ersatz für die Trolleybusse beschafften Saurer-Autobusse verwendeten dasselbe Farbsystem ohne Liniennummer, wobei die befahrene Strecke über Rollbandanzeigen signalisiert wurde. Die Farbsignalisierung wie beim Trolleybus blieb sogar bis zur Ausmusterung der Mercedes-Benz O 405 G im Jahr 2006 erhalten, wobei diese auch die Liniennummer führten.[4]

Fahrzeuge

Der ehemalige Trolleybusanhänger Nummer 23, hier 2003 im Zaffaraya

Dem Trolleybus Thun–Beatenbucht standen zusammen neun zweiachsige Motorwagen zur Verfügung. Sie trugen die Betriebsnummern 1 bis 9 und stammten von Berna, Ramseier & Jenzer beziehungsweise Gangloff, die elektrische Ausrüstung lieferte SAAS zu. Die Fahrzeuge besassen eine Batterienotfahrt, die es ihnen ermöglichte, kurze Strecken ohne Stromzufuhr zu überbrücken. Die Stromabnehmer konnten vom Führerstand aus automatisch gesenkt werden. Die Trolleybusse verfügten anfänglich über 40 Sitz- und 33 Stehplätze. Im Jahr 1968 änderte man bei allen Fahrzeugen die Türanordnung, indem man in der Wagenmitte einen zusätzlichen Einstieg einrichtete und im Gegenzug den am Wagenende vorhandenen Doppeleinstieg zu einem einfachen Einstieg umbaute. Die entfernte linke Hälfte des Doppeleinstiegs am Heck diente anfänglich als Zugang zum Raucherabteil, dessen Trennwand aber schon zwischen 1964 und 1968 entfernt wurde. Nach dem Umbau besassen die Fahrzeuge 33 Sitz- und 50 Stehplätze.

Ergänzt wurden die Motorwagen um fünf zweiachsige Personenanhänger mit den Nummern 21 bis 25, zwei ebenfalls zweiachsige Postanhänger mit den Nummern 71 und 72 und mehrere einachsige Gepäckanhänger, die bereits ab 1940 hinter Tramwagen eingesetzt wurden. Die Postanhänger befanden sich dabei im Eigentum der PTT und waren mit P-Nummern 31509 und 31510 sowie in die Aussenwand integrierten rollenden Briefkästen versehen. Die Personenanhänger verkehrten auf der Strecke nach Interlaken auch hinter Autobussen, Wagen 21 war schon 1949 dafür beschafft worden. Nach Einstellung des Trolleybusbetriebes wurden die Postanhänger noch bis zum Fahrplanwechsel am 22. Mai 1982 hinter Autobussen ab Thun eingesetzt.

Von den Fahrzeugen blieben die Trolleybusse 1 und 7 sowie die Anhänger 23 und 71 erhalten. Sie gehören dem Tramverein Bern, welcher plant Wagen 1 als betriebsfähiges historisches Fahrzeug herzurichten. Wagen 7 dient dabei als Ersatzteilspender.[5] Der Postanhänger 71 ist heute im Museum für Kommunikation Bern ausgestellt.[6]

Literatur

  • Jean-Philippe Coppex, Die Schweizer Überlandtrolleybusse, (zweisprachig: Französisch und Deutsch), Verlag Endstation Ostring, Genf 2008, ISBN 978-3-9522545-3-0
  • Sandro Sigrist: Elektrische Traktion am rechten Thunerseeufer. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1997, ISBN 3-907579-06-2

polier.ch:

Einzelnachweise

  1. Über 90 Jahre STI für die Region auf www.stibus.ch (Memento des Originals vom 24. März 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.stibus.ch
  2. Die Geschichte der rechtsufrigen Thunerseebahn auf www.strassenbahn-europa.at
  3. Chronologische Übersicht über stillgelegte Straßenbahn-, U-Bahn- und Obusstrecken internationaler Verkehrsbetriebe ab 1950 auf www.sufk-koeln.de
  4. Bienvenue chez les STI in ÖV Panorama Nr. 7 (Herbst 2014), S. 4–13, ISSN 2296-4797
  5. Der Trolleybus-Zug STI 1 und 23 auf www.trittbrett.ch (Memento des Originals vom 23. September 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.trittbrett.ch
  6. Jean-Philippe Coppex, Die Schweizer Überlandtrolleybusse, (zweisprachig: Französisch und Deutsch), Verlag Endstation Ostring, Genf 2008, ISBN 978-3-9522545-3-0, Seite 36

Read other articles:

Yosua 1:1 pada Kodeks Aleppo Perjanjian Lama (Kristen) Taurat Kejadian Keluaran Imamat Bilangan Ulangan Sejarah Yosua Hakim-hakim Rut 1 Samuel 2 Samuel 1 Raja-raja 2 Raja-raja 1 Tawarikh 2 Tawarikh Ezra Nehemia Ester Puisi Ayub Mazmur Amsal Pengkhotbah Kidung Agung Kenabian Besar Yesaya Yeremia Ratapan Yehezkiel Daniel Kecil Hosea Yoël Amos Obaja Yunus Mikha Nahum Habakuk Zefanya Hagai Zakharia Maleakhi Deuterokanonika Tobit Yudit Tambahan Ester 1 Makabe 2 Makabe Kebijaksanaan Sirakh Barukh ...

 

 

Perfilman Bollywood 1920-an 1920 1921 1922 1923 19241925 1926 1927 1928 1929 1930-an 1930 1931 1932 1933 19341935 1936 1937 1938 1939 1940-an 1940 1941 1942 1943 19441945 1946 1947 1948 1949 1950-an 1950 1951 1952 1953 19541955 1956 1957 1958 1959 1960-an 1960 1961 1962 1963 19641965 1966 1967 1968 1969 1970-an 1970 1971 1972 1973 19741975 1976 1977 1978 1979 1980-an 1980 1981 1982 1983 19841985 1986 1987 1988 1989 1990-an 1990 1991 1992 1993 19941995 1996 1997 1998 1999 2000-an 2000 2001 200...

 

 

BontoalaKecamatanBontoalaPeta lokasi Kecamatan BontoalaTampilkan peta MakassarBontoalaBontoala (Sulawesi)Tampilkan peta SulawesiBontoalaBontoala (Indonesia)Tampilkan peta IndonesiaKoordinat: 5°07′53″S 119°25′25″E / 5.131494828308156°S 119.42357026240049°E / -5.131494828308156; 119.42357026240049Koordinat: 5°07′53″S 119°25′25″E / 5.131494828308156°S 119.42357026240049°E / -5.131494828308156; 119.42357026240049Negara I...

1984 single by Everything but the GirlEach and Every OneSingle by Everything but the GirlB-sideLaugh You Out the HouseNever Could Have Been Worse (12 only)Released1984StudioPowerplant Studios, LondonGenre Indie pop jazz pop bossa nova[1] LabelBlanco y Negro RecordsSongwriter(s)Ben WattTracey ThornProducer(s)Robin MillarEverything but the Girl singles chronology Night and Day (1983) Each and Every One (1984) Mine (1984) Each and Every One is the second single by the British music duo E...

 

 

Frente de Lucha Popular PalestinaOperacional 1967  [1] - presenteLiderado por Samir GhawshahObjetivos Creación de un estado palestino en los Territorios PalestinosRegiones activas Cisjordania, Franja de Gaza (Territorios Palestinos)Ideología Nacionalismo palestinoSocialismoSecularismoAliados FatahNotas 1 Escisión del Frente Popular para la Liberación de Palestina [editar datos en Wikidata] El Frente de Lucha Popular Palestina (en árabe: yabjat al-shabilla al-nidal al-filas...

 

 

For the film, see Doña Juana (film). Active volcano in Colombia Doña JuanaVolcán Doña JuanaPanoramic view of the Doña Juana volcanic fieldHighest pointElevation4,137 m (13,573 ft)ListingUltraCoordinates1°30′00″N 76°56′10″W / 1.50000°N 76.93611°W / 1.50000; -76.93611GeographyDoña JuanaLocation of Doña Juana in Colombia LocationNariño ColombiaParent rangeCentral Ranges AndesGeologyMountain typeStratovolcanoVolcanic arc/beltAnd...

Боричів ТікКиїв Місцевість ПоділРайон ПодільськийЗагальні відомостіПротяжність 710 мКоординати початку 50°27′31″ пн. ш. 30°31′24″ сх. д. / 50.458778° пн. ш. 30.523361° сх. д. / 50.458778; 30.523361Координати: 50°27′31″ пн. ш. 30°31′24″ сх. д. / 50.458778°...

 

 

Chemical phenomenon The Evelyn effect is defined as the phenomena in which the product ratios in a chemical reaction change as the reaction proceeds. This phenomenon contradicts the fundamental principle in organic chemistry by reactions always go by the lowest energy pathway. The favored product should remain so throughout a reaction run at constant conditions. However, the ratio of alkenes before the synthesis is complete shows that the favored product to is not the favored product. The bas...

 

 

Cape Peninsula University of Technology Gründung 1920/2005 Trägerschaft staatlich Ort Kapstadt Land Südafrika Vice-Chancellor Chris Nhlapo[1] Studierende 34.844 (2016)[2] Mitarbeiter 1986 (2015)[2] Website www.cput.ac.za Die Cape Peninsula University of Technology, kurz CPUT, ist eine technische Universität in Kapstadt in der südafrikanischen Provinz Westkap. Der Universität gingen zwei Colleges voraus, das Cape Technical College, gegründet 1920, und das Peninsu...

Scottish novelist This biography of a living person relies too much on references to primary sources. Please help by adding secondary or tertiary sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately, especially if potentially libelous or harmful.Find sources: D.D. Johnston – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2020) (Learn how and when to remove this template message) Micha...

 

 

City and Commune in Santiago Metro., ChileRencaCity and Commune FlagCoat of armsMap of Renca commune within Greater SantiagoRencaLocation in ChileCoordinates (city): 33°24′S 70°43′W / 33.400°S 70.717°W / -33.400; -70.717CountryChileRegionSantiago Metro.ProvinceSantiagoFounded19 March 2000Government[1] [2] • TypeMunicipality • AlcaldeClaudio Castro ([Independent])Area[3] • Total24.2 km2 (9.3...

 

 

Macroscopic marine algae This article is about the aquatic plant-like algae. For its culinary uses, see Edible seaweed. For the similarly-named plant, see Seagrass. For other uses, see Seaweed (disambiguation). SeaweedInformal group of macroscopic marine algae Fucus serratus Scientific classification Domain: Eukaryota Seaweeds can be found in the following groups Chlorophyta (green algae) Phaeophyceae (brown algae) Phaeothamniophyceae Chrysophyceae (gold algae) Cyanobacteria[1][2&...

Untuk kegunaan lain, lihat Akar kuadrat 2. 丨← 1Radikal 2 (U+2F01)3 →丨 (U+4E28) garisPinyin:gǔnBopomofo:ㄍㄨㄣˇGwoyeu Romatzyh:goenWade–Giles:kun3Yale Bahasa Kanton:kwan2Jyutping:gwan2Pe̍h-ōe-jī:khúnKana:コン konぼう bōKanji:棒 bō (stick)Hangul:뚫을 tturheulSino-Korea:곤 gonnAnimasi Penulisan karakter dalam aksara segel besar Radikal 2 yang berarti garis vertikal adalah salah satu dari enam Radikal Kangxi yang terdiri dari satu garis. Da...

 

 

Jigawa State School of MidwiferyTypePublicEstablishedMarch, 2010FounderAisha Moh’d KazaurePrincipalAisha Moh’d KazaureLocationJigawa, Nigeria12°20′24″N 8°20′20″E / 12.340°N 8.339°E / 12.340; 8.339CampusUrbanColors Websitejisconm.edu.ng The Jigawa State School of Midwifery was the first school of midwifery in the State of Jigawa in northern Nigeria.[1] The school is located in Birnin Kuddu town, 47 KM from Dutse, the State Capital.[2]...

 

 

Roerdalen, adalah sebuah gemeente Belanda yang terletak di provinsi Limburg. Pada tahun 2021 daerah ini memiliki penduduk sebesar 20.600 jiwa. Lihat pula Daftar Kota Belanda lbsMunisipalitas di provinsi Limburg Beek Beekdaelen Beesel Bergen Brunssum Echt-Susteren Eijsden-Margraten Gennep Gulpen-Wittem Heerlen Horst aan de Maas Kerkrade Landgraaf Leudal Maasgouw Maastricht Meerssen Mook en Middelaar Nederweert Peel en Maas Roerdalen Roermond Simpelveld Sittard-Geleen Stein Vaals Valkenburg aan...

Métro léger de Cologne(de)Stadtbahn Köln Situation Cologne Allemagne Type Métro léger Entrée en service 1901 (tramway)1968 (métro léger) Longueur du réseau 194,8 km Longueur additionnée des lignes 255,4 km Lignes 12 Stations 233 Fréquentation 574 795 Écartement des rails 1 435 mm Exploitant Kölner Verkehrs-Betriebe modifier  Le métro léger de Cologne (ou Stadtbahn de Cologne) est un réseau de métro léger représentant le principal transport en c...

 

 

هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (يوليو 2023) ماتيوزينيو Matheuzinho معلومات شخصية الاسم الكامل ماتيوس كوتوليو بوسا الميلاد 21 فبراير 1993 (العمر 30 سنة)بينابوليس، البرازيل الطول 1.71 م (5 قدم 7 1⁄2 بوصة)...

 

 

Peninsula in Larvik, Norway Larvik town with Tollerodden peninsula in the foreground, wooded with Larvik church clearly visible and the Customs/Archers house to the left. Photo taken c. 1964 Map of Larvik (Laurvig) from 1813 with Tolderodden to the bottom right. Tollerodden (spelled Tolderodden until 1917) is a peninsula located in the bottom of the Larviksfjorden and a part of the town of Larvik in Larvik Municipality in Vestfold county, along the southeast coast of Norway. The Larviks...

1975 single by SladeThanks for the Memory (Wham Bam Thank You Mam)Single by SladeB-sideRaining in My ChampagneReleased9 May 1975[1]GenreRockLength4:33LabelPolydorSongwriter(s)Noddy Holder, Jim LeaProducer(s)Chas ChandlerSlade singles chronology How Does It Feel (1975) Thanks for the Memory (Wham Bam Thank You Mam) (1975) In for a Penny (1975) Audio samplefilehelp Thanks for the Memory (Wham Bam Thank You Mam) is a song by the British rock band Slade, released in 1975 as a non-album si...

 

 

Russian military leader This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Grigori Maslakov – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2021) (Learn how and when to remove this template message) Grigory Savelievich MaslakovNative nameГриго́рий Саве́льевич Маслако́вNickname(s)...

 

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!