Wie der Name andeutet, handelte es sich bei dem einzigen Modell der Marke um einen Studebaker Commander Starliner, ein zweitüriges Hardtop-Coupé mit fünf Sitzplätzen, in das ein Cadillac-Motor eingebaut war. Der Radstand betrug 3060 mm, die Gesamtlänge 5129 mm, das Gewicht 1495 kg. Der obengesteuerte V8-Motor hatte 5426 cm³ Hubraum und gab seine Kraft über ein manuelles Dreiganggetriebe an die Hinterräder weiter. Auf Wunsch gab es eine zweistufige Hydra-Matic.
Das Modell des Jahres 1953 leistete 210 bhp (154 kW) bei 4150 min−1 und kostete US$ 3874,- (inflationsbereinigt $39.257). Der Aufpreis für das Automatikgetriebe betrug US$ 500,-. 1954 stiegen die Motorleistung auf 230 bhp (169 kW) bei 4400 min−1 und der Preis auf US$ 4002,-. 1955 wurde die Leistung nochmals auf 250 bhp erhöht (184 kW) bei 4600 min−1, der Preis blieb gleich.
Trivia
Der Studillac hat in Ian FlemingsJames-Bond-Romanen verschiedentlich Auftritte, so wird er beispielsweise in Live and let die (Leben und sterben lassen) sowie in James Bond jagt Goldfinger vom, mit Bond befreundeten CIA-Agenten Felix Leiter gefahren.
Literatur
John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X. (englisch)
