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Ein Monitor ist ein relativ kleines und langsames, aber mit sehr schweren Geschützen in einem oder mehreren Türmen bewaffnetes Kriegsschiff, konzipiert für den Einsatz in seichten Küstengewässern und auf Flüssen. Es ist in dieser Auslegung nicht seegängig.

Der Schiffstyp ist benannt nach dem Panzerschiff USS Monitor, dem ersten Schiff dieser Art, das von den USA (Nordstaaten) während des Amerikanischen Bürgerkriegs gebaut wurde.

Allgemeines

Zum Ende des Bürgerkriegs waren bei der Unionsflotte der Nordstaaten 50 Monitore in Dienst oder in Bau. Einem großen Monitor gelang sogar die Atlantiküberquerung.

Monitore waren nicht für klassische Seegefechte oder den Einsatz in Flottenverbänden vorgesehen, sondern waren nur bedingt seegängige Plattformen für wenige großkalibrige Geschütze zur Küstenverteidigung bzw. zum Angriff auf Landziele.

Hochseemonitor

Nach dem Erfolg des amerikanischen Schiffs Monitor wurden in zahlreichen Flotten ebenfalls Schiffe mit geringem Tiefgang und niedrigem Freibord, bewaffnet mit wenigen großkalibrigen Geschützen in einem oder zwei Geschütztürmen, gebaut. Sie dienten der Küstenverteidigung. Wegen ihrer Bauweise erwiesen sich die meisten Hochseemonitore als nicht seetauglich. Im Ersten Weltkrieg baute Großbritannien zur Beschießung der Küsten von Flachwassergebieten erneut Monitore, die mit kompletten Geschütztürmen veralteter Kreuzer oder Linienschiffe bestückt wurden. Diese Schiffe kamen vor Flandern, in den Dardanellen, in der Adria, im östlichen Mittelmeer sowie in Ostafrika (siehe Königsberg) zum Einsatz. Auch die Flotten von Italien, Rumänien und Österreich-Ungarn hatten Monitore in ihrem Bestand.

Während des Zweiten Weltkrieges setzten nur noch Großbritannien und die Sowjetunion diesen Schiffstyp ein. In Großbritannien entstanden mit den beiden Monitoren der Roberts-Klasse sogar noch zwei sehr große Schiffe von ca. 9000 t Verdrängung, die bei den Landungen der Alliierten in Italien zuerst zum Einsatz kamen. Der britische Monitor Erebus beschoss im Juni 1944 bei der alliierten Landung deutsche Stellungen in der Normandie und der Bretagne. Nach dem Krieg wurden die meisten Monitore verschrottet.

Großbritannien

Der Chefkonstrukteur der Royal Navy, Edward James Reed, entwarf nach 1864 die Pläne für die ersten Monitore der britischen Marine. Von ihrem Typ wurden insgesamt sieben Schiffe gebaut, welche die Küstenverteidigung in britischen Überseekolonien (Australien/Indien) übernahmen. Das erste britische Schiff dieses Typs war die Cerberus für die Küstenverteidigung der australischen Kolonie Victoria, insbesondere der Hauptstadt Melbourne. Als erstes größeres britisches Kriegsschiff war sie ausschließlich dampfgetrieben und verzichtete auf Masten und Takelage, was es ihr ermöglichte, ihre schwere Bewaffnung in zwei gepanzerten, schwenkbaren Doppeltürmen unterzubringen, wie dies auf späteren dampfgetriebenen Linienschiffen ähnlich erfolgte. Allerdings begrenzte dies auch die Einsatzmöglichkeiten, da sie über eine nur begrenzte Reichweite unter Dampf verfügte, da die damaligen Maschinen nicht besonders effizient waren. Die Einsatzdoktrin für die Neubauten sah nur eine Verwendung zur punktuellen Küstenverteidigung vor.

Gebaut wurde die Cerberus von der Werft Palmers Shipbuilding & Iron Co. am Tyne, England, wo sie am 2. Dezember 1868 vom Stapel und im September 1870 vollständig ausgerüstet war. Für die Überführung wurde eine Notbeseglung gebaut. Am 9. April 1871 traf die Cerberus in Melbourne ein, wo sie ihre gesamte Dienstzeit verbleiben sollte. Das Schwesterschiff Magdala entstand bei der Thames Ironworks & Shipbuilding Co. bis zum November 1870 für die Her Majesty’s Indian Navy (ab 1892 Royal Indian Marine). Auch auf der Magdala wurde zeitweilig drei Masten aufgestellt, um das Schiff unter Segeln nach Indien zu überführen. Für die Verteidigung Bombays wurden zwei Schiffe für nötig erachtet. Aus Kostengründen wurde allerdings nur eine billigere und kleinere Variante der beiden ersten Monitore bei J. & W. Dudgeon in London bestellt. Das schon im Oktober 1870 als Abyssinia fertiggestellte Schiff wurde anders als die beiden größeren Halbschwestern für die Überführung nicht umgebaut und erreichte Bombay unter eigener Maschinenkraft.

Neben diesen Monitoren für den Einsatz in den Kolonien entstand mit der Glatton noch ein größerer Monitor mit verstärkter Hauptbewaffnung von einem Zwillingsturm mit 305-mm-L/12-Kanonen. Die Glatton soll sich nur einmal kurzzeitig im Flottendienst befunden haben; sonst war sie der Artillerieschule zugeteilt.

Der Deutsch-Französische Krieg führte 1870 zu Aufträgen von vier Monitoren einer leicht verbesserten Ausführung der ersten britischen Monitore. Neben den drei bisherigen privaten Bauwerften ging der vierte Auftrag an die schottische Werft von John Elder. Die Bewaffnung und Endausrüstung der Schiffe erfolgte auf Marine-eigenen Werften. Da die politische Situation sich wieder beruhigt hatte, erfolgte die Endausrüstung der Monitore als Beschäftigungsmaßnahme der Staatswerften, wenn keine dringenden Arbeiten zu erledigen waren. Während alle vier 1870 bestellten Einheiten 1871 vom Stapel liefen, erfolgten die Fertigstellungen der Schiffe erst 1874, 1876 und zuletzt zwei Einheiten 1877. Die nur wenig aktiv genutzten Schiffe wurden 1903 ausgesondert. Modernisierungen erfolgten kaum; nur die beiden indischen Einheiten wurden mit zwei 203-mm-L/30-Mk.VI-Zwillingstürmen umgerüstet.

Namen	Bauwerft	Baubeginn	Stapellauf	fertig	Verdrängung	Hauptartillerie	Schicksal
Cerberus	Palmers Shipbuilding, Jarrow, BN°225	1.09.1867	2.12.1868	.09.1870	3334 t	2 x 2 – 254-mm-L/15-Kanonen	9.04.1871 in Melbourne eingetroffen, 1900 Reserve, 1908 nicht mehr selbst beweglich, 26. Juli 1926 als Wellenbrecher versenkt
Magdala	Thames Ironworks, Blackwall	6.10.1868	2.03.1870	.11.1870	3334 t	2 x 2 – 254-mm-L/15-Kanonen	ab 1871 Bombay, im Januar 1903 zum Abbruch verkauft
Abyssinia	J. & W. Dudgeon, Cubitt Town/London	23.07.1868	19.02.1870	.10.1870	2901 t	2 x 2 – 254-mm-L/15-Kanonen	23.01.1871 in Bombay eingetroffen, erster Monitor im Einsatz, 1903 zum Abbruch verkauft
Glatton	Chatham Dockyard, Chatham	10.08.1868	8.03.1871	24.02.1872	4912 t	2 x 2 – 305-mm-L/12-Kanonen	immer in Portsmouth, nur ein sehr kurzer Einsatz im aktiven Dienst, 1903 zum Abbruch verkauft
Gorgon	Palmers Shipbuilding, BN°270	5.09.1870	14.10.1871	19.03.1874	3480 t	2 x 2 – 254-mm-L/15-Kanonen	1901 außer Dienst, verkauft 12.05.1903
Hydra	John Elder & Co., Govan, BN°136	5.09.1870	28.12.1871	31.05.1876	3480 t	2 x 2 – 254-mm-L/15-Kanonen	zum Abbruch verkauft 7.07.1903
Cyclops	Thames Ironworks	10.09.1870	18.07.1871	4.05.1877	3480 t	2 x 2 – 254-mm-L/15-Kanonen	schon seit 1892 in Devonport, nur kurze Teilnahmen an Manövern, seit 1892 Reserve, zum Abbruch verkauft 7.07.1903
Hecate	Dudgeon	5.09.1870	30.09.1871	24.05.1877	3480 t	2 x 2 – 254-mm-L/15-Kanonen	zum Abbruch verkauft 12.05.1903

Nachdem alle Monitore nach der Jahrhundertwende aus dem Dienst der Navy ausgeschieden waren, kamen erst im Ersten Weltkrieg wieder Schiffe in ihren Dienst, die als Monitore bezeichnet wurden. Die ersten waren drei 1913 vom Stapel gelaufene Kanonenboote der Javary-Klasse der brasilianische Marine für Aufgaben auf dem Amazonas und seinen Nebenflüsse, die Brasilien nicht mehr abnehmen wollte. Die britische Regierung griff ein und kaufte die Kanonenboote für je 155.000 ₤, um einen Verkauf an ein neutrales Land und von dort vielleicht nach Deutschland zu verhindern. Die Schiffe kamen in den Dienst der Royal Navy als Monitore der

→ Humber-Klasse mit 1260 ts, 1 x 2 – 152-mm-Kanonen.

Beschlagnahmt und nach längerem Streit mit Norwegen kamen die beiden von dort bestellten Küstenpanzerschiffe der Bjørgvin-Klasse nach mehreren Planänderungen 1918 in den Dienst der Royal Navy als Monitore der

→ Glatton-Klasse mit 4900 ts, 2 – 240-mm-Kanonen.

Im Rahmen der Kriegsbauprogramme erhielt die Royal Navy 1915

vier Monitore der Abercrombie-Klasse mit 6150 ts, 1 x 2 – 356-mm-Kanonen,
acht Monitore der Lord Clive-Klasse mit 6150 ts, 1 x 2 – 305-mm-Kanonen,
zwei Monitore der Marshal Ney-Klasse mit 6670 ts, 1 x 2 – 381-mm-Kanonen, sowie
vierzehn kleine Monitore der M15-Klasse mit 540 ts, 1 – 234-mm-Kanone,
und fünf Schiffe der M 29-Klasse mit 535 ts, 2 – 152-mm-Kanonen.

1916 folgten noch

zwei Monitore der Erebus-Klasse mit 8000 ts, 1 x 2 – 381-mm-Kanonen.

Die Neubauten waren relativ einfach konstruiert und verwendeten vorhandene Hauptgeschütze. Im Ersten Weltkrieg gingen die Monitore Raglan, Glatton, M15, M21, M28 und M30 verloren; beim Eingreifen in den Bürgerkrieg in Russland wurden M25 und M27 auf der Düna beim Rückzug der alliierten Inventionstruppen aufgeben. Nach Kriegsende wurden die Monitore meist ausgesondert.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren nur noch die beiden Monitore der Erebus-Klasse im Dienst der Flotte, von denen die Terror vor der libyschen Küste Anfang 1941 verloren ging. Im Zweiten Weltkrieg erhielt die Royal Navy noch

zwei Monitore der Roberts-Klasse mit 7850 ts, 1 x 2 – 381-mm-Kanonen.

Roberts wurde als letzter der großen britischen Monitore 1965 abgebrochen. Eines der zuletzt genutzten Geschütze ist beim Imperial War Museum in Lambeth ausgestellt. Der kleine Monitor M33 wird im Portsmouth Historic Dockyard ausgestellt und kann seit 2015 besichtigt werden.

USA

Siehe auch Liste von Monitoren der United States Navy

Monitor, (erbaut und gesunken 1862), Typschiff.
Miantonomoh, fuhr im Frühjahr 1866 innerhalb von Tagen von Nordamerika nach England; das Vordeck ragte nur 45 cm über Wasser.
Monadnock
Agamenticus
Tonawanda
Passaic, Typschiff der ab 1862 gebauten gleichnamigen Klasse von Monitoren, 1400 Tonnen.
Tecumseh, ein 2100 Tonnen großer Monitor der Nordstaaten, der 1864 während der Schlacht in der Mobile Bay auf eine Mine lief und mit 93 Mann an Bord unterging.

Deutschland

Arminius, besaß zwei durch Menschenkraft drehbare Türme, die zwei gezogene 21-cm-Geschütze trugen.

Dänemark

Rolf Krake, 1863 in Dienst

Norwegen

Osmanisches Reich

Schweden

Flussmonitor

Nachdem sich die Monitore wegen ihrer geringen Seetauglichkeit als ungeeignet für den Einsatz auf hoher See erwiesen hatten, wurden Monitore verstärkt als Flusskampfschiffe gebaut und eingesetzt. Die Aufgaben dieser Einheiten waren Artillerieunterstützung für das Heer, Sichern von Flussübergängen, Unterstützung von Übersetzaktionen auf das andere Flussufer und die Bekämpfung feindlicher Flusskampfschiffe. Die Besonderheit dieser Einheiten war, dass sie zwar gepanzert und mit Geschütztürmen und MG-Ständen bewaffnet waren, aber keinen zu großen Tiefgang haben durften. So gehören zu diesem Schiffstyp je nach Tiefe der Binnengewässer Einheiten von 70 t Verdrängung und 0,4 m Tiefgang (polnische für die Weichsel gebaute Monitore) bis 1000 t Verdrängung und 1,5 m Tiefgang (russische Einheiten, eingesetzt auf dem Amur). Auch das Kaliber der Hauptbewaffnung schwankt dementsprechend von 75 mm bis 130 mm. Sie wurden vor allem in den USA, Russland und Österreich-Ungarn in größerer Zahl gebaut und in beiden Weltkriegen, hauptsächlich auf der Donau und den Flüssen der Sowjetunion und Chinas eingesetzt. Beim deutschen Überfall auf Polen 1939 setzte Polen seine Monitore und Flusskanonenboote, die im Prinzip nur kleinere Flussmonitore waren, auf dem Flussgebiet des Prypjat und seiner Nebenflüsse gegen die aus Osten vordringenden Russen ein.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die meisten Flussmonitore außer Dienst gestellt. Als letzte Flussmonitore gelten die Einheiten des Typs LCM(6) Monitor – im Vietnamkrieg eingesetzte Umbauten des Landungsbootes LCM. Als Fortführung dieses Schiffstyps kann man die ebenfalls im Vietnamkrieg im Mekongdelta eingesetzten Patrol Boat, rigid (Riverine) und die Fast Patrol Craft (Swift Boats) sehen, die auch gepanzert und mit Waffentürmen ausgestattet waren. Der Älteste im Einsatz befindliche Monitor ist das 1938 in Dienst gestellte brasilianische Schiff Parnahyba.

Brasilien

Paraguassú (1940)
Parnahyba (1938, immer noch im Einsatz)
Pernambuco

Deutschland

Rhein-Klasse

Jugoslawien

Vardar
Drava
Sava (siehe Österreich-Ungarn S.M.S. Bodrog)
Morava

Österreich-Ungarn

S.M.S Leitha (heute restauriert in Ungarn als Museumsschiff Lajta zu besichtigen^[1])
S.M.S Maros
S.M.S Szamos
S.M.S Körös
S.M.S Temes (I)
S.M.S Bodrog (feuerte die ersten Schüsse des 1. Weltkriegs ab, heute restauriert als Museumsschiff Sava in Belgrad zu besichtigen^[2]^[3])
S.M.S Enns
S.M.S Inn
S.M.S Sava
S.M.S Bosna (vorher S.M.S Temes (II))

Osmanisches Reich

Hizber

Paraguay

ARP Paraguay (C1) Flusskanonenboot (4 × 12 cm) gebaut 1929–32 in Italien und noch heute im Besitz der Marine
Humaitá (C2) Flusskanonenboot (4 × 12 cm) gebaut 1929–32 in Italien und heute Museum

Polen

O.R.P. Kraków – am 18. September 1939 wegen zu niedrigen Wasserstandes im Fluss selbstversenkt, von der Roten Armee als Smolensk weiterverwendet, 1941 nach heftigen Kämpfen gegen die Wehrmacht auf der Desna durch Sprengung selbstversenkt
O.R.P. Warszawa – am 18. September 1939 aufgrund zu niedrigen Wasserstandes im Fluss selbstversenkt, 1940 von der Roten Armee gehoben, fuhr unter dem Namen Witebsk weiter, im September 1941 bei Kijew von der deutschen Luftwaffe versenkt
O.R.P. Horodyszcze – am 1. Oktober 1939 wegen zu niedrigen Wasserstandes im Fluss selbstversenkt, am 6. Oktober 1939 von der Roten Armee gehoben und weiterverwendet
O.R.P. Nieuchwytny – am Überfall auf Polen beteiligt an der Verteidigung Brombergs und Thorns, am 10. September 1939 selbstversenkt, von der Wehrmacht gehoben, als Wachtkutter Pionier bei der Niederschlagung des Warschauer Aufstands eingesetzt, Anfang 1945 selbstversenkt, 1947 von der polnischen Armee gehoben, als O.R.P. Okon bis 1957 weiterverwendet
O.R.P. Wilno – am 18. September 1939 selbstversenkt
O.R.P. Pinsk
O.R.P. Torun
Flusskanonenboot Zuchwala – am 19. September 1939 wegen zu niedrigen Wasserstandes im Fluss selbstversenkt, von der Roten Armee gehoben und als Witebsk eingesetzt
Flusskanonenboot Zaradna – am 18. September 1939 wegen zu niedrigen Wasserstandes im Fluss selbstversenkt, am 6. Oktober 1939 von der Roten Armee als Bielorus gehoben, 1941 gegen die deutsche Wehrmacht auf der Beresina und Desna eingesetzt, am 18. September 1941 aufgegeben, von der Wehrmacht übernommen und in der Dnjeprflottille als Nr. 91 gegen Partisanen eingesetzt, von der Widerstandsorganisation Polnische Heimatarmee am 1. April 1944 auf dem Dnjepr-Bug-Kanal vernichtet^[4]
Flusskanonenboot Zawzieta

Die Besatzungen der polnischen Flussmonitore schlossen sich den Landstreitkräften unter General Franciszek Kleeberg an, welche zu den am längsten kämpfenden polnischen Einheiten beim Überfall auf Polen gehörten und erst am 6. Oktober 1939 ihre Waffen streckten.^[5]

Rumänien

Basarabia
Bucovina
Ion C. Bratianu
Lascar Catargiu
Alexander Lahovari
Mihail Kogalniceanu
Ardeal

Russland bzw. UdSSR

Die Kaiserlich Russische Marine ließ ab 1863 zehn Monitore der Bronenossez-Klasse bauen, die 1864/65 in Dienst gestellt wurden. Die Schiffe entstanden mit nur geringfügigen Änderungen nach dem Vorbild der amerikanischen Passaic-Klasse. Ebenfalls 1863 begann in St. Petersburg der Bau des Monitors Smertsch, der nach dem Vorbild des in Glasgow bei Robert Napier & Sons für die dänische Marine gebauten Kanonenbootes Rolf Krake entstand. Bei der Smertsch kam eine vom britischen Marineoffizier Cowper Phipps Coles entwickelte Turmkonstruktion zur Anwendung, die gegenüber der auf den amerikanischen Monitore und den Booten der Bronenossez-Klasse genutzten Konstruktion von John Ericsson Vorteile aufwies.

In der sowjetischen Seekriegsflotte wurden unter anderem folgende Monitore in Dienst gestellt:

Krasnij Wostok
Lenin
Sun Yat Sen
Swerdlow
Tschitscherin

In den 1970er Jahren begann die Sowjetunion zudem mit dem Bau einer Reihe von Flussmonitoren; so entstand ab etwa 1975 die sogenannte Yaz-Klasse (Projekt 1208). Diese sehr flach gehenden Flusskampfschiffe waren mit zwei modifizierten und von ausgemusterten T-62-Panzern stammenden 115-mm-Panzerkanonen sowie zwei mehrläufigen 30-mm-Maschinenkanonen AK-630 bewaffnet.

Technische Daten:

Verdrängung: 400/450 ts
Länge: 55 m
Breite: 9 m
Tiefgang: 1,2 m
Höchstgeschwindigkeit: 14 kn (ca. 26 km/h)
Besatzung: 60 Mann
Gebaute Einheiten: ≈ 23

Tschechoslowakei

President Masaryk

Ramm-Monitor

Rammmonitore entstanden nach 1866 bei verschiedenen Kriegsflotten. Bei Lissa konnte die österreichisch-ungarische Flotte am 20. Juli 1866 die Seeschlacht durch eine Rammtaktik gegen italienische Kriegsschiffe für sich entscheiden. Nach dieser Schlacht kehrten viele Kriegsmarinen wieder zu dieser aus der Antike bekannten Art des Schiffskampfes zurück. Die sogenannten Rammmonitore trugen daher neben Artillerie als Hauptbewaffnung einen Rammbug. Neben den Rammmonitoren entstanden auch Rammkreuzer und Widderschiffe, die für ähnliche Kampftaktiken ausgelegt waren.

So versenkte die Virginia am 8. März 1862 im Amerikanischen Bürgerkrieg die Fregatte USS Cumberland durch einen Rammstoß unterhalb der Wasserlinie. Die Rammtaktik erwies sich auch im Seegefecht bei Iquique am 21. Mai 1879 als erfolgreich, bei dem der peruanische Monitor Huáscar die veraltete chilenische Korvette Esmeralda mit seinem Rammsporn versenkte. Da sich die Rammmonitore später nicht mehr bewährten, wurden diese Schiffstypen ziemlich bald abgeschafft und umgebaut bzw. außer Dienst gestellt.

U-Boot-Monitor

Ein U-Boot-Monitor ist ein U-Boot mit für diesen Schiffstyp extrem starker Artilleriebewaffnung. Sie wurden in Großbritannien im Jahr 1916 entwickelt und sollten sich Küstenzielen unter Wasser nähern und diese dann beschießen. Ab 1917 wurden vier U-Boot-Monitore der M-Klasse gebaut, zu spät, um noch im Ersten Weltkrieg eingesetzt zu werden. Wegen des Gewichts und der Länge des eingesetzten Geschützes sowie der Rückstoßenergie kam es zu erheblichen Stabilitätsproblemen. Der Schwenkbereich des Geschützes war minimal, gezielt wurde de facto mit dem ganzen Boot. Zielzuweisungen sollten durch Flugzeuge oder andere Kriegsschiffe gegeben werden, da die U-Boot-Monitore selbst keine Zielvorrichtung hatten. Der Munitions- und Brennstoffvorrat war wegen der räumlichen Enge sehr begrenzt. Das Geschütz konnte nur in Überwasserlage geladen werden. Das Abfeuern des Geschützes war auch in halbgetauchtem Zustand möglich, solange die Rohrmündung über Wasser lag. Bei den Besatzungen waren die U-Boot-Monitore wegen ihrer Probleme nicht beliebt. Die technisch ausgereiftere Entwicklung einer extrem starken Artilleriebewaffnung realisierte schließlich die französische Marine mit dem Unterseekreuzer Surcouf, dem nach Fertigstellung 1934 zeitweilig größten U-Boot der Welt.

Einzelnachweise

↑ Redaktion: Austo Classic Online. Abgerufen am 15. Oktober 2024.
↑ http://www.doppeladler.com/da/kuk/sms-bodrog-schwimmt-wieder/
↑ Museumsschiff SAVA in Belgrad, der ehemalige k.u.k. Donaumonitor BODROG. 15. Oktober 2024, abgerufen am 15. Oktober 2024 (deutsch).
↑ Broń Wojska Polskiego 1939–1945. Lotnictwo Marynarka wojenna. Alma-Press, Warschau 2006, ISBN 83-7020-334-5.
↑ Jerzy Pertek: Marynarze generała Kleeberga. KiW, Warschau 1986, ISBN 83-05-11340-X.

Literatur

Ian Buxton: Big Gun Monitors. Design, Construction and Operations 1914–1945. 2nd, revised and extended Edition. Seaforth Publishing, Barnsley 2008, ISBN 978-1-84415-719-8.
Oscar Parkes: British Battleships. „Warrior“ 1860 to „Vanguard“ 1950. A History of Design, Construction and Armament. New and revised Edition. Cooper, London 1990, ISBN 0-85052-604-3.
Jürgen W. Schmidt: Die Zerstörung eines türkischen Monitors auf der Donau im Russisch-Türkischen Krieg 1877/78. In: Deutsches Schiffahrtsarchiv. Bd. 28, 2005, ISSN 0343-3668, S. 471–478.