Die Highway Division wurde aus den früheren eigenständigen Behörden Massachusetts Highway Department und Massachusetts Turnpike Authority gebildet. Sie ist zuständig für alle Interstate Highways und State Routes, die auf dem Gebiet des Bundesstaats liegen, insbesondere für den Massachusetts Turnpike. Es gibt wenige Ausnahmen an den Orten, wo sich Teile von State Routes im Eigentum von anliegenden Gemeinden befinden und auch von diesen verwaltet werden.
Abteilung für die Registrierung von Motorfahrzeugen
Die Registry of Motor Vehicles Division ist das Äquivalent zu den Straßenverkehrsbehörden in den meisten anderen US-Bundesstaaten. Sie ist vorwiegend für die Zulassung von Fahrzeugen und für die Ausgabe von Führerscheinen verantwortlich.
Neben der MBTA existieren weitere 15 ÖPNV-Unternehmen, die unter dem Begriff Regional Transit Agencies (RTAs) zusammengefasst werden. Diese betreiben überwiegend Buslinien in den übrigen Teilen des Bundesstaates.[5]
Das MassDOT ist die zuständige Aufsichts- und Planungsbehörde und ist neben dem Straßen- auch für den regionalen Schienenpersonennahverkehr zuständig. Züge im Schienenpersonenfernverkehr werden von der bundeseigenen Amtrak betrieben, während Frachtverkehre über die Schiene von privaten Gesellschaften abgewickelt werden.
Abteilung für Luftfahrt
Die Aeronautics Division (ehemals eigenständig als Massachusetts Aeronautics Commission) ist in erster Linie für die staatliche Finanzierung der Flughäfen verantwortlich. Darüber hinaus inspiziert und lizenziert sie Flughäfen und Landeplattformen, ist für die Sicherheit an den Flughäfen sowie für die Flugsicherheit insgesamt zuständig und verantwortet die Flugplanung im gesamten Bundesstaat. Das MassDOT besitzt allerdings selbst keine Flughäfen, stattdessen werden die im staatlichen Besitz befindlichen Flughäfen von der unabhängigen Massachusetts Port Authority kontrolliert, die sich ihre Büros mit der Aeronautics Division teilt.
Für die bundesweite Flugregulierung in den Vereinigten Staaten ist die Federal Aviation Administration zuständig. Die Kontrolle der Passagiere und des Gepäcks liegt in der Verantwortung der Transportation Security Administration, während die Flughafensicherheit in die Zuständigkeit örtlicher Behörden fällt.
Weitere Untergliederungen
Das Office of Civil Rights entwickelt Richtlinien und Programme mit Bezug auf die Bürgerrechte im Rahmen des ÖPNV und stellt damit sicher, dass sich das MassDOT im Rahmen der diesbezüglichen Vorgaben der US-Bundesregierung bewegt.[7]
Das Office for Transportation Planning nutzt unter anderem statistische Analysen, um die Auslastung von Straßen und Bahnlinien prognostizieren und darauf reagieren zu können. Darüber hinaus führt die Abteilung verschiedene Projekte zur Verbesserung des Transportwesens durch.[8]
Das Office of Real Estate & Asset Development ist im Wesentlichen für die Erzielung von Einnahmen aus staatseigenen Grundstücken und Gebäuden zuständig. Dazu werden unter anderem Leasing- und Lizenzverträge mit privaten Unternehmungen geschlossen.[9]
Weitere Staatsbehörden für das Transportwesen in Massachusetts
Im Jahr 2009 verabschiedete der damalige Gouverneur von MassachusettsDeval Patrick das Chapter 25 der Acts of 2009.[3] Mit diesem Gesetz wurden umfangreiche Maßnahmen zur Reformierung des öffentlichen Personennahverkehrs in Massachusetts in Kraft gesetzt, die unter anderem die Zusammenlegung aller bisherigen Behörden des Transportwesens in das am 1. November 2009 neu zu gründende Massachusetts Department of Transportation vorsahen.[1]
Im Rahmen der beschlossenen Maßnahmen wurden die Massachusetts Turnpike Authority und das Massachusetts Highway Department in die neue Highway Division des MassDOT integriert und die Zuständigkeit für die Tobin Bridge vom Massport sowie das Eigentum der Brücken vom Department of Conservation and Recreation übertragen. Außerdem wurden die Planungs- und Aufsichtsfunktionen des Executive Office of Transportation sowie die Massachusetts Aeronautics Commission und die Registry of Motor Vehicles in das MassDOT übernommen. Das Board of Directors der MBTA wurde mit demjenigen des MassDOT zusammengelegt, und schließlich wurde dem Advisory Board der MBTA das Budget-Vetorecht entzogen.
Finanzierung durch den Bundesstaat
Der öffentliche Personennahverkehr in Massachusetts wird durch folgende Bestandteile finanziert:
mehrjährige Grundfinanzierung über einen „transportation bill“, der unter anderem Gelder aus staatlichen Einnahmen über Steuern auf Kraftstoffe bereitstellt
einmalige Finanzierung des Accelerated Bridge Program für die Jahre 2009 bis 2016
speziell für die MBTA bereitgestellte Finanzmittel, die sich aus Anteilen an der staatlichen Umsatzsteuer sowie Einnahmen aus Ticketverkäufen und Parkgebühren zusammensetzen
Einnahmen aus Park- und weiterer Gebühren im Umfeld des Flughafens werden dem Massport zugeführt.
Gebühren für die Registrierung von Motorfahrzeugen
Für das Jahr 2012 waren Ausgaben in Höhe von 1,14 Milliarden US-Dollar für den öffentlichen Personennahverkehr eingeplant.[12]
Das Accelerated Bridge Program
Im Rahmen des vom damaligen Gouverneur Deval Patrick im August 2008 in Kraft gesetzten, 3 Milliarden US-Dollar umfassenden Accelerated Bridge Program werden etwa 200 Brücken im gesamten Bundesstaat durch Neubauten ersetzt sowie zwischen 300 und 500 weitere Brücken instand gesetzt. Das Programm wurde ein Jahr nach dem Einsturz einer Brücke der I-35 ins Leben gerufen, nachdem der Vorfall die Brücken des Staates in den Fokus der Aufmerksamkeit gerückt hatte und mehr als 500 Brücken als baufällig oder strukturell beschädigt eingestuft werden mussten.[13]
Mit den Geldern des Programms werden unter anderem folgende Maßnahmen durchgeführt:
↑ abAbout Us. Massachusetts Department of Transportation, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. September 2018; abgerufen am 29. Dezember 2012 (englisch).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.massdot.state.ma.us
↑Executive Org Chart. (PDF; 68 kB) Massachusetts Department of Transportation, 25. Juni 2012, abgerufen am 29. Dezember 2012 (englisch).
↑Massport Board and Executive Staff. Massachusetts Port Authority, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. Januar 2013; abgerufen am 30. Dezember 2012 (englisch).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.massport.com
↑Accelerated Bridge Program. Massachusetts Department of Transportation, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. Oktober 2012; abgerufen am 1. Januar 2013 (englisch).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.eot.state.ma.us
