Vickers Windsor byl návrhem britského čtyřmotorového těžkého bombardéru s dlouhým doletem z období 2. světové války, který navázal svou konstrukcí na letouny Vickers Wellington a Vickers Warwick. Za jeho návrhem jsou konstruktéři Barnes Wallis a Rex Pierson ze společnosti Vickers-Armstrongs v Brooklands.[1] Typ Windsor vznikl jako reakce na ministerskou specifikaci B.3/42.[2]
Letoun měl podobně jako některé předchozí letouny Vickersu geodetickou konstrukci trupu i křídla.[3][4][5] Křídlo letounu mělo eliptický tvar půdorysu o rozpětí 117 stop a 2 palcích (35,71 m). Podvozek letounu byl záďového typu s ostruhovým kolečkem. Hlavní podvozek byl zatažitelný a skládal ze čtveřice jednoduchých kol, které se zatahovaly směrem dozadu do motorových gondol. Každé kolo do jedné ze čtyř gondol. Letoun byl poháněn pístovými motory Rolls-Royce Merlin. První letoun motory Merlin 65, pozdější Merlin 85. V návrzích existovala i možnost, že letoun bude poháněn motory Merlin 100, Bristol Hercules nebo Rolls Royce Clyde I.[6]
Třetí prototyp byl vybaven barbetami na vnějších motorových gondolách s dvojicí 20mm kanónů v každé barbetě, které byly ovládány vzdáleně.[7]
Společnost Vickers se snažila prosadit s letouny, které využívaly geodetickou konstrukci trupu. Reagovala tak návrhem na specifikaci B.13/36, kterou vyhrál letoun Short Stirling. Další příležitost se naskytla se specifikací B.1/39, ale ani ta nevyšla pro Vickers dobře.[5] Společnost se dočkala až u specifikace B.5/41, která požadovala výškový těžký bombardér s přetlakovou kabinou pro posádku a schopností létat rychlostí 555 km/h ve výšce 9 450 m. Změny v projektu vedly k vypsání nové specifikace B.3/42, která už neobsahovala přetlakovou kabinu. Na základě této specifikace pak firma Vickers představila Typ 447, který dostal jméno Windsor.[5]
Byly postaveny pouhé tři exempláře letounu. První prototyp vzlétl 23. října 1943, druhý prototyp absolvoval svůj první let 15. února 1944, třetí prototyp vzlétl 11. července 1944.[1] První prototyp DW506 byl poškozen při nouzovém přistání 2. března 1944. Jeho části posloužily pro testování částí.[5][8] Letouny byly testovány až do konce války, kdy byla plánovaná sériová výroba 300 kusů zrušena.[1]
Program letounu byl definitivně zrušen 15. března 1946.[6][5] Druhý letoun DW512 byl zničen v červenci 1946.[6][5] Všechny letouny byly sešrotovány.[9]
Technické údaje[1]
Výkony
Výzbroj
Beaufighter • Blenheim • Boomerang • Defiant • Firebrand • Firefly • Fulmar • Fury • Gauntlet • Gladiator • Goblin • Hurricane • Meteor • Mosquito • Roc • Seafire • Spitfire • Tempest • Typhoon • Whirlwind
Albacore • Barracuda • Battle • Beaufort • Blenheim • Bolingbroke • Buckingham • Halifax • Hampden • Hart • Henley • Heyford • Lancaster • Manchester • Mosquito • Shark • Skua • Stirling • Swordfish • Wellesley • Wellington • Whitley
Albatross • Albemarle • Bombay • Dominie • Envoy • Flamingo • Hamilcar • Harrow • Hengist • Horsa • Hotspur • Norseman • York
Anson • Auster • Botha • Hector • Lerwick • Lysander • Mentor • Messenger • Proctor • Rota • Seafox • Sea Otter • Stranraer • Sunderland • Vancouver • Vildebeest/Vincent • Walrus • Wapiti • Warwick
Fort • Magister • Martinet • Master • Oxford • Overstrand • Tiger Moth • Tutor • Wackett • Wirraway
Airspeed Cambridge • A.W.23 • Avro Lancastrian • Avro Lincoln • Baynes Bat • Blackburn B-20 • Bristol Brigand • CAC CA-15 • CAC Woomera • de Havilland Hornet • de Havilland Vampire • Fairey Spearfish • Gloster E.28/39 • Gloster F.9/37 • Hafner Rotabuggy • Hafner Rotachute • Hawker Hotspur • Hawker Sea Fury • Hawker Tornado • Hindustan Aircraft G-1 • Martin-Baker M.B.3 • Martin-Baker M.B.5 • Miles M.20 • Supermarine Spiteful • Vickers Windsor • Westland Welkin