Letov Š-28

Letov Š-28/Š-128
Letov Š-28.1, prototyp (1928)
Letov Š-28.1, prototyp (1928)
Určeníprůzkumný, pozorovací letoun
PůvodČeskoslovensko
VýrobceLetov
ŠéfkonstruktérAlois Šmolík
První letčervenec 1928
Zařazeno1928
Charaktervyřazen z provozu
UživatelČeskoslovensko
Výroba1928–1934
Vyrobeno kusů20 (1 Š-28 + 19 Š-128)
Vyvinuto z typuŠ-16
VariantyŠ-28, Š-128, Š-128SM
Další vývojŠ-228, Š-228E, Š-328
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letov Š-28 a Š-128 byly průzkumné a cvičné letouny, které vyráběla na přelomu 20. a 30. let 20. století československá Vojenská továrna na letadla Letov.[1]

Letov Š-28, prototyp (Letectví, únor 1950)

Vznik a vývoj

Vývoj těchto letadel začal již v roce 1928 návrhem průzkumného dvouplošníku Š-28. Konstrukce Aloise Šmolíka vycházela z prvního, celokovového letounu Letov Š-16 (1926), jako jeho zmenšená varianta. Ministerstvo národní obrany (MNO) si objednalo prototyp s dodací lhůtou do 31. prosince 1928. Stroj měl být osazen novým motorem Walter Castor I (1928) Akciové továrny automobilů Josef Walter a spol., ale vzhledem k opožděné dodávce tohoto motoru byl první prototyp Š-28.1 zalétán až v červenci 1929. Motor Walter Castor se však ukázal pro tuto konstrukci jako výkonově nedostačující, proto další stroje nebyly MNO objednány.[2] Š-28 bylo první a jediné letadlo Letov poháněné tímto, jinak velmi úspěšným motorem Walter. Zkoušky ukázaly, že výkon motoru 176 kW (240 k) již v té době nestačil pro vojenský, bojový letoun.[1] Čas výstupu 3 min. do 1000 m ještě vyhovoval, ale 41 min. a 37 vteřin do 5000 m bylo již armádou neakceptovatelné.[3]

Letov Š-28, prototyp s motorem Walter Castor I (1929)

Prototyp Š-28 nedokázal na sebe upoutat pozornost zákazníků (MNO ani v zahraničí) a nešel tedy do výroby. Koncepce Š-28 byla v roce 1930 přepracována a zdokonalena. Tak vznikl poněkud robustnější Š-128, který byl osazen podstatně výkonnějším (330 kW/450 k) motorem Walter Jupiter VI (1929), což byla sublicence Gnome-Rhône Jupiter původního motoru Bristol Jupiter. Tento prototyp měl mnohem robustnější podvozek, bez původní průběžné osy a o něco kratší trup, protože byl silnější a těžší motor posunut poněkud blíže k těžišti letadla.[4] Prototyp tohoto letounu poprvé vzlétl 27. ledna 1931.[5] V tomto provedení (průzkumný a lehký bombardovací) bylo v letech 1932-33 vyrobeno 19 letounů, z nichž 16 bylo používáno československým letectvem.

Letov Š-128 s kovovou vrtulí Letov (Letectví, srpen 1931)

V roce 1931 byl původní prototyp Š-128 osazen ještě výkonnějším motorem, Gnome-Rhône Mercure VII (licence Bristol Mercury) s kompresorem a reduktorem o výkonu 345 kW/515 k. Konstrukce letounu byla dále upravena a motor byl osazen první automaticky stavitelnou, dvoupolohovou kovovou vrtulí Letov,[6] typu Hd 30. Vrtulové listy byly vykovány v zápustkách z duralu a vrtulový náboj byl z oceli Poldi Victrix.[7] Letoun byl zanesen 12. září 1931 do civilního, leteckého rejstříku s imatrikulací OK-VOT (Š-128.1).[8] Tovární pilot Jan Anderle byl od 14. září 1931[9] vyslán s tímto letounem na předváděcí turné do pobaltských států a Finska (Riga, Tallinn, Helsinky, Utti), což bylo tradiční odbytiště letounů Letov.[10] Výsledkem této akce byla objednávka čtyř letounů pro estonské vzdušné letectvo. Podmínkou však byly drobné konstrukční úpravy, proto byl tento letoun uváděn v tovární dokumentaci jako Š-128SM.[1]

Zvýšené požadavky na výkonnost letounů pro průzkumnou a pozorovací službu vojenského letectví vedly továrnu Letov k přetvoření letounu Š-128 s motorem Walter Jupiter na typ Š-228 s motorem Mercury VII. (nebo Mercury IV. z roku 1929). Byl to nejnovější článek ve vývojové řadě letounů Š-28, Š-128, Š-228, který vykazoval četné a podstatné konstrukční změny, provedené na základě nejnovějších zkušeností a laboratorních prací.[11] Verze Š-128SM se stala základem pro následující typy Š-228 a Š-228E (1932),[6] od nichž už nebylo daleko ke vzniku jednoho z nejúspěšnějších typu letňanské továrny, k průzkumnému a bombardovacímu Letovu Š-328, který byl poprvé zalétán v červenci 1933.

Tyto stroje Š-28 a Š-128 (s pokračováním na Š-228 a Š-328 přes Š-428 až k Š-528) jsou klasickou ukázkou toho, jak takový nadějný letoun postupně zraje v rukách odborníků. Vývoj Š-28 totiž pokračoval a měl úspěšný výstup ve stroji Letov Š-128, jehož si MNO roku 1931 objednalo 16 kusů (kromě toho byly čtyři stroje pod označením Š-228E prodány do Estonska), ale ani tentokrát nebylo MNO s výkonem úplně spokojeno. A tak nakonec 19. července 1933 vzlétl prototyp mnohem dokonalejší verze – Letov Š-328.1, vybavený skvělým motorem Bristol Pegasus II-M2, který vyráběla v licenci firma Walter v Jinonicích jako Walter Pegas II-M2.[12]

Letov Š-128 (OK-VOT) na letišti v Tallinnu (Letectví, listopad 1931)

Popis letounu

Letoun Š-128 byl dvoumístný jednomotorový vzpěrový dvouplošník s otevřenými prostory osádky, s kokpity v tandemovém uspořádání. Kostra trupu, svařená z ocelových trubek, byla potažena plátnem. V přední části byla kostra kryta hliníkovými plechy. Rovněž kovová kostra křídel byla potažena plátnem. Křídla byla rozepřena dvěma páry vzpěr, jednou svislou a jednou sestavou ve tvaru písmena N, navíc mezi křídly a trupem byly napínací dráty. Horní křídlo bylo neseno nad trupem krátkým baldachýnem z ocelových trubek. Pohonnou jednotku Š-28 a Š-128 tvořil motor Walter Castor I (sedmiválcový vzduchem chlazený hvězdicový) resp. Walter Jupiter VI (devítiválcový vzduchem chlazený hvězdicový motor) osazený dvoulistou nestavitelnou dřevěnou vrtulí. Pro spojení se zemí mohl být Š-128 v prostoru pozorovatele vybaven radiostanicí vz. 26, popřípadě vz. 26/34.[2]

Konstrukční změny draku letounu Š-128 oproti Š-28 postihly konce křídel, které dostaly aerodynamicky vhodnější tvar a podvozek, jenž se rozdělil na dvě samostatné podvozkové nohy s podpěrami. Zároveň byl původně netlumený podvozek vybaven pryžovými tlumiči. Celkově byl letoun konstrukčně zesílen a vybaven dvojnásobným počtem příhrad trupu, přičemž poslední příhrada před prostorem střelce byla doplněna plátem ze zesíleného plechu a sloužila jako primitivní pancéřování především proti střepinám.[5]

Použití

Prototyp letounu Š-28.1 byl předán československému letectvu jako výcvikový stroj. Vlastnosti stroje zřejmě nejlépe vystihla přezdívka "holub mírný", kterou si vysloužil v Letovu i mezi armádními letci. Nejprve sloužil u cvičné letky Leteckého pluku 1 v Praze do roku 1934 a potom tři roky u cvičné letky Leteckého pluku 2 v Olomouci. V roce 1937 letoun získala pobočka Masarykovy letecké ligy z Olomouce. Mechanici MLL letoun přestavěli jako dopravní letadlo pro pilota a čtyři cestující. S imatrikulací OK-LOH přidělenou 4. srpna 1937 sloužil k vyhlídkovým letům Hanáckému aeroklubu Olomouc[13] až do havárie v srpnu 1938.[1] Letoun byl vymazán z leteckého rejstříku 24. srpna 1938.[14]

V říjnu 1932 (4 letouny) a listopadu 1933 (12 letounů) byly ze strany MNO předloženy 2 objednávky na celkem 16 letounů Š-128. Tyto vojenské zakázky jsou označovány jako nouzová práce pro udržení zaměstnanosti ve Vojenské továrně na letadla.[15] První sérii letadel Š-128 (výr. č. 2-5) převzala v listopadu 1933 cvičná letka Leteckého pluku 1. Druhá série letadel (výr. č. 6-17) předaná v prosinci 1934 sloužila u cvičné a 14. letky Leteckého pluku 2. V letech 1936-38 byly po haváriích odepsány ze stavu stroje výr. č. 15 (5.12.1935), 16 (3. 6.1937) a 11, ale ostatní stroje sloužily spolehlivě až do mobilizace. Potom většinou sloužily u Leteckého pluku 3 v Nitře a část byla uskladněna. Po zániku Česko-Slovenska zůstalo u již bývalé 15. a 64. letky 3. Leteckého pluku 4-5 letounů Š-128. Poslední Š-128 byl Slovenskem vyřazen v roce 1941. Luftwaffe po 15. březnu 1939 zabavila 10 Š-128, ale není příliš pravděpodobné, že byly v Luftwaffe využívány. Několik letounů z 10 zabavených bylo uváděno ve stavu ještě na počátku roku 1940.[2]

Poslední dva vyrobené letouny Š-128 (výr. č. 18 a 19) si ponechala pro potřeby dalšího vývoje továrna Letov.[5]

Varianty

  • Š-28 - prototyp s motorem Walter Castor I, 1 letoun
  • Š-128 - prototyp a sériové provedení s motorem Walter Jupiter VI s dřevěnou vrtulí, postaveno 19 letounů
  • Š-128SM - přestavěný prototyp Š-128 s motorem GR Mercure VII s kovovou vrtulí, potom postaveny 4 letouny pro Estonsko (Š-228E). "Estonské" letouny byly vybaveny originálními motory GR Mercure VII, přestože továrna Walter měla od roku 1931 sublicenci k výrobě těchto motorů (Walter Merkur IRC), ale ta nedovolovala prodej do třetích zemí.

Uživatelé

Specifikace

Data pro letouny Š-28/Š-128/Š-128SM podle[1][2][5][6]

Technické údaje

Typ Š-28 Š-128 Š-128SM
Provedení prototyp série série
Rok zavedení 1929 1931-1934 1931-1932
Posádka 2 2 2
Rozpětí (m) 13,20 13,20 13,20
Délka (m) 9,90 9,03 9,50
Výška (m) 3,12 3,20 3,20
Nosná plocha (m2) 40,00 39,18 39,18
Plošné zatížení (kg/m2) 39,6 54,9 54,1
Hmotnost prázdného letounu (kg) 942 1308 1478
Vzletová hmotnost (kg) 1585 2150 2121
Typ motoru Walter Castor I Walter Jupiter VI GR Mercure VII
maximální výkon motoru 191 kW/260 k 399 kW/543 k 412 kW/560 k
nominální výkon motoru 176 kW/240 k 330 kW/450 k 368 kW/500 k
Vrtule dvoulistá, dřevěná dvoulistá, dřevěná dvoulistá, kovová

Výkony

Typ Š-28 Š-128 Š-128SM
Maximální rychlost (km/h) 195 212 258
Cestovní rychlost (km/h) 160 180 230
Dostup (m) 5300 5700 7300
Čas výstupu (min) na výšku (m) 3´ do 1000 m 12´ do 4000 m 11,75´ do 4000 m
Dolet (km) 650 750 800

Výzbroj (Š-128)

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e NĚMEČEK, Václav. Československá letadla 1 (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. 368 s. S. 52–53, 246–247, 270–271, 274–275, 307, 314. 
  2. ↑ a b c d e ČÍŽEK, Martin. Letadla zrazeného nebe - Československá vojenská letadla v roce 1938. I. vyd. Praha: Naše vojsko, 2015. 255 s. ISBN 978--80-206-1576-3. S. 163–166, 222–223. 
  3. ↑ Katalog motorů Walter a jejich použití na letadlech - Letov Š-28. 1. vyd. Praha XVII - Jinonice: Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory, 1933. 140 s. S. L48. 
  4. ↑ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla 1919-1939. Letectví. Únor 1951, roč. 27. (1951), čís. 2, s. 82–86. Dostupné online. 
  5. ↑ a b c d MAŘÍK, Tomáš. Letov Š-128 [online]. Nelahozeves: Občanské sdruženi valka.cz, 2006-10-05 [cit. 2020-04-02]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b c FLIEGER, Jan. Letov Š-228E [online]. Nelahozeves: Občanské sdružení valka.cz, 2004-01-15 [cit. 2020-04-03]. Dostupné online. 
  7. ↑ BOETTNER, ing. Výroba kovových vrtulí v ČSR. Letectví. Srpen 1931, roč. XI. (1931), čís. 8, s. 278–281. Dostupné online. 
  8. ↑ RUSEK, Tomáš. Imatrikulace Š-128 - OK-VOT [online]. Československé letectví - web o historii letectví u nás, 2020-03-26 [cit. 2020-04-02]. Dostupné online. 
  9. ↑ ANDERLE, Jan. Na sever s letounem Š-128. Letectví. Listopad 1931, roč. XI. (1931), čís. 11, s. 409–410. Dostupné online. 
  10. ↑ ANDERLE, Jan. Na severu. Letectví. Prosinec 1931, roč. XI. (1931), čís. 12, s. 440–442. Dostupné online. 
  11. ↑ H, . Zvědný a pozorovací letoun „Letov“ Š-228. Letectví. Srpen 1932, roč. XII. (1932), čís. 8, s. 204–205. Dostupné online. 
  12. ↑ KOLÁČEK, Luboš Y. Staletá sláva Letova z Letňan [online]. Praha: Internetový portál Trade News (Agentura Antecom), 2015-02-27 [cit. 2020-04-02]. Dostupné online. 
  13. ↑ TITZ, Zdeněk. Stručná historie Hanáckého aeroklubu Olomouc [online]. Olomouc: Hanácký aeroklub, 2015 [cit. 2020-04-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-02-10. 
  14. ↑ RUSEK, Tomáš. Imatrikulace Š-28 - OK-LOH [online]. Československé letectví - web o historii letectví u nás, 2020-03-26 [cit. 2020-04-02]. Dostupné online. 
  15. ↑ Vojenská továrna na létadla [online]. vrtulnik.cz, 2020-02-13 [cit. 2020-04-02]. Dostupné online. 

Související články

Literatura

  • NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. Kapitola Historie továrny Letov, s. 20–60. 
  • RAJLICH, Jiří; SEHNAL, Jiří. Vzduch je naše moře: Československé letectví 1918-1939. 1. vyd. Praha: Naše vojsko, 1993. 188 s. ISBN 80-206-0221-6. Kapitola Na obranu republiky (1934–1939), s. 117–172. 
  • KAREŠ, M., KITVEL, T. Letov Š-228E a estonské vojenské letectvo, Plzeň, 2008
  • FIDLER, J., SLUKA, V. Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006. ISBN 80-7277-256-2.
  • VRANÝ Jiří: Letov Š-328: Od Š-28 po Š-528. 1, Jakab, 71 s., ISBN 978-80-239-3930-9

Externí odkazy

Letadla Letov
Československé meziválečné vojenské letouny
Stíhací letouny
Bombardovací letouny
Bitevní letouny
Transportní letouny
Průzkumné a spojovací letouny
Cvičné letouny
Speciální letouny
Experimentální letouny a prototypy
Související: Československé vojenské letouny po první světové válce

Read other articles:

Merritt Building

Building in California, United StatesMerritt BuildingThe Merritt Building in 2014General informationTypeBuildingAddress761 South BroadwayTown or cityLos Angeles, CaliforniaCountryUnited StatesCoordinates34°02′39″N 118°15′18″W / 34.04406°N 118.25488°W / 34.04406; -118.25488Completed1915ClientHulett C. MerrittOwnerBonnis PropertiesHeight36.27 m (119.0 ft)Technical detailsFloor count9 The Merritt Building is a historic building on the corner of Broad...

 

Russell Patterson

American cartoonist For the American singer, see Russell Patterson (singer). Russell PattersonRussell Patterson arrives in Hollywood in 1937 for the filming of Artists and Models.BornDecember 26, 1893Omaha, NebraskaDiedMarch 17, 1977(1977-03-17) (aged 83)Atlantic City, New JerseyNationalityAmericanArea(s)Illustrator, costumer and scenic designer, cartoonistNotable worksLife covers, scenic designs for Paramount's film Give Me a Sailor (1938)Mamie comic strip.AwardsNational Cartoonists Soc...

 

حبال وترية قلبية

حبال وترية قلبية الاسم العلميchordae tendineae cordis حبال وترية قلبية وعضلات حليمية. تفاصيل معرفات غرايز ص.532 ترمينولوجيا أناتوميكا 12.1.00.023   FMA 76527  ن.ف.م.ط. [1] ن.ف.م.ط. D002815  دورلاند/إلزيفير 12236883 [عدل في ويكي بيانات ] تعديل مصدري - تعديل   حبال وترية قلبية[1] (بالإنجليزية: C...

Islam in Bulgarien

Die Makbul-Ibrahim-Pascha-Moschee in Rasgrad wurde 1616 im Auftrag von Ibrahim Pascha errichtet und ist die drittgrößte Moschee auf dem Balkan. Die im 16. Jahrhundert erbaute Demir-Baba-Tekke gilt als wichtigste Tekke der bulgarischen Aleviten – den Alianen Der Islam in Bulgarien ist nach dem Christentum die meistverbreitete Religion im Land. Seit 2007 ist Bulgarien innerhalb der erweiterten EU das Land mit dem prozentual größten muslimischen Bevölkerungsanteil. Im gesamteuropäischen ...

 

Second Battle of Champagne

1915 battle during the First World War See also: Third Battle of Artois and Battle of Loos This article's lead section may be too short to adequately summarize the key points. Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (September 2018) Second Battle of ChampagnePart of the Western Front of the First World WarWestern Front, 1915–1916Date25 September – 6 November 1915LocationChampagne, France49°11′04″N 04°32′39″E&#...

 

Đại hội Thể thao Đông Nam Á 2003

Đại hội Thể thao Đông Nam Á lần thứ 22Khẩu hiệuĐoàn kết, Hợp tác vì Hòa bình và Phát triểnThời gian và địa điểmSân vận độngSân vận động Quốc gia Mỹ Đình, Hà NộiLễ khai mạc5 tháng 12 năm 2003Lễ bế mạc13 tháng 12 năm 2003Tham dựQuốc gia11Vận động viêntrên 5000Sự kiện thể thao442 sự kiện thuộc 32 mônĐại diệnTuyên bố khai mạcThủ tướng Phan Văn KhảiVận động viên tuyên thệN...

Simaremare

SimaremareTugu Toga Aritonang di Dolok Martumbur, Muara, Tapanuli Utara, Sumatera Utara.Aksara Batakᯘᯪᯔᯒᯩᯔᯒᯩ (Surat Batak Toba)Nama margaSimaremareSilsilahJarakgenerasi denganSiraja Batak1Si Raja Batak2Guru Tatea Bulan3Tuan Saribu Raja4Si Raja Lontung5Toga Aritonang6SimaremareNama anak1. Simaremare Dolok2. Simaremare ToruanKekerabatanInduk margaAritonangKerabatmargaOmpusungguRajagukgukAritonangAsalSukuBatakEtnisBatak TobaDaerah asalAritonang, Muara, Tapanuli Utara Simaremare (...

 

Pterygota

Subclass of insects For other uses, see Pterygota (disambiguation). This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Pterygota – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2015) (Learn how and when to remove this template message) PterygotaTemporal range: Serpukhovian–Recent PreꞒ Ꞓ O S D C P T...

 

Sharh al-'Aqa'id al-Nasafiyya

Book by al-Taftazani Sharh al-'Aqa'id al-Nasafiyya EditorMufti Afzal Hoosen EliasAuthorsNajm al-Din 'Umar al-Nasafi, Sa'd al-Din al-TaftazaniOriginal titleشرح العقائد النسفيةTranslatorMuhammad Huzaifah ibn Adam aal-EbrahimLanguageArabicSubject'Aqidah (Islamic creed), Kalam (Islamic scholastic theology), Usul al-Din (Principles of Religion), Tawhid (Islamic monotheism)PublisherMustafah PublishersPublication date2018Pages342ISBN9789697520381 Sharh al-'Aqa'id al-Nasafiyya (...

Yoshinoya

Japanese fast food restaurant chain This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Yoshinoya – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2007) ...

 

Interstate 66

Interstate in Virginia and DCNot to be confused with U.S. Route 66.This article is about the current Interstate 66 in Virginia and the District of Columbia. For the cancelled route from Kansas to Kentucky, see Interstate 66 (Kansas–Kentucky). Interstate 66I-66 highlighted in redRoute informationLength76.38 mi[1] (122.92 km)Existed1961–presentNHSEntire routeRestrictionsNo trucks on Custis Memorial Parkway or Theodore Roosevelt BridgeMajor junctionsWest end I-81 ...

 

Harald Jockusch

German biologist and artist This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article may have been created or edited in return for undisclosed payments, a violation of Wikipedia's terms of use. It may require cleanup to comply with Wikipedia's content policies, particularly neutral point of view. (October 2017) A major contributor to this article appears to have a close connection wit...

Bootle (UK Parliament constituency)

Parliamentary constituency in the United Kingdom, 1885 onwards BootleBorough constituencyfor the House of CommonsBoundary of Bootle in MerseysideLocation of Merseyside within EnglandCountyMerseysidePopulation98,449 (2011 census)[1]Electorate70,824 (December 2010)[2]Major settlementsBootle, Crosby, Waterloo, Seaforth, Litherland, Netherton, Orrell and Ford.Current constituencyCreated1885Member of ParliamentPeter Dowd (Labour)SeatsOneCreated fromSouth West Lancashire Bootle is a...

 

Samuel Alito

Samuel AlitoHakim Pembantu Mahkamah AgungAmerika SerikatPetahanaMulai menjabat 31 Januari 2006Dicalonkan olehGeorge W. BushPendahuluSandra Day O'ConnorHakim Dewan Banding Amerika Serikat untuk Sirkuit KetigaMasa jabatan30 April 1990 – 31 Januari 2006Dicalonkan olehGeorge H. W. BushPendahuluJohn Joseph GibbonsPenggantiJoseph A. Greenaway Jr.Jaksa Amerika Serikat untuk Distrik New JerseyMasa jabatan28 Desember 1987 – 30 April 1990PresidenRonald ReaganGeorge H. W. BushP...

 

Alexander Nouri

German footballer and manager Alexander Nouri Nouri in 2016Personal informationDate of birth (1979-08-20) 20 August 1979 (age 44)Place of birth Buxtehude, West GermanyHeight 1.78 m (5 ft 10 in)Position(s) Attacking midfielderYouth career TSV Altkloster Buxtehuder SV0000–1994 Vorwärts/Wacker 04 Billstedt1994–1998 Werder BremenSenior career*Years Team Apps (Gls)1998–2001 Werder Bremen II 70 (8)1999–2001 Werder Bremen 0 (0)1999 → Seattle Sounders (loan) 8 (0)2001...

Brigandine: The Legend of Runersia

2020 video game 2020 video gameBrigandine: The Legend of RunersiaDeveloper(s)Matrix SoftwarePublisher(s)WW: HappinetDirector(s)Satoshi OhwadaProducer(s)Kazuhiro IgarashiDesigner(s)Tasuki ItoProgrammer(s)Noboru IkedaArtist(s)Raita KazamaJin TamuraYuta KoyanoWriter(s)Kenji TeradaComposer(s)Tenpei SatoEngineUnity[1]Platform(s)Nintendo SwitchPlayStation 4WindowsRelease June 25, 2020 Nintendo SwitchJune 25, 2020PlayStation 4December 10, 2020WindowsMay 11, 2022 Genre(s)Turn-based strategy, ...

 

Eugène de Mazenod

Sant'Eugenio de Mazenod Vescovo e fondatore dei Missionari oblati di Maria Immacolata  NascitaAix-en-Provence, 1º agosto 1782 MorteMarsiglia, 21 maggio 1861 (78 anni) Venerato daChiesa cattolica Beatificazione19 ottobre 1975 da papa Paolo VI Canonizzazione3 dicembre 1995 da Giovanni Paolo II Ricorrenza21 maggio Manuale Eugène de Mazenod, O.M.I.vescovo della Chiesa cattolica Pauperes evangelizantur  Incarichi ricoperti Vescovo titolare di Icosio (1832-1837) Vescovo di Mar...

 

TheCoolTV

Defunct digital broadcast network For other uses, see Cool TV (disambiguation). Television channel TheCoolTVCountryUnited StatesHeadquartersLawrence, KansasProgrammingLanguage(s)EnglishOwnershipOwnerCool Music Network, LLCHistoryLaunchedMarch 2009; 14 years ago (2009-03) (as a digital broadcast television network)August 1, 2017; 6 years ago (2017-08-01) (as an online only streaming service)ClosedAugust 2017; 6 years ago (2017-08)...

Dragon Age: The Silent Grove

Comics based on video games Dragon Age: The Silent GroveCover art of the first issue by Anthony PalumboPublication informationPublisherDark Horse ComicsFormatLimited seriesPublication dateFebruary – May 2012Creative teamWritten byDavid Gaider Alexander FreedArtist(s)Chad Hardin Anthony Palumbo (cover artist)Colorist(s)Michael Atiyeh Dragon Age: The Silent Grove is a six-issue heroic fantasy comic book limited series set in the Dragon Age universe. The first in a series of Dragon Age vi...

 

Fort Buchanan (Puerto Rico)

United States Army installation in Puerto Rico FORT BUCHANANGuaynabo, Puerto Rico TypeU.S. Army GarrisonSite informationControlled byUnited States ArmySite historyBuilt1923[1]In use1923–PresentGarrison informationCurrentcommanderColonel Charles N. MoultonGarrison1st Mission Support Command United States Army Garrison Fort Buchanan, is a United States Army installation in Puerto Rico. It is located in the metropolitan area of the capital, San Juan. History Puerto Rico was p...

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!