Aero L-39 Skyfox

Aero L-39 Skyfox (L-39NG)
L-39 Skyfox ev. č. 0476
Určení	cvičný a lehký bojový letoun
Výrobce	Aero Vodochody
Šéfkonstruktér	Jaromír Lang
První let	14. září 2015 (L-39CW) 22. prosinec 2018 (L-39NG)
Charakter	ve výrobě
Uživatel	Centrum leteckého výcviku Vietnam Vietnam Maďarsko Maďarsko
Výroba	2022–dosud (sériová)
Varianty	L-39CW, L-39NG
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aero L-39 Skyfox^[1] (původně L-39NG - Next Generation) je podzvukový cvičný a lehký bojový letoun, vyráběný od roku 2019 českou společností Aero Vodochody. Vychází z původní aerodynamické koncepce letounu Aero L-39 Albatros, ale jeho konstrukčně a technologicky upravený trup doplňuje nové křídlo s integrální palivovou nádrží, moderní přístrojové vybavení a pohonná jednotka s vyšší životností. Podle výrobce mají být jednou z předností letounu nízké pořizovací a provozní náklady oproti výkonnějším cvičným strojům kategorie M-346 či Jak-130. Aero L-39 Skyfox (dříve L-39NG) je kromě výcviku pilotů navržen také pro plnění bitevních, hlídkových a průzkumných úkolů.

Program Albatrosu nové generace byl rozdělen do dvou fází. První z nich spočívala v zástavbě moderní avioniky a především motoru FJ-44-4M do stávajících L-39, přičemž po konci životnosti těchto draků bylo možné využít pohonnou jednotku v nově vyrobených letounech. Druhá fáze zahrnovala vývoj a výrobu zcela nového L-39 Skyfox (L-39NG).

Technologický demonstrátor L-39 Skyfox (L-39NG), označovaný jako L-39CW, poprvé vzlétl 14. září 2015 s osádkou tvořenou továrními piloty Miroslavem Schütznerem a Vladimírem Kvardou.^[2] Nově vyrobený letoun L-39NG byl poprvé představen 12. října 2018 v továrně Aero ve Vodochodech.^[3] Prototyp výrobního čísla 7001 s přiděleným evidenčním číslem 0475 poprvé vzlétl 22. prosince 2018.^[4] Plánovaná sériová výroba začala v únoru 2019.^[5][6] Po certifikačním procesu trvajícím pět let získal letoun v roce 2022 certifikaci.^[7] Odhadovaná cena za letoun je 10 milionů amerických dolarů.^[8]

První sériové exportní kusy byly dodány vietnamskému letectvu roce 2024.^[9] Na mezinárodní konferenci Future Forces Forum, která se konala 16. října 2024 v Praze, společnost Aero Vodochody cvičný letoun pojmenovala Aero L-39 Skyfox (L-39NG).^[10]

Vývoj a konstrukce

Na provozně i exportně úspěšné proudové cvičné letouny Aero L-39 Albatros navázaly v 90. letech stroje Aero L-39MS Albatros (L-59 Super Albatros) a Aero L-159 Alca, které však nedosáhly objemu výroby ani rozšířenosti jejich předchůdce. V roce 2013 se objevily informace o projektu nového cvičného letounu L-169 AJT (Advanced Jet Trainer) vycházejícího z L-159, ale společnost Aero Vodochody namísto toho v roce 2014 představila další generaci původního Albatrosu, letoun Aero L-39 Skyfox (L-39NG).

Modernizace (L-39CW)

První fáze programu L-39 Skyfox (L-39NG) spočívá v nabídce modernizace stávajících Albatrosů. Tuto možnost předvedl technologický demonstrátor označený L-39CW, původně letoun L-39CA trupového čísla 2626. Největšími změnami byla jednak výměna zastaralého sovětského (resp. ukrajinského) motoru Ivčenko AI-25TL za moderní americkou pohonnou jednotku Williams International FJ44-4M, jednak zástavba moderní avioniky.

• 
  L-39CW na Dnech NATO 2016
• 
  Výstupní tryska motoru Williams FJ44-4M letounu L-39CW
• 
  L-39CW ev. č. 2626

Nový letoun L-39 Skyfox (L-39NG)

Model letounu L-39NG

Druhou fázi představuje zcela nový letoun L-39 Skyfox (L-39NG) vybavený „mokrým křídlem“ (tj. s vnitřní zásobou paliva přímo v utěsněném křídle), které nahradilo původní křídlo s charakteristickými koncovými nádržemi vřetenového tvaru. Konstrukce letounu, na níž byly částečně využity kompozitní materiály, jejichž výhodou je vyšší odolnost a menší hmotnost, se dále vyznačuje kratší přídí, zmenšenými sacími otvory motoru či větším stupněním pilotní kabiny s novým překrytem. Stejně jako modernizované letouny první fáze mají stroje L-39 Skyfox (L-39NG) motory FJ44-4M s elektrickým startováním a plně digitálním řízením FADEC, jakož i avioniku odpovídající potřebám výcviku pilotů moderních bojových letounů. Plně digitální avionika (od amerického výrobce Genesys Aerosystems) bez mechanické zálohy nabízí otevřenou architekturu a zahrnuje průhledový displej HUD-39 (společnosti SPEEL Praha) či dvě obrazovky MFD IDU-680 6×8 palců.

Primárně cvičný letoun L-39 Skyfox (L-39NG) je sekundárně určen i k bitevním úkolům v konfliktech nižší intenzity, což zahrnuje hlídkové či protipovstalecké operace. Výzbroj je nesena na pěti závěsnících, po dvou pod každým křídlem a jednom podtrupovém. Konkrétní skladbu výzbroje určuje zákazník; může se jednat například o kulometné pouzdro HMP 250 nebo HMP 400 s kulometem M3P ráže 12,7 mm, řízené či neřízené rakety ráže 70 mm, pumy Mk. 82 o hmotnosti 227 kg (včetně naváděné varianty GBU-12 Paveway II) nebo protiletadlové řízené střely AIM-9 Sidewinder.^[11][12][13]

• 
  První veřejné představení L-39NG na Dnech NATO 2019
• 
  Výstupní tryska motoru Williams FJ44-4M letounu L-39NG
• 
  Raketnice LAU-32 a 350l přídavná nádrž

Nový název L-39 Skyfox

Křest cvičného letounu Aero L-39 Skyfox

Směrovka cvičného letounu Aero L-39 Skyfox

V roce 2024 došlo k přejmenování letounu Aero L-39NG na nový název Aero L-39 Skyfox. Název čerpá inspiraci z dlouholeté tradice úspěšných^[14] československých letounů, jako jsou L-29 Delfín a L-39 Albatros, a zároveň vystihuje vlastnosti nového cvičného stroje. Na vlastnosti letounu odkazuje i v názvu obsažené anglické slovo fox, které v češtině znamená liška. Název letounu Aero představilo při mezinárodní výstavě a konferenci Future Forces Forum 2024 v Praze, akce se zúčastnil i prezident Petr Pavel, který zmínil důležitou roli české letecké výroby.^[10]

Sériová výroba cvičného letounu L-39 Skyfox byla zahájena v květnu 2023. Aktuálně se na výrobním procesu podílí zhruba 600 subdodavatelů, přičemž 400 z nich pochází z České republiky. Na začátku roku 2024 Aero dosáhlo požadovaného výrobního tempa jednoho letounu za měsíc. V roce 2026 by produkce měla stoupnout na 18 letounů ročně^[15].

Varianty

První prototyp L-39NG ev. č. 0475

• L-39CW

Modernizace starších letounů L-39, nový motor, moderní avionika.

• L-39NG.A1

Cvičná verze pro země mimo NATO.^[16]

• L-39NG.T1

Cvičná verze pro Česko a Maďarsko.^[16]

Objednávky

První sériový stroj výrobního čísla 7005 byl zalétán v dubnu 2023,^[17] přičemž k 31. srpnu 2023 byl výhled výroby 34 strojů.^[18]

Státní provozovatelé

Česko Česko

• Státní podnik LOM Praha podepsal v listopadu 2022 kontrakt na čtyři letouny L-39 Skyfox (L-39NG) pro Centrum leteckého výcviku Pardubice, smlouva obsahuje i opci na další čtyři stroje.^[19]

Ghana Ghana

• Ghanské letectvo – v srpnu 2021 projevilo ghanské ministerstvo obrany zájem o šest letounů L-39NG v bojové verzi, které měly zřejmě nahradit nevyhovující Hongdu K-8G.^[20] Dne 17. prosince 2021 byl nákup parlamentem Ghany schválen, výsledná cena měla činit 111,4 milionů eur.^[21] V lednu 2022 ale vyšlo najevo, že ghanské ministerstvo obrany přerušilo jednání, aby zvážilo alternativní návrh ze Spojených států, které nabízely letadla Embraer/Sierra Nevada A-29 Super Tucano a Textron AT-6C Wolverine. I přes návštěvu náměstka ministra zahraničí Ghany Thomase Mbomby v Aeru Vodochody v září 2022 jednání pravděpodobně zamrzla a strany dále spolu již nejednají.^[zdroj⁠?!]

Maďarsko Maďarsko

• Maďarské letectvo objednalo v dubnu 2022 12 strojů.^[22] Z toho 8 letounů ve cvičné konfiguraci a 4 v průzkumné konfiguraci. Průzkumná konfigurace bude vybavena elektrooptickým systémem EO/IR pro identifikaci a sledování stacionárních i pohyblivých pozemních cílů.^[23]

Vietnam Vietnam

• Vietnamské ministerstvo obrany podepsalo v únoru 2021 kontrakt na dodávku 12 letounů L-39NG.^[24] První trojice letounů byla vietnamskému letectvu dodána počátkem roku 2024.^[9] Převzetí prvních šesti strojů L-39NG.A1 proběhlo do srpna 2024.^[25]

Nestátní provozovatelé

Francie Francie

• Akrobatická skupina Breitling Jet Team objednala modernizaci L-39 v roce 2015.^[26]

Portugalsko Portugalsko

• Společnost SkyTech roku 2018 objednala 10 kusů L-39NG s opcí na dalších 6 kusů.^[27]

Spojené státy americké

• Společnost RSW Aviation, která je poskytovatelem leteckého výcviku různým ozbrojeným silám, objednala v roce 2018 12 strojů L-39NG (plus modernizaci šesti starých L-39 na verzi L-39CW).^[27]

• Společnost Draken International si také objednala modernizaci stávajících strojů.^[26]

Potenciální provozovatelé

Rakousko Rakousko

• Rakousko projevilo zájem o 12 až 18 lehkých cvičných a útočných letounů. Zvažuje se mezi českým L-39NG a italským M-346FT. Rozhodnutí by mělo padnout do konce roku 2024.^[28][29]

Senegal Senegal

• Senegalské letectvo se v roce 2018 předběžně dohodlo s výrobcem na nákupu 4 kusů letounů v bojové verzi. Na jaře 2020 ale bylo oznámeno, že se nákup odsouvá na neurčito z důvodu nedořešeného financování a probíhající pandemie covidu-19.^[30]

Slovensko Slovensko

• V roce 2020 plánovalo slovenské ministerstvo obrany na další roky pořízení 8–10 nových cvičných letounů. Jednou z možností byl L-39NG.^[31]

Specifikace (L-39 Skyfox)

Nákres L-39NG

Údaje pro nově vyrobené L-39 Skyfox (L-39NG):^[11][32]

Technické údaje

• Posádka: 2
• Rozpětí: 9,38 m
• Délka: 11,83 m
• Výška: 4,87 m
• Nosná plocha: 19,20 m²
• Prázdná hmotnost: 3 280 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 5 600 kg
• Pohonná jednotka: 1× dvouproudový motor Williams International FJ44-4M
• Tah pohonné jednotky: 16,86 kN

Výkony

• Maximální rychlost: 907 km/h nebo 0,8 Mach^[33]
• Dostup: 10 670 m
• Stoupavost: 23 m/s
• Dolet bez přídavných palivových nádrží: 1 900 km
• Dolet s přídavnými palivovými nádržemi: 2 500 km
• Maximální strukturální limit: +8/-4 G

Výzbroj

• 5 závěsných bodů (4 pod křídly, 1 pod trupem) pro kanónové či průzkumné podvěsy, bomby a neřízené rakety nebo přídavné palivové nádrže na 2 „mokrých“ závěsech – celková maximální hmotnost podvěsů: 1 640 kg

Odkazy

Reference

1. MORRISON, Murdo. Aero Vodochody confident of further export deals as L-39NG is rebranded Skyfox. Flightglobal [online]. 2024-10-17 [cit. 2024-10-21]. Dostupné online. (anglicky) 
2. OBENDRAUF, Lubor. Prototyp demonstrátoru L-39NG poprvé vzlétl ve Vodochodech. Z průmyslu > Výroba. Pilotinfo [online]. 15. září 2015 [cit. 2019-10-13]. Dostupné online. 
3. Aero. Aero ukázalo nový český proudový letoun L-39NG [online]. Tiskové zprávy. AERO Vodochody AEROSPACE, 2018-10 [cit. 2019-10-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-10-14. 
4. TRANTINA, Šimon; ČTK. Zbrusu nový český bitevník L-39NG poprvé vzlétl. Domácí. Seznam Zprávy [online]. Seznam.cz, 22. prosinec 2018 [cit. 2019-10-13]. Dostupné online. 
5. JANDA, Jiří. Aero plánuje do deseti let prodat stovku nových letadel L-39NG. Fotografie Divíšek Martin; Ekonomika. Deník.cz [online]. VLTAVA LABE MEDIA, 28. únor 2018 [cit. 2019-03-20]. Dostupné online. 
6. ng. V Aeru začala výroba L-39NG. Z domova. Haló noviny. Futura, 25. únor 2019, roč. 29, čís. 47, s. 2. Dostupné online [cit. 2019-03-20]. ISSN 1210-1494.  Archivováno 25. 2. 2019 na Wayback Machine.
7. OČADLÝ, Vojtěch. Aero Vodochody získalo certifikaci pro letoun L-39NG, sériová výroba běží naplno. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2022-08-01 [cit. 2022-08-01]. Dostupné online. 
8. FOJTÍK, Jakub; MAMULA, Martin. Aero L-39NG. ATM. Roč. 46, čís. 9/2014, s. 48–50. ISSN 1802-4823. 
9. HOTTMAR, Aleš. Vietnam obdržel první trojici cvičných proudových L-39NG [online]. Czechairforce.com, 2024-03-27 [cit. 2024-04-12]. Dostupné online. 
10. Nový letoun L-39, který vyrábí Aero, dostal oficiální jméno Skyfox | ČeskéNoviny.cz. www.ceskenoviny.cz [online]. [cit. 2024-10-18]. Dostupné online. 
11. FOJTÍK, Jakub. Aero L-39NG se připravuje ke vzletu. L+K. 2018, roč. 94, čís. 11, s. 16–23. ISSN 0024-1156. 
12. FOJTÍK, Jakub. L-39NG. ATM. 2018, roč. 50, čís. 11, s. 2–4. ISSN 1802-4823. 
13. HOTTMAR, Aleš. Slavnostní roll-out nového letounu L-39NG, který získá i pardubické Centrum leteckého výcviku [online]. Aktuality. CZECH AIR FORCE, 2018-10-13, rev. 2018-10-17 [cit. 2019-10-13]. Dostupné online. 
14. ČERNÁ, Radka. Na světové nebe míří česká liška. Nejmodernější cvičný letoun z Aero ponese název L-39 Skyfox. Aero [online]. 2024-10-16 [cit. 2024-10-18]. Dostupné online. 
15. Nový letoun L-39 dostal jméno Skyfox, Aero s ním chce vstoupit do nové éry | Týdeník Hrot. Hrot [online]. 2024-10-18 [cit. 2024-10-18]. Dostupné online. 
16. Aero rozšiřuje rodinu L-39NG o další certifikovanou variantu [online]. Aero.cz, 2024-09-24 [cit. 2024-09-29]. Dostupné online. 
17. V Aeru zalétli první sériový kus letounu L-39NG – airZone.TV. www.airzone.tv [online]. [cit. 2023-05-02]. Dostupné online. 
18. ČERVINKOVÁ, Alice. Aero posílilo výrobu L-39NG a otevřelo druhé směny. Aero [online]. 2023-08-31 [cit. 2024-04-12]. Dostupné online. 
19. AERO Vodochody a LOM Praha podepsaly kontrakt na dodávku nových letounů L-39NG [online]. Mocr.army.cz, 2022-11-14 [cit. 2024-09-09]. Dostupné online. 
20. Ghana plánuje nákup šesti letounů L-39NG z Aera Vodochody – CZECH AIR FORCE [online]. [cit. 2021-08-10]. Dostupné online. 
21. Ghana Air Force to get six L-39NG aircraft. www.airrecognition.com [online]. [cit. 2021-12-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-08-11. 
22. ARMADNINOVINY.CZ. Maďarsko kupuje česká letadla L-39 Next Generation. armadninoviny.cz [online]. [cit. 2022-04-21]. Dostupné online. 
23. Krátké zprávy: Aero dodá Maďarsku 12 nových L-39NG, zájem mají i Filipíny. ATM. 2022-05-27, roč. 54, čís. 6/2022, s. 58. ISSN 1802-4823. 
24. Aero dodá celou letku nových cvičných letounů L-39NG do Vietnamu. iDNES.cz [online]. 2021-02-15 [cit. 2021-02-15]. Dostupné online. 
25. OČADLÝ, Vojtěch. Šest českých L-39NG už je ve Vietnamu, úspěšně prošly finálním převzetím [online]. Zdopravy.cz, 2024-08-17 [cit. 2024-08-17]. Dostupné online. 
26. DE LARRINAGA, Nicholas. Paris Air Show 2015: Aero Vodochody announces three L-39NG launch customers [online]. IHS Inc. [cit. 2015-06-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-31. (anglicky) 
27. GROHMANN, Jan. Český bitevník F/A-259 pro americký projekt OA/X. Letecká technika. Armádní noviny [online]. Armadninoviny.cz, 17. červenec 2018 [cit. 2019-10-13]. Zdroj: Aviation Week. 
28. TIKAL, Paul. 1,6 Milliarden für neue Bundesheer-Jetflotte [online]. Krone.at, 2023-03-28 [cit. 2024-09-30]. Dostupné online. (německy) 
29. Bundesheer erhält weitere zwölf „Black Hawk“-Hubschrauber [online]. Diepresse.com, 2023-08-25 [cit. 2024-09-30]. Dostupné online. (německy) 
30. HOTTMAR, Aleš. Dodávky L-39NG pro Senegal zatím odsunuty na neurčito [online]. Czechairforce.com, 2020-06-12 [cit. 2024-09-09]. Dostupné online. 
31. ARMADNINOVINY.CZ. Slovensko zvažuje nákup českých letadel L-39NG. armadninoviny.cz [online]. [cit. 2021-03-07]. Dostupné online. 
32. Letouny. Aero [online]. [cit. 2024-06-15]. Dostupné online. 
33. Aero Vodochody předvedlo první L-39NG určený pro LOM PRAHA – CZECH AIR FORCE [online]. 2024-06-17 [cit. 2024-06-18]. Dostupné online. 

Literatura

• ZENKNER, Petr. Aero potřebuje prodat nejméně 80 letadel L-39NG. Jinak na nich prodělá. Letecký průmysl. Hospodářské noviny. Economia, 11. červenec 2023, roč. LXVII, čís. 131, s. 12. Rozhovor o objemu výroby stroje, jeho verzích, cenovce, světových trzích i civilní výrobě. Zpoplatněný obsah. Dostupné online [cit. 2023-07-13]. ISSN 0862-9587.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Aero L-39 Skyfox na Wikimedia Commons
• Aero navrhuje modernizaci L-159. Konstruktéři ale zvažují i zcela nový letoun – Denik.cz
• Aero Vodochody s novým letounem L-39NG vyráží na trh – Novinky.cz
• Velký den pro Aero, do vzduchu se vznesl první vietnamský L-39NG - CzechAirForce.com
• Sbohem Albatrosům. Obrana nakoupí nové stíhačky L-39NG za dvě miliardy – NewStream.cz
• Vietnam chce nahradit starou ruskou výzbroj. Zájem má o české letouny – NewStream.cz
• (anglicky) L-39 Next Generation (Aero Vodochody) Archivováno 12. 10. 2016 na Wayback Machine.
• (anglicky) L-39 Next Generation (Draken International) Archivováno 23. 6. 2015 na Wayback Machine.
• Aero získalo oprávnění pro výuku létání na nových strojích L-39NG – CeskeNoviny.cz
• Aero má „zelenou“ k provádění výuky na L-39NG – TechnickyTydenik.cz
• České letadlo L-39NG: historie legendy a prezentace podzvukového letounu – PredMinutou.cz

Portály: Letectví