L'Aeroportde Gran Canària (codi IATA: LPA, codi OACI: GCLP) és un aeroport espanyol d'Aena situat a l'illa de Gran Canària, a la badia de Gando, ocupant superfície dels municipis d'Ingenio i Telde. L'aeroport forma part de l'aeròdrom d'utilització conjunta Gran Canària/Gando amb la base aèria de l'Exèrcit de l'Aire de Gando. També en els voltants de l'Aeroport de Gran Canària es troba el Centre de Control de Trànsit Aeri de Canàries.
L'aeroport de Gran Canària és el cinquè més important d'Espanya per nombre de passatgers, només superat pels aeroports de Màlaga, el quart, el de Mallorca, el tercer, el de Barcelona, el segon, i el de Madrid, el primer més important del país. Per comprendre la importància relativa d'aquest aeroport enfront dels quatre anteriorment esmentats, fa falta veure que tant Madrid com Barcelona són ciutats amb una població fins a 10 vegades major que la de la capital de Gran Canària, Las Palmas de Gran Canaria. L'aeroport de Màlaga és el centre neuràlgic aeri d'una enorme zona del sud d'Espanya. Mallorca concentra el seu tràfic en mesos estivals, sent l'únic aeroport d'importància de l'arxipèlag balear, característica que comparteix amb l'Aeroport de Màlaga. Per contra, l'Aeroport de Gran Canària té un flux constant de passatgers al llarg de l'any, amb pics en mesos d'estiu i d'hivern. Amb 5.011.176 passatgers anualment, Gran Canària és la segona illa que congrega el major nombre de passatgers de les Illes Canàries, després de Tenerife.[1][2][3]
L'aeroport està situat a una distància de 18 quilòmetres de la capital de l'illa, Las Palmas de Gran Canaria, i a 25 quilòmetres dels centres turístics.
La seva ubicació geogràfica, situat a 23 metres sobre el nivell del mar, i les seves òptimes condicions meteorològiques contribueixen a considerar a l'aeroport de Gran Canària com un dels més segurs, estenent-se les seves operacions durant les 24 hores del dia.
Posseeix dues pistes paral·leles:la 03L/21R, amb sistemes ILS CAT I en ambdues capçaleres, i és la que se sol utilitzar tant per a enlairaments com per a aterratges i la 03R/21L, sense ILS i utilitzada principalment per avions militars encara que no és estrany veure enlairar avions civils en dies de molt tràfic aeri. La presència d'aquestes dues pistes (únic aeroport que les posseeix a Canàries), permet un màxim operatiu de 53 operacions/hora. Ambdues pistes compten amb una longitud de 3100 metres i una amplària de 45 metres.
A causa dels vents predominants durant gairebé tot l'any, la pista més utilitzada és la 03 L, realitzant-se la majoria de les aproximacions de manera visual a causa de la bona visiblitat. No obstant això es poden realitzar aproximacions instrumentals o ILS.
Quant al volum de passatgers que passen a través de les seves instal·lacions, aquest ha anat en constant creixement des de l'any 1994 (7.770.899) fins a estabilitzar-se a partir de l'any 1994 en el ventall que va des dels 9.000&.000 a 10.000.000 passatgers.[4] La majoria del tràfic (un 73%) té caràcter internacional, sobretot connexions amb Alemanya, Regne Unit i Rússia destacant igualment el tràfic interinsular amb un 16% i 4.071.875 de passatgers en 2014. Aquest tràfic interinsular (entre les illes) està operat per 2 companyies: Binter Canàries i Canary Fly.
L'aeroport en xifres
L'any 2013, l'aeroport de Gran Canària va rebre 9.770&.039 passatgers, situant-se en 5è lloc a nivell nacional i convertint-ho en el primer aeroport de Canàries.[5] De fet, en 2012 AENA va declarar que només 9 aeroports espanyols van obtenir beneficis en 2011, sent el de Gran Canària un d'ells. Les xifres de càrrega situen a l'aeroport en cinquè lloc a nivell nacional, amb un volum de més de 18,7 milions de tones en 2013.[5] Tot i això, Gran Canària és la segona illa que congrega el major nombre de passatgers de Canàries, després de l'illa de Tenerife que té dos aeroports.[6]
Finalment quant a xifres, destacar que durant l'any 2012, es van realitzar 95.485 vols comercials amb origen o destinació a Gran Canària.[5]
L'aeroport de Gran Canària està certificat per l'ISO-9001 a causa del seu compromís amb la qualitat i també mediambiental a través de la certificació ISO-14001 obtinguda el gener de 2004.
Els orígens de l'aeroport de Gran Canària
Els orígens de l'aeroport es remunten al final de la Primera Guerra Mundial, moment en el qual sorgeix una línia aèria que uneix França amb les seves colònies africanes i amb Sud-amèrica. El nom de les Illes Canàries comença a sonar com a punt d'escala en aquesta ruta.
En 1933 es realitza el primer vol amb passatgers i el 1935 aquesta ruta es converteix en la línia Madrid- Canàries. El primer edifici terminal data del període que va des de 1944 a 1946, declarant-se en aquest any l'aeroport obert a tràfic nacional i internacional i ho qualifica com a duaner.
Des de 1948 a 1957 la pista creix des dels 700 a 2000 metres de longitud, tots ells asfaltats, classificant-se l'aeroport com de segona categoria. El 1960, ascendeix a aeroport de primera categoria a ampliar-se la pista 3100 metres, instal·lar-se un VOR i la construcció d'un parc de salvament i serveis.
Fins a 1966 s'emprava la torre de control integrada a l'edifici terminal de passatgers, construint-se en aquest any la nova torre de control.
El 1970 la nova terminal de passatgers comença a construir-se fins a arribar a una superfície de 35 000 metres quadrats, adaptant-se els marges laterals de la pista i el carrer de rodadura als nous reactors del moment.
Caldria esperar fins a 1980 perquè la segona pista estigués operativa, incrementant així el volum del tràfic de passatgers.
L'actual terminal data de 1994, i compta amb una superfície de més de 100.000 metres quadrats, amb 95 taulells de facturació, 11 passarel·les telescòpiques o fingers i 16 cintes de recollida d'equipatges.
Actualment existeix un projecte d'ampliació de l'aeroport, amb la construcció de la tercera pista, la qual afectaria a nuclis urbans propers pel que caldria expropiar els terrenys que ocupen per poder ampliar el recinte aeroportuari. Aquesta expropiació té de termini fins a 2010 per finalitzar-se.
L'Aeroport de Gran Canària té dues terminals, una per als vols de la Unió Europea i Espanya (Terminal Internacional - A) i una altra per als vols no comunitaris i insulars (Terminal B-C). Tradicionalment ha tingut un important tràfic aeri procedent del Regne Unit, Alemanya, Irlanda, països escandinaus, Rússia, Països Baixos, Bèlgica, Polònia, Suïssa, Luxemburg, Argentina, França i Itàlia durant tot l'any.
A l'Aeroport de Gran Canària operen diverses companyies de lloguer de cotxes autoritzades per AENA: Top Car AutoReisen, Cicar, Hertz, Goldcar, Europcar i AVIS.[10][11] Totes aquestes companyies es troben al vestíbul d'arribades de vols internacionals. Al vestíbul d'arribades de vols nacionals solament operen Top Car i Cicar. Existeixen altres empreses de lloguer de vehicles que operen fora de l'aeroport, però no estan autoritzades per AENA.
actualitzat a novembre de 2015
