Локомотиви БДЖ 243-246

243 – 246
Производител	Staatseisenbahn-Gesellschaft – Wien
Производство	1880
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	товарен локомотив
Колоосна формула	D n2
Период на експлоатация	до 1914 г.
Спецификации
Дължина	9437 mm
Височина	4523 mm
Маса	39350 kg
Макс. скорост	40 km/h
Дължина с тендера	15 737 mm
Служебно тегло	71700 kg
Сцепно тегло	44 900 kg
Натоварване на ос	11,3 t
Диаметър на задвижващите колооси	1185 mm
Налягане на парата в котела	9 kg.f/m^2
Нагревна повърхност	9,52 m^2
Повърхност на димогарните тръби	158,45 m^2
Обща нагревна повърхност	167,97 m^2
Брой на димогарните тръби	194
Парна машина	цвилинг
Брой цилиндри	2
Диаметър на цилиндрите	470 m
Ход на буталото	632 m
Тип рама	листова
Тендер
Служебно тегло	26800 kg
Тегло на празен тендер	11730 kg
Воден запас	9,47 m^3
Вид гориво	въглища
Запас гориво	5600 kg

Локомотивите 243-246 – 4 броя, попадат в БДЖ с откупуването на железопътната линия Русе-Варна през 1888 г. Те са първите товарни машини, доставени специално за експлоатацията на жп линията.

Те са четириосни, с водеща трета сцепна колоос. Локомотивът е без спирачка. Ръчна има само тендерът, действаща върху всички колооси. Самият той е триосен. Локомотивите държат рекорд в продължение на около 50 години (чак до доставката на серия 01.00 и 46.00) по дължина на котела (дължина между тръбните решетки 5002 mm). Строени са през 1880 г. в „Staatseisenbahn-Gesellschaft – Wien“ – Австрия.

Локомотивите първоначално носят експлоатационни номера 1243 – 1246. След 1888 г., вече в БДЖ се преномерират 243 – 246, с които завършва експлоатацията им. Бракувани са през 1914 г. след около 34-годишна служба.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите^[1]

Експл. № при доставката	Експл. № (от 1908)	фабр. №/година	Бележки
1243	243	1499/1878	Бракувани 1914 г.
1244	244	1500/1878
1245	245	1501/1878
1246	246	1502/1878

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).
• Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Бележки

1. Д. Деянов, Ст. Деянов 2008, с. 16.