Giro d'Italia 1984

Detalles

Carrera

67. Giro d'Italia

Competición

Super Prestige Pernod 1984

Etapes

23

Dates

17 de mayu – 10 de xunu de 1984

Distancia total

3808 km

País

Italia

Llugar d'entamu

Lucca

Llugar de llegada

Verona

Equipos

19

Velocidá media

38,644 km/h

Clasificación final

Ganador

Francesco Moser (Gis Gelati-Tuc Lu)

Segundu

Laurent Fignon (Renault-Elf)

Terceru

Moreno Argentin (Sammontana-Campagnolo)

Puntos

Urs Freuler (Atala-Campagnolo)

Monte

Laurent Fignon (Renault-Elf)

Mozos

Charly Mottet (Renault-Elf)

Equipu

Renault-Elf

◀1983

1985▶

Documentación

La 67ª edición del Giro d'Italia apostar ente'l 17 de mayu y el 8 de xunu de 1984, con un percorríu de 22 etapes y 3808 km, que se percorrieron a una velocidá media de 38,681 km/h.

Marino Lejarreta, que tuvo a puntu de xubir al podiu final de Verona, foi'l meyor español clasificáu, cuartu, y l'únicu que consiguió un trunfu parcial. Por detrás d'él, Faustino Rupérez remató 13º y Alberto Fernández 19º.

Namái dos corredores vistieron la maglia rosa: Francesco Moser y Laurent Fignon. L'italianu facer con ella nel prólogu, anque'l francés arrampuñar na contrarreló por equipos. Na primer etapa con final n'alto, Moser recuperaba'l lideralgu. Los sos tiempos nun difirieron demasiáu mientres les etapes siguientes, hasta la contrarreló de Milán, na que Moser consiguió poner un minutu pel mediu. Sicasí, na 20ª etapa, el ciclista francés llograba'l trunfu parcial y recuperaba el lideralgu, con pocu más d'un minutu sobre Moser.

Asina, el Giro decidir na última etapa, una contrarreló de 42 quilómetros, na cual impúnxose con autoridá Francesco Moser, apostrando a Laurent Fignon a la segunda posición. Nel podiu, acompañó-yos l'italianu Moreno Argentin.

Esti Giro del 84 tuvo marcáu pol discutiniu yá que Fignon denunció un claru sofitu de les autoridaes, televisión pública, organización de la prueba y el públicu italianu, pueden lleese con detalle estos pasaxes na autogiografía de Laurent Fignon. Como bien recueye nel Periódicu "EL MUNDU" del 17 de setiembre de 2.010

Cita testual de Fignon: "En circunstancies normales, si toles etapes respetaren un mínimu de regles morales, esa contrarreló [de 42 km, ganada por [Francesco] Moser con 2:24 de ventaya sobre'l francés] nun tendría más qu'una importancia secundaria, les diferencies habría enforma menores. Y ganaría el mio primer Giro de Itala de la forma más lóxica del mundu. En llugar d'eso, un dolor hervia el mio pechu: el de la inxusticia".

Esa yera la conclusión. Vaigamos a los fechos. "La mañana de les 18ª etapa, tenía tou particularmente marcáu nel mio calendariu, nel qu'habíamos estudiáu escrupulosamente los menores detalles con Guimard (sabía ónde tenía de llanzar l'ataque) [...] producióse una farsa escandalosa. Nel programa d'esta etapa de monte dantescu figuraba la esguilada al míticu Stelvio (2.757 metros), onde'l gran Coppi robló una de los sos más belles proezas y onde los italianos devotos del ciclismu taben convencíos de que naide más diba ser capaz de fazañes tan suntuoses... Aprovechando'l fríu y l'altitú, col sofitu políticu de les autoridaes, inventaron eventuales peligros que nun esistíen. L'axencia nacional de carreteres faló de "riesgos de nieve" ya inclusive de "ábanos". Yá lo fixeren con dellos puertos menos célebres: les etapes modelábense día ente día en función de los sos intereses. Yera surrealista. Cyrille Guimard protestó tou lo que pudo. En devanéu. Vincenzo Torriani borró'l Stelvio de la etapa y ufiertó un percorríu alternativu indignu. A la llegada, a Val Gardena, terminara segundu y recortáu daqué de tiempu a Moser, bien contentu del golpe 'políticu' que nos impunxera a toos. El nuesu plan de gran ofensiva había quedáu arruináu pola doble moral d'organizadores pocu respetuosos coles regles deportives".

"A otru día", sigue Fignon la so narración cola siguiente xornada, Val Gardena-Llabraba, "esautamente nel llugar previstu, salí en solitariu nel fríu y la borrina que tanto repunaba... Al ganar esta etapa en solitariu, di-y un entorno a la clasificación y vistí de rosa. Pero Moser, agora a 1:30 de mi, nun fuera esaniciáu, contrariamente a lo qu'asocedería nel Stelvio bien percima de los 2.000 metros d'altitú... Tol pelotón fixera lo posible por protexelo, por torgar que perdiera demasiáu tiempu... Cadenes d'aficionaos se turnaban pa emburrialo nos puertos. Los comisarios, tamién ellos, apurrieron lo suyo al cargame ¡20 segundos de penalización por un presuntu avituallamiento indebíu! Yera imprescindible que Moser ganara".

Y, finalmente, la contrarreló: "Moser: 42 km a casi 51 km/h de media. Yo, segundu, a 2'24". Un minutu y trés segundos de pasivu na xeneral. Yo fundíame nel caos. Yera abondo más malo d'aceptar que mientres una gran parte de la mio crono, el pilotu del helicópteru de la televisión, presa de la so pasión devoradora pol so trabayu ensin dulda, prestóse filmándome tan de cerca que podría planchar el mio dosal col so aparatu. Inútil dicir que les turbulencias asina provocaes unviáronme abondo vientu pa ralentizar la mio progresión. Dos o tres veces, en cantu de la cayida, vi obligáu a blandir el puñu pa quexame. Tou por que Moser pudiera ganar. Guimard taba bebíu de roxura. Y yo".

Equipos participantes

Equipu	Xefe de files
Del Tongu-Colnago	Giuseppe Saronni
Alfa Lum-Llamera	Marino Lejarreta
Ariostea-Benotto	Carmelo Barone
Atala-Campagnolo	Urs Freuler
Bianchi-Piaggio	Silvano Contini
Carrera-Inoxpran	Roberto Visentini
Dromedariu	Alfio Vandi
Fanini - Wührer	Jens Veggerby
Gemeaz - Zor	Eduardo Chozas
GIS	Francesco Moser

Equipu	Xefe de files
Linea Italia - Motta	John Eustice
Magniflex - Cilo - Aufina	Beat Breu
Malvor-Bottecchia	Acacio Da Silva
Metauro Mobili-Pinarello	Lucien Van Impe
Murella-Rossin	Gianbattista Baronchelli
Renault-Elf	Laurent Fignon
Sammontana-Campagnolo	Moreno Argentin
Santini - Galli	Davide Cassani
Supermercati Brianzoli	Jonathan Boyer

Etapes

Etapa	Fecha	Percorríu	km	Ganador de la etapa	Líder de la clasificación xeneral
Prólogu	17 de mayu	Lucca	5 (CRI)	Francesco Moser	Francesco Moser
1ª	18 de mayu	Lucca-Pietrasanta Marina	55 (CRE)	Renault - Elf	Laurent Fignon
2ª	19 de mayu	Pietrasanta-Florencia	127	Urs Freuler	Laurent Fignon
3ª	20 de mayu	Boloña-San Luca	110	Moreno Argentin	Laurent Fignon
4ª	21 de mayu	Boloña-Numana	238	Stefan Mutter	Laurent Fignon
5ª	22 de mayu	Numana-Block Haus	194	Moreno Argentin	Francesco Moser
6ª	23 de mayu	Chieti-Foggia	193	Francesco Moser	Francesco Moser
7ª	24 de mayu	Foggia-Marconi di Pisticci	225	Urs Freuler	Francesco Moser
8ª	25 de mayu	Policoro-Acropoli	228	Urs Freuler	Francesco Moser
9ª	26 de mayu	Acropoli-Cava di Tirreni	104	Dag-Erik Pedersen	Francesco Moser
10ª	27 de mayu	Cava di Tirreni-Isernia	209	Martial Gayant	Francesco Moser
11ª	28 de mayu	Isernia-Rieti	243	Urs Freuler	Francesco Moser
12ª	29 de mayu	Rieti-Citta di Castello	175	Paolo Rossola	Francesco Moser
13ª	30 de mayu	Citta di Castello-Lerici	269	Roberto Visentini	Francesco Moser
14ª	31 de mayu	Lerici-Alessandria	204	Sergio Santimaria	Francesco Moser
15ª	1 de xunu	Certosia pi Pavia-Milán	38 (CRI)	Francesco Moser	Francesco Moser
16ª	2 de xunu	Alessandria-Bardonecchia	198	Dag-Erik Pedersen	Francesco Moser
17ª	3 de xunu	Bardonecchia-Lecco	249	Jurg Bruggmann	Francesco Moser
18ª	4 de xunu	Lecco-Merano	252	Bruno Leali	Francesco Moser
19ª	5 de xunu	Merano-Selva Val Gardena	74	Marino Lejarreta	Francesco Moser
20ª	6 de xunu	Selva Val Gardena-Arabba	169	Laurent Fignon	Laurent Fignon
21ª	7 de xunu	Arabba-Treviso	208	Guido Bontempi	Laurent Fignon
22ª	8 de xunu	Soave-Verona	42 (CRI)	Francesco Moser	Francesco Moser

El términu (CRE) referir a carrera contra reló.

Clasificaciones

Clasificación xeneral

1.	Francesco Moser	Italia	GIS	98h 32' 20s
2.	Laurent Fignon	Francia	REN	a 1' 03s
3.	Moreno Argentin	Italia	SAM	a 4' 26s
4.	Marino Lejarreta	España	ALF	a 4' 33s
5.	Johan van der Velde	Holanda	MET	a 6' 56s
6.	Gianbattista Baronchelli	Italia	MUR	a 7' 48s
7.	Lucien Van Impe	Bélxica	MET	a 10' 19s
8.	Beat Breu	Suiza	MAG	a 11' 39s
9.	Mario Beccia	Italia	MAL	a 11' 41s
10.	Dag-Erik Pedersen	Noruega	MUR	a 13' 35s