Pesawat yang digunakan dalam Penerbangan 4U9525 adalah pesawat jenis Airbus A320-211, dengan nomor registrasi D-AIPX. , Pesawat pertama kali terbang pada 29 November1990 dan diserahkan kepada pemilik pertama, Lufthansa, pada 6 Februari1991. Sempat digunakan Germanwings pada tahun 2003-2004, D-AIPX kembali dioperasikan Lufthansa hingga 2014. Sejak 31 Januari2014, pesawat tersebut dialihkan kepada Germanwings. Pesawat ini menggunakan dua mesin jenis CFM56-5A1 buatan CFM International, dengan konfigurasi tempat duduk tiga kelas, terdiri dari 12 kursi kelas bisnis, 54 kursi kelas ekonomi premium, dan 90 kursi kelas ekonomi.[7][8][9][10]
Pada saat kecelakaan, pesawat Airbus A320 tersebut berusia 24 tahun dan telah mengumpulkan sekitar 58.300 jam terbang dalam 46.700 penerbangan. Design Service Goal (DSG) dari pesawat tersebut dibatasi pada angka 60.000 jam terbang atau 48.000 penerbangan. Pada tahun 2012, Extended Service Goal (ESG1) untuk pesawat D-AIPX diterima, memperpanjang waktu pengoperasian pesawat hingga mencapai 120.000 jam terbang atau 60.000 penerbangan, di mana sejumlah paket perbaikan dan inspeksi diwajibkan untuk dilaksanakan sebelum batas DSG tercapai.
Otoritas penerbangan sipil Prancis DGAC menyatakan pesawat ini berada dalam situasi darurat setelah mendadak turun dan kehilangan kontak radio.[12][13] Pesawat tersebut mencapai ketinggian jelajah 380 (kurang lebih 38.000 ft [12.000 m]) tiga menit sebelum pesawat turun tanpa kendali. Pesawat ini jatuh di antara Barcelonnette dan Prads-Haute-Bléone, Alpes-de-Haute-Provence, di komune Meolans-Revel.[14][butuh klarifikasi] Kontak radar hilang pukul 10:53 saat pesawat sedang berada di ketinggian 6.000 ft (1.800 m).[15]
Kepolisian dan Sécurité Civile mengirimkan helikopter untuk mencari bangkai pesawat.[16][17] Pesawat tersebut dilaporkan mengalami disintegrasi, dengan potongan terbesar seukuran mobil.[18] Menurut Perdana Menteri Prancis Manuel Valls, sebuah helikopter yang mendarat dekat lokasi kecelakaan mengonfirmasi bahwa tidak ada korban selamat.[19]
Awalnya dilaporkan bahwa sebagian besar penumpang adalah warga negara Jerman, tetapi pemerintah Spanyol kemudian melaporkan bahwa terdapat 45 warga Spanyol dan beberapa warga Turki di pesawat.[37][38] Germanwings menyatakan bahwa kemungkinan terdapat 67 warga Jerman di dalam pesawat,[3] termasuk 16 siswa dan dua guru dari Joseph-König-Gymnasium(de), Haltern, yang hendak pulang setelah melakukan pertukaran pelajar dengan Giola Institute di Llinars del Vallès.[39]
Laporan awal menyatakan terdapat 146 penumpang di dalam pesawat ini, namun laporan selanjutnya menunjukkan bahwa jumlah penumpang dipastikan mencapai 144 orang dan 6 awak kabin, termasuk warga negara Turki, Belgia, Jerman, Belanda, dan Spanyol.[20] Seorang perwakilan Germanwings mengumumkan bahwa kapten pesawat memiliki pengalaman terbang selama 10 tahun (6000 jam terbang)[40] dengan Germanwings dan Lufthansa.[38]
Tanggapan
Presiden Prancis François Hollande mengeluarkan pernyataan resmi: "Keadaan mengenai kecelakaan yang belum diklarifikasi ini membuat kami menduga-duga bahwa tidak ada korban yang selamat."[41] Ia menyebut peristiwa ini sebuah tragedi dan meminta solidaritas; ia juga telah menghubungi Kanselir JermanAngela Merkel.[5] Perdana Menteri Prancis Manuel Valls mengatakan bahwa ia telah mengutus Menteri Dalam Negeri Bernard Cazeneuve ke tempat kejadian dan mendirikan pusat krisis kementerian untuk mengatur operasi tanggap kecelakaan.[5]
Raja Felipe VI dari Spanyol, yang saat itu sedang terbang ke Paris dalam kunjungan kenegaraan ke Prancis, mengumumkan bahwa ia akan memperpendek masa kunjungannya dan pulang ke Spanyol. "Setelah berbincang-bincang dengan Presiden Hollande dan Mariano Rajoy, kami memutuskan untuk mempersingkat kunjungan kenegaraan kami ke Prancis dan melanjutkannya lagi pada masa depan," katanya.[20]
Kanselir Jerman Angela Merkel mengumumkan bahwa ia akan terbang ke lokasi kecelakaan pada hari Rabu. Ia mengatakan bahwa insiden ini membawa Jerman, Prancis, dan Spanyol ke masa-masa "berduka yang mendalam".[42]
Kepala Eksekutif Lufthansa, Carsten Spohr, akan mengunjungi lokasi kecelakaan dan menyebut hari kecelakaan ini sebagai "hari kelam bagi Lufthansa".[14]
Otoritas Penerbangan Sipil Prancis telah menetapkan zona larangan terbang sementara di kawasan sekitar lokasi kecelakaan.[43][44]
Menteri Dalam Negeri Prancis, Bernard Cazeneuve, membenarkan bahwa salah satu kotak hitam pesawat sudah ditemukan oleh tim penyelamat.[46][47]
Dugaan kesengajaan kopilot
Pada 26 Maret 2015, pihak Kejaksaan Marseille, Brice Robin, menyatakan bahwa kopilot Penerbangan 4U9525, Andreas Lubitz, sengaja menabrakkan pesawat ke Pegunungan Alpen. Dari hasil pemeriksaan cockpit voice recorder (CVR), diketahui bahwa 20 menit pertama penerbangan berjalan dengan baik dan kedua pilot terdengar berkomunikasi dengan normal. Kemudian, kapten pilot meminta kopilot mengambil alih kendali sebelum keluar meninggalkan kokpit. Saat kapten pilot akan kembali masuk ke dalam kokpit, pintu telah terkunci. Kopilot kemudian tidak memberi respons apapun, baik kepada kapten pilot yang meminta diberikan akses masuk ke dalam kokpit, maupun kepada permintaan panggilan darurat dari menara pengawas Marseille. Pesawat tersebut kemudian menabrak Pegunungan Alpen.[48]
Pada hari yang sama, para penyidik dari pihak kepolisian Jerman menemukan sejumlah barang bukti baik di apartemen milik Andreas Lubitz di Düsseldorf maupun di kediaman orang tuanya di sebelah utara Frankfurt, termasuk di antaranya secarik surat izin sakit yang menyebutkan Lubitz diberikan izin sakit pada tanggal 24 Maret 2015, tanggal terjadinya kecelakaan penerbangan 4U9525. Meskipun demikian, Lubitz tidak pernah menyerakan surat tersebut kepada pihak maskapai.[5]
Tahun 2009, Lubitz pernah berhenti sementara dari pelatihan pilotnya akibat mengalami depresi. Setelah menjalani perawatan, ia kembali melanjutkan (dan kemudian menyelesaikan) pelatihan pilotnya. Pada Februari 2015, ia mendatangi Düsseldorf University Clinic untuk menjalani sebuah perawatan, tetapi catatan medis yang diberikan pihak klinik menyatakan Lubitz datang bukan untuk perawatan depresi. Terakhir kali Lubitz mendatangi klinik tersebut pada tanggal 10 Maret 2015, 14 hari sebelum jatuhnya penerbangan 4U9525.[5]
^"Germanwings flight 4U9525 crashes in French Alps with 150 on board - live updates". The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-05. Diakses tanggal 2015-03-24. 'The aircraft did not itself make a distress call but it was the combination of the loss of radio contact and the aircraft’s descent which led the controller to implement the distress phase,' a spokesman for the DGAC authority said.
^"Airbus crash latest coverage". BBC News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-24. Diakses tanggal 2015-03-24. Contrary to previous reports, the crew did not send a distress signal, according to AFP. Civil aviation authorities told the agency: 'The crew did not send a Mayday. It was air traffic control that decided to declare the plane was in distress because there was no contact with the crew of the plane.'
^Redactie (24 March 2015). "Belg onder doden vliegtuigcrash". AD (dalam bahasa Belanda). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-25. Diakses tanggal 24 March 2015.Parameter |trans_title= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^Gudmund de Stordeur (24 March 2015). "Dansker blandt de omkomne i flystyrt" [Dane died in plane crash]. nyhederne.tv2.dk (dalam bahasa Dansk). TV 2. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-25. Diakses tanggal 24 March 2015.
Selangan batu mata-mata Shorea domatiosa Status konservasiGentingIUCN33410 TaksonomiDivisiTracheophytaSubdivisiSpermatophytesKladAngiospermaeKladmesangiospermsKladeudicotsKladcore eudicotsKladSuperrosidaeKladrosidsKladmalvidsOrdoMalvalesFamiliDipterocarpaceaeSubfamiliDipterocarpoideaeGenusShoreaSpesiesShorea domatiosa P.S.Ashton, 1962 lbs Shorea domatiosa atau selangan batu mata-mata dalah spesies pohon dalam famili Dipterocarpaceae . Ini adalah endemik Kalimantan . Ini adalah spesies yang teran…
У Вікіпедії є статті про інші географічні об’єкти з назвою Гансон. Переписна місцевість Гансонангл. Hanson Координати 42°04′03″ пн. ш. 70°51′02″ зх. д. / 42.067500000027777673° пн. ш. 70.850600000027782244° зх. д. / 42.067500000027777673; -70.850600000027782244Координати: 42°04′03″ пн. ш.…
هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (مايو 2017) المناوشات الحدودية بين أفغانستان وباكستان 2017 جزء من مناوشات بين أفغانستان و باكستان التاريخ 5 مايو 2017 الموقع شمن تعديل مصدري - تعديل المناوشات
Копальня (кар'єр) Лой-Янг з видобування бурого вугілля у басейні Латроб-Веллі в Австралії Копа́льня — місце видобування рудних та нерудних корисних копалин підземним або відкритим способом[1], гірничодобувне підприємство. Зміст 1 Види копалень 2 Див. також 3 Літерату
Kawasaki Ki-56 (一式貨物輸送機, Type 1 Freight Transport) adalah pesawat angkut ringan Jepang dua mesin yang digunakan selama Perang Dunia II. Hal itu diketahui oleh Sekutu dengan nama pelapor Thalia. 121 dibangun antara tahun 1940 dan 1943. Kawasaki Ki-56 berasal dari pesawat Lockheed Model 14 Super Electra bahwa Kawasaki Kokuki Kogyo Kabushiki Kaisha (The Kawasaki Aircraft Engineering Company Limited) telah dibangun di bawah lisensi. Pada September 1939 Kawasaki diminta oleh Koku Hombu …
У Вікіпедії є статті про інші географічні об’єкти з назвою Лінкольн. Місто Лінкольнангл. Lincoln Координати 45°32′15″ пн. ш. 88°51′23″ зх. д. / 45.53750000002777654° пн. ш. 88.85638888891678278° зх. д. / 45.53750000002777654; -88.85638888891678278Координати: 45°32′15″ пн. ш. 88°51′23″ з
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2018) حارة المقالح - حارة - تقسيم إداري البلد اليمن المحافظة محافظة صنعاء المديرية مديرية ضواحي ا
Pasaporte para No Ciudadanos Estonios Requisitos de visado para No Ciudadanos de Estonia son restricciones de entrada administrativa por las autoridades de otros estados colocados en titulares del pasaporte para No Ciudadanos de Estonia. Mapa de requisitos del visado Requisitos de visado para Estonianos no-ciudadanos Acceso libre de visa Los No Ciudadanos de Estonia pueden entrar a los países siguientes y territorios sin visado:[1] Espacio Schengen (90 días dentro de un periodo de 180 d…
هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (مارس 2022) هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إلي…
أولاد رحو بنعيسى تقسيم إداري البلد المغرب الجهة الشرق الإقليم الناظور الدائرة لوطا الجماعة القروية بني وكيل أولاد امحند المشيخة بني وكيل أولاد محند السكان التعداد السكاني 1902 نسمة (إحصاء 2004) • عدد الأسر 328 معلومات أخرى التوقيت ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)[1]، وت ع م+01:00…
Katedral FreisingGereja Kon-Katedral Kelahiran Bunda Maria, Santo-Santa Corbinian, Lantpert, Nonnosus dan Sigismund di FreisingJerman: Dom St. Maria und St. KorbinianMariendomKatedral FreisingKatedral Freising48°23′56″N 11°44′47″E / 48.39889°N 11.74639°E / 48.39889; 11.74639Koordinat: 48°23′56″N 11°44′47″E / 48.39889°N 11.74639°E / 48.39889; 11.74639LokasiFreisingNegara JermanDenominasiGereja Katolik RomaSitus webWe…
Lobatus gigas Klasifikasi ilmiah Kerajaan: Animalia Filum: Mollusca Kelas: Gastropoda Ordo: Littorinimorpha Famili: Strombidae Subfamili: Stromboidea Genus: Lobatus Spesies: L. gigas Nama binomial Lobatus gigasLinnaeus, 1758 Lobatus gigas merupakan salah satu gastropoda moluska (siput laut) terbesar dengan tubuh yang lunak didalam keong dengan bentuk keong bermahkota mengerucut dan memiliki banyak duri di sekitar mahkotanya[1]. Lobatus gigas juga dikenal dengan nama Strombus gigas, …
A sign along the road advertising foreclosure rescue A foreclosure rescue scheme is a scam that targets those whose house is facing potential foreclosure. The scheme preys on desperate homeowners whose mortgages are in default by offering to prevent the foreclosure.[1][2] There are various ways in which foreclosure rescue schemes work, causing different types of harm to the homeowners, but all ultimately with the likely end result of the owner being forced out of his/her home and…
American pay television network Television channel ESPNewsCountryUnited StatesBroadcast areaWorldwideHeadquartersBristol, ConnecticutProgrammingLanguage(s)EnglishPicture format720p (HDTV)Downgraded to letterboxed 480i for SDTV feedOwnershipOwnerThe Walt Disney Company (80%)Hearst Communications (20%)ParentESPN Inc.Sister channels ESPN+ ESPN ESPN2 ESPN3 ESPN Bases Loaded ESPN Goal Line ESPNU ESPN on ABC ESPN Deportes ESPN College Extra Longhorn Network SEC Network SEC Network+ ACC Network ACC Net…
Infantry division of the British Army during World War I 21st DivisionActiveSeptember 1914 – May 1919Country United KingdomBranch British ArmyTypeInfantrySizeDivisionEngagements World War I Battle of Loos Battle of the Somme Battle of Arras Battle of Passchendaele Battle of Cambrai Military unit The 21st Division was an infantry division of the British Army during World War I, raised in September 1914 by men volunteering for Lord Kitchener's New Armies. The division moved to France i…
Japanese composer (born 1942) This biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous.Find sources: Shigeaki Saegusa – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2021) (Learn how and when to remove this template …
Admiral Phạm Hoài NamBorn (1967-02-21) February 21, 1967 (age 56)Hoai Nhon, Binh Dinh, VietnamAllegiance VietnamService/branch Vietnam People's NavyYears of service1984-presentRankColonel General Pham Hoai Nam (born February 21, 1967) is a Vietnamese general, and Vice Minister of Defense. Pham Hoai Nam was born on February 21, 1967, at Hoai Hao, Hoai Nhon, Binh Dinh, Vietnam. He joined the Communist Party of Vietnam on January, 2011. He is a member of Central Committee of the C…
.jpg)
