連接丹麥和瑞典的厄勒海峽大橋
跨海大橋為跨越海峽或連接島嶼的橋樑,屬於跨海交通通道的一種形式。橋樑隨者長度的不同工法也有不同,越長的橋樑,工程技術越複雜,越需要配合良好營建管理才能順利進行。
亞洲
中華人民共和國
杭州灣大橋
2019年9月合龙贯通的平潭海峡公铁大桥是一座公铁两用桥
香港
澳門
中華民國
澎湖跨海大橋白沙端入口拱門
- 和平橋:台灣第一座跨海大橋,1935年啟用,全長約75公尺,連接台灣本島的基隆市區與和平島。
- 社寮橋:社寮橋為2015年啟用,第二座連接和平島的跨海大橋,為雙肋鋼拱橋,造型仿魚身設計,象徵「魚躍龍門」,橋長185公尺,高53公尺、中間沒有落墩。
- 澎湖跨海大橋:中華民國第二長的跨海大橋,舊橋於1971年啟用,1995年10月拆除;第二代大橋於1984年7月開始興建,1996年3月完工並通車至今,總長2,494公尺,連接澎湖群島的白沙及西嶼兩大島。
- 鵬灣跨海大橋:位於屏東縣的大鵬灣灣口,全長約195公尺,為台灣第一座開啟橋。
- 金門大橋:中華民國最長跨海大橋,位於金門縣,連結金門本島金寧鄉(大金門)與烈嶼鄉(小金門)的海上橋梁,全長5.4公里,2022年10月30日通車。
- 大坵橋:連江縣第一座跨海大橋,全長約500公尺,連接北竿島與大坵島,預計2025年10月完工。[5]
- 馬祖大橋:連江縣第二座跨海大橋,全長約4.3公里,連接馬祖列島中最大的北竿島和南竿島,預計將投入新台幣288.48億元,工期需8年。[6]
日本
馬來西亞
槟威大桥
印度
中東
沙特阿拉伯
歐洲
北欧
美洲
加拿大
美國
非洲
埃及
西奈半島跨越紅海跨海大橋 : 跨越紅海蒂朗海峽、連接歐亞的大橋建造計畫自1948年以色列建國後就有人提議,1988年開始沙烏地阿拉伯與埃及就有討論,但始終未付諸實行。2006年一度即將興建前,因為以色列基於安全理由極力反對,埃及前總統穆巴拉克將之凍結。2011年,埃及再度宣布興建大橋。[7]2016年4月,沙烏地阿拉伯國王沙爾曼(Salman)宣布,已跟埃及達成協議,將共同合作興建跨越紅海(Red Sea)以銜接兩國的跨海大橋 ,連接西奈半島到沙烏地阿拉伯。[8]
莫三比克
马普托—卡腾贝大桥 : 是莫三比克南部的一座公路懸索橋 , 跨越馬普托灣,連接北岸的首都馬普托主城區和南岸的郊區卡騰貝
隧橋
隧橋也是一種跨海交通的建設方法。
参考