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株式會社商船三井
株式會社商船三井
Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
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	商船三井社旗
原文名称	株式会社商船三井
其他名稱	商船三井、MOL
公司類型	上市公司
股票代號	東證1部：9104（1949年7月9日上市）; 原大證1部：9104（1949年7月13日上市）; 名證1部：9104（1949年7月上市）; 福證：9104;
ISIN	JP3362700001
成立	1884年
代表人物	代表取締役社長：蘆田昭充
總部	日本〒105-8688; 東京都港區虎之門2丁目1番1號
產品	物流業
員工人數	918人（陸上628人、海上290人，; 不含派駐其他公司者）
實收資本額	65,400,351,028日圓
主要股東	日本Trustee Services信託銀行（信託口） 19.94%; 日本Master Trust信託銀行（信託口） 7.95%; 三井住友海上火災保險 3.33%; 資產管理服務信託銀行; 三井住友銀行; 瑞穗實業銀行; 全國共濟農業協同組合聯合會; 住友生命保險; 三菱UFJ信託銀行; 日本生命保險
主要子公司	329間公司（連結決算對象會社）
网站	http://www.mol.co.jp/
備註	資料日期：2009年3月31日

商船三井（日语：商船三井，英語：Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），简称MOL，是日本的大型海运公司，总部位于日本东京都港区虎之門。

商船三井、日本邮船、川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。

商船三井的主要源流有二，分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。

商船三井由大阪商船及三井物產各取了兩個字來命名。而社名英文當中的首字母縮寫 O.S.K. 的由來則是來自於「Osaka Shosen Kaisha，大阪商船会社」。

不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。

在《财富杂志》世界500强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。

因應國際海運業務長期的不景氣，以及前有韓進海運聲請破產之鑑，商船三井決定與日本郵船、川崎汽船等兩家航運公司合作將彼此旗下的的貨櫃業務整併成一家貨櫃航運公司，預計2017年7月7,日著手合併，2018年4月1日（日本企業多以每年4月為新的會計年度起算期）即以新的聯盟運作^[1]。這家業務整併的合資公司，即是日後的海洋網聯船務(Ocean Network Express)。日本邮船对Ocean Network Express Holdings的出资比例为38%，商船三井与川崎汽船分别为31%。

船隊

貨櫃船

商船三井旗下的貨櫃船級類別
船級	建造年	容量 (TEU)	該級船隻數	備註
MOL Precision-class	2002, 2005-2016, 2007-2008	6,350	14	11艘由今治造船建造，另外3艘則由石川島播磨重工建造
MOL Explorer-class	2007, 2009-2010	4,380	8	8艘全數由現代重工建造，其中4艘為塞斯潘的長期租船契約，另外4艘則是商船三井的自有船
MOL Creation-class	2007–2008, 2013–2014	8,110–8,560	10	8艘由三菱重工建造，2艘由今治造船建造。
MOL Maestro-class	2010–2011	6,724	10	10艘全數由三菱重工建造
MOL Globe-class	2011–2012	5,605	10	10艘全數由現代三湖重工（英语：Hyundai Samho Heavy Industries）建造，為貝仕船舶管理（德语：Schulte Group）的租船契約
MOL Bravo-class	2014–2016	10,100	10	10艘全數由江蘇揚子鑫福造船建造，為塞斯潘公司的租船契約
MOL Triumph-class	2017–2018	20,170–20,182	6	4艘由三星重工建造，為貝仕船舶管理（德语：Schulte Group）的長期租船契約，2艘由今治造船建造，為正榮汽船的長期租船契約