BMT西城線

BMT西城線 BMT West End Line
D線列車任何時候都服務整條BMT西城線
概覽
服務類型	地鐵
所屬系統	紐約地鐵
起點站	第九大道
終點站	康尼島-斯提威爾大道
技術數據
路線結構	地塹（只限第九大道） 高架
正線數目	3–6
車站數目	13個
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	600V DC 第三軌供電
运营信息
開通运营	1916–1918
擁有者	紐約市
运营者	紐約市公共運輸局

BMT西城線
南布魯克林鐵路（英语：South Brooklyn Railway） 第四大道線 第五大道高架鐵路（英语：Fifth Avenue Line (Brooklyn elevated)） 36-38街車廠 第九大道 （下層廢棄） 卡爾弗線 漢密爾頓堡公園道 50街 55街 62街 （海灘線） 71街 79街 18大道 20大道 海灣公園道 25大道 海灣50街 康尼島複合 斯提威爾大道車廠 海灘線 康尼島-斯提威爾大道 布萊頓線及卡爾弗線
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BMT西城線（英語：BMT West End Line）是紐約地鐵一條路線，服務布魯克林的日落公園、自治市公園、新烏德勒支（英语：New Utrecht）、本森赫斯特（英语：Bensonhurst）、巴斯海灘（英语：Bath Beach, Brooklyn）及康尼島。D線列車在任何時候都在全線以慢車營運。雖然中央快車軌道設有沿線三個快車站，現時沒有定期快車服務。

高架路線起初以「新烏德勒支大道線」命名，取代地面的西城線（英语：West End Line (Brooklyn surface)）^[1]。

路線服務

以下路線使用部分或全部的BMT西城線^[2]：

	時段	路段
	任何時段	全線

車站列表

車站服務圖例
	任何時候停站
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

鄰里 （大約）		中文站名	英文站名	軌道	服務	啟用	轉乘及註釋
自BMT第四大道線（D ）分岔
中央快車軌道開始（無定期服務）
軌道連往舊BMT卡爾弗線（無定期服務）
軌道由慢車軌道連往36-38街車廠
日落公園		第九大道	Ninth Avenue	全部	D	1916年6月24日	過去可轉乘BMT卡爾弗線
自治市公園		漢密爾頓堡公園道	Fort Hamilton Parkway	慢車	D	1916年6月24日
		50街	50th Street	慢車	D	1916年6月24日
		55街	55th Street	慢車	D	1916年6月24日
本森赫斯特（英语：Bensonhurst, Brooklyn）		62街	62nd Street	全部	D	1916年6月24日	BMT海灘線（N  ​Q  ​W ），新烏德勒支大道
		71街	71st Street	慢車	D	1916年6月24日
		79街	79th Street	慢車	D	1916年6月24日
		18大道	18th Avenue	慢車	D	1916年6月24日
		20大道	20th Avenue	慢車	D	1916年7月29日
		海灣公園道	Bay Parkway	全部	D	1916年7月29日
		25大道	25th Avenue	慢車	D	1916年7月29日
軌道連往康尼島車廠
格雷夫森德（英语：Gravesend, Brooklyn）		海灣50街	Bay 50th Street	慢車	D	1917年12月21日
軌道連往康尼島車廠
中央快車軌道結束
康尼島（英语：Coney Island, Brooklyn）		康尼島-斯提威爾大道	Coney Island–Stillwell Avenue	全部	D	1918年12月23日	BMT布萊頓線（Q ） IND卡爾弗線（F  <F> ​） BMT海灘線（N ）

參考資料

1. Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 [2018-01-24]. （原始内容存档于2017-07-30） （英语）. 
2. Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].