飛螢航空

飛螢航空
FireFly
飛螢航空; FireFly
創立於	2007年3月16日，17年前
開始營運	2007年4月3日
樞紐機場	雪蘭莪蘇丹阿都阿兹沙機場; 檳城國際機場
次要樞紐機場	柔佛士乃国际机场; 吉兰丹苏丹依斯迈布特拉机场
机队数量	14
通航城市	12
公司口号	Beyond Convenience
母公司	馬來西亞航空
总部	马来西亚雪兰莪州八打灵再也
重要人物	王明财（首席执行员）
网站	www.fireflyz.com.my

飞萤航空（英語：FlyFirefly Sdn Bhd，通称Firefly）成立於2007年4月3日，是馬來西亞航空的全資附屬公司^[1]。经营东南亚航线和马来西亚航空的部分国内航线。樞紐機場設於马来西亚苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场）以及马来西亚槟城国际机场。航空公司的首班飞机是2007年4月3日，从槟城开往哥打巴鲁。

运营管理

飞萤航空独立经营于其母公司马来西亚航空，它的经营更关注于马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国等东南亚航线。

飞萤航空除了经营东南亚以及马来西亚的国内航线，也经营部门马来西亚航空的国内航线。2007年3月16日，马来西亚航空公司运营总监依德利斯·雅拉（英语：Idris Jala）宣布了飞萤航空的新标志，并宣布其将与马航一道，在未来五年拓宽新的领域。其包括北美、南美与南非市场^[2]。

目的地

飞萤航空有两个航空枢纽，槟城与吉隆坡的梳邦。国内航班有从槟城出发至古晋，浮罗交怡、哥打巴鲁、梳邦、瓜拉登嘉楼与关丹的每日两航班，以及到普吉府的每日航班。从梳邦出发的航班有抵达槟城、浮罗交怡、亚罗士打、新山市、瓜拉登嘉楼、哥打巴鲁、新加坡以及印度尼西亚的北干巴鲁。2009年3月，飞萤航空宣布从槟城飞往瓜拉登嘉楼、哥达巴鲁和关丹的航班临时取消^[3]。2011年，从槟城飞往瓜拉登嘉楼、哥打巴鲁和关丹的航班恢复飞行^[4]。

马来西亚

印度尼西亞

班达亚齐－苏丹伊斯坎达·穆达国际机场

新加坡

泰國

普吉－普吉国际机场

中国

南京－南京禄口国际机场^[7]

未来计划

飞萤航空计划通过利用马六甲的马六甲国际机场拓宽基地。新的航班包括有马六甲至新加坡、槟城、棉兰－瓜拉纳姆和哥打巴鲁。其他新航班还有槟城至明古鲁、占碑、巨港、巴东、甲米、华欣、浮罗交怡等^[8]。此外它还计划设立从新加坡开往梳邦、槟城、关丹、瓜拉登嘉楼、怡保和马六甲的航班^[9]。

机队历史

飞萤航空最初是以两架50座的福克50客机开始营业，并很快租用第三架福克50拓宽业务。

2007年6月26日，马来西亚航空公司签署协议获得十架ATR 72（在这之后还有更多购买协议），以取代当初的福克50客机^[10]。2008年8月11日，第一批飞机开始到货^[11]，该年到货五架飞机；2009年到货五架，2010年到货四家，剩下的在2011年到货^[12]。所有的福克50飞机均在2008年后退役。

2010年11月8日，飞萤航空宣布从该年至2015年，购买30架波音737-800飞机以拓宽东马来西亚地区市场。它的第一批波音737-800飞机于2010年12月到货，并在2011年1月开始运营^[13]^[14]。

2011年8月16日，飞萤航空宣布在槟城和梳邦起飞的飞机只采用ATR飞机，并终止波音737-800和737-400的飞行^[15]。2011年9月16日，飞萤航空终止新山市-古晋航班。而其他波音737的航班，均在2011年10月转移给马来西亚航空^[16]。

2012年12月18日，马航购买36架ATR 72-600用于子公司使用。其中20架飞机交给飞萤航空。

2022年4月11日，飞萤航空增加了从馬航转来的波音737-800^[17]。到目前为止，飞萤航空的机队中已有5架该机型的飞机。

机队

截至2023年11月，飞萤航空拥有以下客机。平均机龄为13.4年^[18]

飛螢航空機隊
機型	服役中	訂購中	載客數
ATR 72	9	-	72
波音737-800BCF	5	-	189
總計	14	0

已退役机型

飞萤航空已退役機型
機型	共	開始使用	退役	備注
波音737-400	2	2011	2014
福克50	3	2007	2009

参考来源

^ "Contact Info （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Firefly. Retrieved on 21 April 2016. "Principal Office FlyFirefly Sdn Bhd, Lot R-01, 3rd Floor, CITTA Mall, No: 1, Jalan PJU 1A/48, Ara Damansara, 47301 Petaling Jaya, Selangor, Malaysia."
^ Firefly to help MAS boost revenue. [2017-09-01]. （原始内容存档于2018-09-19）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ "Firefly suspends some flights from Penang" 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-03-12., "Business Times", 9 March 2009
^ Increase Of Turboprop Fleet - Firefly Airline. www.fireflyz.com.my. [2017-09-01]. （原始内容存档于2016-03-23）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ ^5.0 ^5.1 存档副本. [2020-05-04]. （原始内容存档于2020-09-19）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ ^6.0 ^6.1 存档副本. [2020-05-04]. （原始内容存档于2020-09-19）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ Firefly - Routes & Schedules. www.fireflyz.com.my. [2017-09-01]. （原始内容存档于2021-05-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ Marina Emmanue. Firefly eyes Ipoh, Malacca routes. Business Times. 2009-01-08. （原始内容存档于2009-03-24）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ "Constant reviews become more vital" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Star, 5 April 2009
^ MAS inks RM62m deal. [2019-05-13]. （原始内容存档于2012-10-15）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ Firefly - Get to Know Our Fleet. www.fireflyz.com.my. [2017-09-01]. （原始内容存档于2020-09-19）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ Positioning itself - Carving out its own seat. （原始内容存档于2011-05-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ Firefly expands with 737-800. Firefly (Malaysia). [2017-09-01]. （原始内容存档于2016-03-28）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ Jeeva. Firefly plans to expand services and take up 30 B737-800s. The Star (Malaysia). [2022-02-14]. （原始内容存档于2012-06-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ Firefly to only run turboprop planes 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-09-26. The Sun Daily
^ flyfireflyz. NEWS: FireFly starts cancelling routes to Sarawak. 2011-09-16 [2017-09-01]. （原始内容存档于2020-06-21）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ CAPA. Firefly’s new 737 operation gives parent group a dual-model approach for jet services. [2023-11-02]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 存档副本. [2020-04-02]. （原始内容存档于2018-06-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部资料

Karim, F.N., "Firefly to start services April 2", Business Times, 15 March 2006
Yeow, J. & Francis, I., "MAS to launch Firefly", The Sun, 15 March 2006