阿尔法·罗密欧C39是由阿尔法·罗密欧車隊设计和制造的一级方程式赛车，是2020年一级方程式世界锦标赛阿尔法·罗密欧車隊的比賽用車。這車由基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹駕駛，他們都是第二年為該車隊效力=。[7]羅伯特·庫比卡是車隊的後備車手。[8] 該車原計劃在2020年澳大利亞大獎賽上首次亮相，但該場比賽被取消，接下來在巴林、越南和中國的三場賽事又因2019冠状病毒病疫情被推遲[9][10]，最終C39在2020年奧地利大獎賽上首次亮相。
這賽車由揚·蒙肖，盧卡·富爾巴托，Lucia Conconi ，Alessandro Cinelli ，尼古拉斯·亨內爾所設計，賽車由法拉利 065引擎提供動力。
參賽歷史
在季前測試之前，阿爾法羅密歐將汽車換上了“蛇皮”塗裝。然後這輛車又回到了它正常的賽車塗裝上進行季前測試。在賽季開幕戰2020年奧地利大獎賽時，基米·莱科宁的右前輪胎脫落，令他需要退賽。安东尼奥·吉奥维纳兹以第9名完賽，為阿爾法羅密歐獲得2分。在 2020年施蒂利亞大獎賽上，萊科寧以第11名完賽，喬維納齊以第14名完賽，均被套圈一次。在2020年匈牙利大獎賽上，萊科寧一開始就落後太多，讓他無法獲得好成績。在比賽中，他被罰了5秒。兩輛C39在排位賽后排在最後兩位。雖然C39在賽季開始時排在發車位後面，但隨著賽季的進行，它的表現已經逐漸改善，[11]其中包括在比利時大獎賽在兩部法拉利之前完賽，以第12名越過終點綫。與法拉利 SF1000和其他法拉利引擎客戶哈斯車隊賽車VF-20 一樣，這款車一直受到來自法拉利引擎的動力問題阻礙[12]因此一直難以與與其他中游車隊競爭，尤其是在依賴引擎馬力的賽道上（例如意大利、比利時，薩基爾大獎賽）。在大多數比賽中，他們與哈斯和威廉姆斯一起排在最後。
其他亮相機會
在2021年阿布達比大獎賽後測試2022賽季輪胎化合物時使用了改進版的C39。[13]
一級方程式參賽記錄
(賽果底色示意列表)
粗體－桿位 斜體－最快圈速 * – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
參考資料
