羽咋站（日语：羽咋駅／はくいえき Hakui eki */?）是位於石川縣羽咋市川原町18番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站[1]。
包括特急列車之內的列車停靠此站。事務管碼為▲541812[2]。
歷史
此站曾經設有北陸鐵道能登線延伸至三明。另外，此站曾計劃延伸至冰見線冰見站。
- 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業[1]。為旅客和貨物車站。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。
- 1925年（大正14年）3月3日 - 能登鐵道此站至能登高濱站之間啟用。
- 1943年（昭和18年）10月13日 - 能登鐵道與北陸鐵道合併，成為北陸鐵道能登線。
- 1966年（昭和41年）2月 - 現時的西出口車站大樓啟用。
- 1972年（昭和47年）6月25日 - 北陸鐵道能登線廢止。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1992年（平成4年）9月25日：此站與群馬藤岡站成為姊妹車站[3]。
- 1993年（平成5年）4月 - 東出口完成。同時，成為現時東出口車站大樓啟用。
車站構造
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月台
東出口
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台[1]，共有2面3線月台[1]。西出口和東出口均設有車站大樓[1]。西出口的大樓較為古老平房混凝土建築物，位於單式月台（1號月台）側，在內設有事務室。車站大樓與各月台之間設有跨線橋。
此站是由七尾鐵道部管理的直營車站，設有綠色窗口[1]。
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向 |
備註
|
| 1
|
■七尾線 |
下行 |
七尾方向 |
|
| 2
|
■七尾線 |
上行 |
津幡、金澤方向 |
|
| 3
|
■七尾線 |
上行 |
津幡、金澤方向 |
部分普通列車使用
|
| 下行 |
七尾方向
|
在列車運輸指令上，1號月台為「下行本線」[1]，2號月台為「上行本線」[1]，3號月台為「上行1號線」。但是下行列車可進出3號月台，因此實際上為上下行副本線。通常列車使用1號和2號月台。
使用狀況
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,285人[4]。
根據「石川縣統計書」及「羽咋市統計書」，以下為1日近年平均乘車人次列表：
| 年度
|
1日平均
乗車人次
|
| 1996年
|
2,189
|
| 1997年
|
2,001
|
| 1998年
|
1,900
|
| 1999年
|
1,847
|
| 2000年
|
1,774
|
| 2001年
|
1,693
|
| 2002年
|
1,570
|
| 2003年
|
1,512
|
| 2004年
|
1,440
|
| 2005年
|
1,430
|
| 2006年
|
1,422
|
| 2007年
|
1,392
|
| 2008年
|
1,379
|
| 2009年
|
1,347
|
| 2010年
|
1,354
|
| 2011年
|
1,350
|
| 2012年
|
1,331
|
| 2013年
|
1,360
|
| 2014年
|
1,233
|
| 2015年
|
1,289
|
| 2016年
|
1,312
|
| 2017年
|
1,320
|
| 2018年
|
1,285
|
| 2019年
|
1,274
|
車站周邊
站前的羽咋擬音石像
車站位於羽咋市中心。
巴士路線
- 北鐵能登巴士 - 富來(富來線)、七尾(羽七東線、富來急行線)、金澤(富來急行線)方向
- 市內循環巴士「Runrun巴士」
- 丸一觀光 - 東京（Green liner）方向
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- ■七尾線
- 南羽咋－羽咋－千路
曾經存在的路線
- 北陸鐵道
- 能登線
- 羽咋－能登一之宮站
註腳
相關條目
外部連結
