南京东站

此條目介紹的是原名“尧化门站”、简称“宁东站”的中国铁路车站。关于其他名为“尧化门站”的车站，请见「尧化门站」。关于全名“宁东站”的铁路车站，请见「宁东站」。

南京东站 Nanjingdong Railway Station[1][2]
T111次列车通过南京东站到达场
其他名称	宁东
位置	江蘇省南京市栖霞区尧化街道
地理坐标	32.122050°N 118.886924°E / 32.122050; 118.886924
车站类别	编组站
运营者	中国铁路上海局集团有限公司直属
途经线路	京沪铁路 宁铜铁路 宁栖铁路 南京城北铁路环线
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	30284[3]
电报码	NDH[4]
拼音码	NJD
车站等级	特等站
历史
始建日期	1908年（尧化门站）
旧称	尧化门站（1908年—1978年）
位置

南京东站，原称尧化门站，常被简称为宁东^[5]，位于中国江苏省南京市东北的尧化街道高庙，为京沪铁路、宁铜铁路的特等编组站，专门办理货物列车到达、解编、出发作业，站场长度8.13公里，占地202.3公顷，为单向三级五场型路网性编组站。南京东机辆段（上局宁东段）位于该站内部。

历史

尧化门站始建于清光绪三十四年（1908年），为沪宁铁路首批车站之一，至1958年前仅为设有两股到发线和一股货物装卸线的四等站。随着南京长江大桥的修建，1966年，尧化门站被定为南京铁路枢纽编组站后开始扩建。1968年车站建成直通场，办理过江直通货车的中转技术作业^[6]:211。

1969年，车站扩建二期工程开工，目标是将车站建成为南京枢纽的主要编组站，总投资4931万元人民币。1973年5月二期工程竣工，车站建成为初具规模的单向纵列式三级四场双推单溜机械化驼峰编组站。1978年车站正式更名为南京东站，成为特等编组站^[7][6]:211。

1986年因华东地区铁路运力不足，车站常年处于超负荷状态，因此车站开始新一轮的扩建工程。1988年12月建成南京至南京东第三线^[6]:242。同年年投资450万元人民币在调车场顺驼峰一侧新建有8条编发线，1989年末建成。至此，南京东站成为具有三级五场规模（到达场、调车场、上行编组场、两座下行编组场）的特等路网性编组站^[6]:211。1991年12月19日，正式开通下行场（Ⅴ场）^[8]:266。截至1999年，南京东站有站线126股，线路总长120多公里^[9]。

2005年10月开始，车站进行信号改造工程，改造工程包括站内正侧线电码化采用ZPW-2000A型设备，既有交流50HZ轨道区段更换为97型25HZ轨道电路并增设扼流变压器，安装及调试联锁道岔852组，敷设各类型电缆996公里等事项，于2006年6月12日完工^[10]。2006年6月25日，车站正线实现电气化，同日车站迎来首列由上海西站发出的电力21034次货物列车^[11]。2007年车站站场边缘安装围墙，以确保行车安全^[12]。

车站结构

ND5型柴油机车于调车场

南京东机务段内机车

南京东站为三级五场特等路网性编组站，分别为到达场、调车场、编发场和2座出发场，正线外包。车站设有通往南京东机辆段（原南京东机务段）和南京东车辆段的专用线，主要办理路料如矿建类、油类、工机类的到发业务^[13]。

其中到达场位于站场最西侧，设有客运站台2702平方米、100平方米的候车室一座^[14]。到达场南侧为南京东机辆段南京东检修车间。机辆段车间整备场设有15条股道，负责整备南京片区的机车^[15]。

调车场和编发场位于站场中部，共设有可溜放股道32条、机械化驼峰一座、预推线2股、军运线2股、货物倒装线2股、禁溜线4股。其中B2-B16道固定存放京沪下行车流和栖霞山北站车流，其中B9-B12为固定存放终到京沪线沪宁段中间站列车；B17-B29道存放京沪上行车流和宁铜线车流^[16]，调车场北侧为编发场。下行场（Ⅴ场）和上行场位于车站最东端，其中下行场设有8条股道^[6]:211。

站场/线路	京沪下行线→
	到达场	编发场 调车场 南京东车辆段	下行场
	南京东机辆段		上行场
	←京沪上行线

下辖车站

南京东站为上海铁路局的直属车站，最初下辖栖霞山北和兴卫村站^[6]:211。2003年12月原由丹阳车务段管辖的龙潭和栖霞山站并入南京东站管辖，2005年5月23日原南京南直属站（中华门）整体建制并入^[17]，2011年3月28日原由南京直属站管辖的江北七站改由本站管辖^[18]:245。车站下辖有21个自然站^[19]:223，包括路网型特等编组站南京南站、一等区段站南京北站、二等货运站中华门站，以及其他7个三等站和11个四、五等站。2018年起又开始管辖尧化门站。

南京东站目前下辖以下车站：

• 京沪：栖霞山北、东葛、永宁镇、高里、林场、兴卫村、南京东、龙潭
• 宁铜：紫金山、沧波门、光华门、中华门、西善桥、建宁、古雄、江宁镇、铜井
• 支线：南京北、浦镇、梅桂营、栖霞山北、尧化门

参看

• 沪宁铁路
• 南京站
• 南京西站
• 中华门站

邻近车站

前一站	中国铁路			後一站
兴卫村站 北京方向		京沪铁路 0← 2km 南京东站 19km →		龙潭站 栖霞山站（已撤销） 上海方向
起迄站		宁铜铁路 0 0 0 0 南京东站 3km →		紫金山站 经门南村 铜陵西方向
		宁栖铁路 0 0 0 0 南京东站 8 km →		栖霞山北站 栖霞山北方向
上一站		南京市地方铁路总公司		下一站
兴卫村站 尧化门方向		南京城北铁路环线 ← 2km 兴卫村站 5km →		观音村站 南京东方向

参考资料

1. 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-05-28]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
2. 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号. 
3. GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 26．
4. 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 91. CSBN 15113·3468. 
5. 与时间赛跑为救灾助力 南京东站抢编救灾用车侧记. 新华网江苏频道. 2013-05-01 [2016-05-28]. （原始内容存档于2016-08-05）. 
6. 上海铁路局志. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802. 
7. 南京栖霞那些人情味的小站，配得上一切人间冷暖. 中国江苏网. 2016-07-28. ^{[永久失效連結]}
8. 南京年鉴编纂委员会. 南京年鉴1992 (PDF). 江苏古籍出版社. 1992. ISBN 7-80519-405-X –通过南京市地方志编纂委员会办公室. ^{[失效連結]}
9. 第二节 主要车站. [2017-05-12]. （原始内容存档于2018-08-21）. 
10. 京沪铁路南京枢纽信号改造工程昨日全部完工. 新浪网. 2006-06-13 [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-07-22）. 
11. 首趟电气化列车昨从上海西站发出. 新浪网. 2006-06-26 [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-07-26）. 
12. 图：为“4·18”大提速设置“安全屏障”. 新浪网. 2007-04-12 [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-07-19）. 
13. 12306货运站点查询 上海铁路局. [2019-02-18]. （原始内容存档于2016-11-06）. 
14. 请给我一条平安的路. 新浪网. 2006-08-30 [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-07-23）. 
15. 顶着60℃高温给火车头体检. 新浪网. 2016-07-28 [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-07-25）. 
16. 胡琦. 压缩南京东站货车停留时间的思考. 上海铁道科技 第一期. 2008. 
17. 朱刚军. 提高运输效率 压缩周转时间. 朱刚军. 2006. 
18. 南京年鉴2012. 南京年鉴编辑部. 2012. 
19. 南京市地方志编纂委员会. 南京年鉴2020 (PDF). 南京年鉴编辑部. 2020 [2020-12-17]. ISSN 1006-9933. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-21） –通过南京市地方志编纂委员会办公室. 

外部链接

• 维基共享资源上的相關多媒體資源：南京东站
• 南京东站宣传片：《筑梦新时代 东站正青春》. 上海铁道.