北京地铁12号线连接中国北京市海淀区四季青桥站至朝阳区东坝北站,是北京地铁一条建设中的东西向地铁线路,全长29.6千米,设20座车站[5][6][7],原计划2023年竣工通车[8][9],但北京市重大办2023年8月在回复政务咨询时表示“附属设施、设备安装、装饰装修等工程施工力争2023年底完工,后续将依据运营筹备情况研究确定具体开通时间”[10]。
历史
建设中的12号线长春桥站(2022年7月)
- 2015年12月,12号线开工建设。
- 2020年8月18日,北京市工程咨询公司受北京市规划和自然委员会的委托,组织了《北京地铁12号线工程初步设计(东坝调整修订版)》,已经确定了12号线和3号线一期只会建设到东坝北为终点站,且将12号线终点站由管庄路西口调整为东坝北街[2]。
- 2023年7月21日,北京市规划和自然资源委员会公示12号线新增8座车站的命名预案。
- 2024年2月23日,北京地铁公司与建管公司组织开展12号线正线四季青桥站(含站后)至东坝西站(含东坝车辆段出入段线)热滑试验,为确保12号线顺利开通打下坚实基础。3月20日,12号线开始为期不少于3个月的空载试运行[11]。
4号线人民大学站站内关于12号线换乘改造的公告(2024年7月摄)
- 2024年6月,4号线人民大学站等涉12号线换乘车站的换乘通道施工告示将原定2024年6月30日的竣工日期延后至2024年9月。
车站
使用列车
北京地铁 CCD5049 / ZBM05 型地铁列车 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/18th_CCD5049_at_Doudian_%2820230105140437%29.jpg/350px-18th_CCD5049_at_Doudian_%2820230105140437%29.jpg) 新出厂的 CCD5049 型列车第 18 列车组停放于 北京中车长客二七轨道装备有限公司(2023年1月) |
概覽 |
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類型 | A型地铁列车 |
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型號 | CCD5049 ZBM05 |
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原產國 | 中国 |
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製造 | 中车长春轨道客车
北京轨道交通技术装备集团
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產量 | 84列 |
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車輛總數 | 336节 |
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車輛編號 | 12 001 ~ 12 084 |
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製造年份 | 2020 ~ 2023 |
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主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司
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營運路線 | 12号线 |
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車輛基地 | 东坝车辆段 |
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技術數據 |
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列車編組 | 2M2TM(TMc + Mp + Mp + TMc) |
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UIC軸式 | 2′Bo′ + Bo′Bo′ + Bo′Bo′ + Bo′2′ |
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轨距 | 1,435mm |
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轉向架 | 无摇枕式空气弹簧转向架(4×2台)
设备型号
- CCD5049:中车长春轨道客车生产
动车:CW-4000D 型 拖车:CW-4000 型
- ZBM05:北京轨道交通技术装备集团生产
BR-80-A 型
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車體材質 | 不锈钢 |
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車門 | 全列均为双扇电控电动外挂门(4×5对) |
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營運速度 | 80km/h |
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設計最高速度 | 90km/h |
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傳動方式 | 直 - 交 |
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牽引電動機 | 中车永济电机生产 YJ-350-A1 型 鼠笼式三相异步交流牵引电动机(3×4台) |
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電動機功率 | 190 kW |
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牽引功率 | 2,280 kW |
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控制裝置 | 株洲中车时代电气生产 TGN-66F 型 IGBT-VVVF 牵引逆变器(3×2组) 1C2M1群方式控制 |
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驅動裝置 | 鼓形齿联轴节驱动装置(3×4具) |
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制動方式 | 再生制动(主) 电阻制动 + 闸瓦式直通电控空气制动(辅) 制动控制装置:北京纵横机电科技生产 EP-09 系列
- 网关单元:TKQ-604H-BC01 型
- 控制单元:TKQ-604H-BC02 型
- 扩展单元:TKQ-604H-BC03 型
直通式电控空气制动系统 |
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12号线列车分别由中车长春轨道客车[12]与北京轨道交通技术装备集团[13]生产,采用不锈钢车体,列车外观与3号线电动客车采用一致性设计。
参考资料