「Public good」的各地常用譯名 中国大陸 公共物品 臺灣 公共財[ 1] 港澳 共用品 日本、韓國 公共財こうきょうざい 、공공재 )
在經濟學 中，公共財 （英語：public good ），又稱為社會財 （social good ）與集體財 （collective good ），是一種既非排他性 又非競爭性 的財貨 （Good ），由一個人使用既不會妨礙其他人使用，也不會降低其他人的可使用性。[ 2] 價值 ，也可以同時被多人使用。[ 3] 共有財 （common good ），這種具有非排他性但在一定程度上具有競爭性的概念形成對比，如海洋中的野生魚類種群。如果捕撈的魚太多，魚群就會枯竭，因此必須限制其他人捕魚，這類型財貨屬於共有財。
資本財 可用於生產“…通常大規模提供給許多消費者”的公共財或服務。[ 4] 財貨 不同，公共財被描述為“非競爭性”或“非排他性”，一個人使用既不會阻止其他人使用，也不會減少其他人的使用。[ 2] 利潤 不足以由私營部門 提供...（並且）在沒有政府提供的情況下，這些產品或服務的生產量相對小或完全缺乏”。[ 4]
公共財包括知識 [ 5] 統計 數據、國家安全 、通用語言 [ 6] 執法 、公園 、免費道路 、電視 和無線電廣播 [ 7] 防洪 系統、燈塔 和街道照明 也是常見的社會財。遍佈全球之公共財不僅限於實體書籍 文學，還包括媒體、圖像和影片。[ 8] 知識 在全球範圍內得到很好的共享。有關健康意識、環境保護議題和維護生物多樣性 的資訊是社會中每個人都可以獲得的常識 ，而不必阻止其他人獲取。此外，使用文化詞典分享和解釋當代歷史 ，特別是關於受保護的文化遺產 ，是人們可以自由獲取的其他知識來源。
公共財問題通常與“搭便車 ”問題密切相關，即不為財貨付費的人可能會繼續使用之。因此，財貨可能生產不足、過度使用或退化。[ 9] 準公共財 ；排除機制包括公路使用收費 、擁堵收費（英語：Congestion pricing）和帶有只能由付費用戶解密的編碼信號的付費電視 。
關於如何衡量經濟中公共財問題的重要性以及確定最佳補救措施，存在大量爭論和文獻。
一些经济学家 [谁？] 市场失灵 ，因此应该由政府 提供或者有政府干预。
一般認為最早提出公共財理論的學者為保羅·薩繆爾森 ，在1954年的論文〈公共支出的純理論〉（The Pure Theory of Public Expenditure ）[ 10] collective consumption good ），並做出以下定義：
能由所有人共同享受的[商品]，意即，每個個體在消費這個財貨時，不會導致其他也在消費這個財貨的個人，能夠消費的財貨有任何減少...
非競爭性，是指当一个人消费该財貨时，不会减少其他人对这种財貨的效益。比如說，如果某人吃了蛋糕，另一個人就吃不了這個蛋糕，所以蛋糕就不具有非競爭性。換言之，蛋糕這種財貨具有競爭性。又比如一個人看免費電視節目 ，並不會影響到另一人看該節目的權益，這種性質則稱為非競爭性。
因此，同一個公共財每增加一名消費者，所帶來的邊際成本 等於零。值得注意的是，生產一個新的公共財，所帶來的邊際成本依然大於零。在免費電視節目的例子中，我們能沒有成本地增加收看的人，但製作一個新的電視節目仍是涉及成本的。
非排他性指的是某人在付費消費一種財貨時，不能排除其他沒有付費的人消費這一財貨，或者排除的成本很高。公共財的效用不可分割地影响整个公众，而不管其中任何个人有否付費。舉例來說，國防服務難以區分有付費和沒有付費的人，只能同時保護國內所有人，因此具有非排他性。
享用公共財而未付出代價者，稱為「搭便車者 」（英語：free-rider ）。[ 11]
公共財的特征除了非競爭性和非排他性，还有一些其他的属性[ 12]
不可分性：向所有人提供或是不向任何人提供
投资大，经营成本小
自然垄断
收费的成本过高
消费具有社会文化价值
「公共財、私有財」這一對概念與「公物 、私物」這一對概念的意義不同，但是常常被混淆，其實「公共財」並不是一般大眾所指的「公物」。
「公共財、私有財」這一對概念定義於競爭性和排他性兩個性質，而「公物、私物」這一對概念定義於財貨的所有權。「公物」指多數人共同擁有該物的產權 ，也稱為「共有資源、共有財」。公物是無法判斷擁有者的「無主物」，而私物則指一個人（或法人 ）擁有該物品的產權。舉例來說，公共廁所沒有單一擁有者，所以是「公物」，但兩個人不能同時使用同一個廁所，不能算是「公共財」。[ 13]
公共財这一概念是，是一些經濟學家 [谁？] 混合经济 」理论的重要依据。由于市场经济自身存在失灵 的情况，一些经济活动必需由政府出面进行组织，政府经济部门就有某种存在的必要。
1848年，經濟學家约翰·斯图尔特·密尔 提出燈塔具有非排他性，私人生產無利可圖，應由政府提供。[ 14]
1954年，保羅·森穆遜 提出，燈塔具有非競爭性，多服務一艘船，所帶來的邊際成本等於零。為了讓社會利益極大化，燈塔不應收費，因此應由政府提供。[ 15]
然而，香港經濟學家張五常 卻提出反對的意見。他認為公共財仍然可由私人提供，向消費者收費。把公共財捆綁私有財銷售，以隔離不付費的人，便可有效收費。 [需要解释 [ 13]
消防服務為公共財。
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