Плавучий кран — це судно з краном, що призначене для підйому важких вантажів. Найбільші кранові судна використовують для будівництва споруд у морі. Крани можуть нести судна традиційної конструкції, але найбільші плавучі крани — це катамарани або судна, здатні частково занурюватись для підвищення власної стабільності.
Історія
У Середньовічній Європі судна, обладнанні кранами, які могли переміщатися по акваторії порту, з'явилися на початку 14 століття.[1]
У епоху вітрил блокшиви широко використовували для встановлення кранів. Одним з головних завдань цих кранів було встановлення чи зняття щогл вітрильників.
У 1920, побудований у 1898 році пре-дредноут«Кірсардж» був перетворений на плавучий кран, спроможний підіймати вантаж у 250 тон. Він був перейменований на Crane Ship No. 1.[2] Відповідний плавучий кран використовували, зокрема, для встановлення гармат на лінкори.
Найбільший вантаж одномоментно було піднято у 2000 плавучим краном Thialf — 11 883 тонни.[3][4] Цей рекорд був побитий іншим плавучим краном Saipem 7000, який у жовтні 2004 підняв 12 150 тон.[5][6]
Примітки
↑Michael Matheus: «Mittelalterliche Hafenkräne» in: Uta Lindgren (ed.): Europäische Technik im Mittelalter. 800—1400, Berlin 2001 (4th ed.), p. 346
↑Beckman, Jeremy (1 лютого 2005). Libya gas export project sets records. Offshore. Процитовано 21 березня 2018. In the event, the deck sailed out of Ulsan on Sept. 28, 2004, weighing 12,100 tonnes, including rigging, having been skidded onto the Dockwise transportation vessel Transshelf using hydraulic and strand jacks.
On Oct. 30, the Transshelf arrived at the offshore site, following a four-week voyage via the Suez Canal. Two days later, the Saipem 7000 mated the deck to the jacket in a four-hour operation. Certifying authority Lloyd’s Register confirmed the weight as a world record for a single lift offshore. However, Saipem should top its own achievement later this year when the same vessel lifts the Piltun platform topsides into place offshore Sakhalin Island.
.jpg)
