เปรียบเทียบขนาดเครื่องบินขนาดใหญ่
โบอิง 747-8 เป็นรุ่นล่าสุดของโบอิง 747 ผลิตโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง ซึ่งพัฒนามาจากโบอิง 747-400 ก่อนหน้าที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เครื่องบินรุ่นนี้จะรู้จักกันในชื่อ 747 แอดวานซ์
ประวัติ
ก่อนหน้านี้ โบอิงมีโครงการพัฒนาเครื่องบิน 747 ในชื่อรุ่น 747X (มาจาก Experimental) และ 747-400XQLR (มาจาก Experimental Quiet Long-Range) แต่แล้วก็ได้ยุติโครงการไป แล้วหันมาพัฒนารุ่น 747 แอดวานซ์แทน ซึ่งต่อมาจึงได้กลายเป็น 747-8 โดยนำเอาเทคโนโลยีของ787มาใช้ร่วมกัน
โบอิงได้กล่าวไว้ว่า เครื่องบินรุ่นใหม่นี้ จะมีเครื่องที่เงียบ ประหยัดต้นทุน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่ารุ่นอื่นๆ นอกจากนี้ด้วยประสิทธิภาพโดยรวม จะสามารถแข่งขันกับเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ได้
ทั้งนี้เครื่อง 747-8 จะเป็นเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของโบอิง มีระยะพิสัยการบินใกล้เคัยงกับ เอ 380 และเป็นทางเลือกให้กับหลายสายการบิน เพื่อให้บริการในเส้นทางที่มีผู้โดยสารใช้บริการเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งมอบที่ล่าช้าของ เอ 380 ยิ่งเพิ่มโอกาสให้ 747-8 มากขึ้น
โบอิงวางแผนที่จะผลิต 747-8 ออกมา 2 รุ่น คือ 747-8I (หรือ 747-8 Intercontinental) เป็นเครื่องบินโดยสารโดยมีลุฟต์ฮันซาเป็นลูกค้าส่งมอบรายแรก และ747-8F (หรือ 747-8 Freighter) เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยมีคาร์โกลักซ์ และนิปปอนคาร์โกแอร์ไลน์เป็นลูกค้าส่งมอบสองรายแรก นอกจากนี้โบอิงยังผลิตรุ่น 747-8 ที่ตกแต่งพิเศษเป็นเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวอีกด้วย
ข้อมูลจำเพาะ
| ข้อมูล
|
747-8I
|
747-8F
|
| นักบิน |
2
|
| ความจุผู้โดยสาร |
467 (จัดแบบ 3 ชั้นบิน) |
N/A
|
| ความยาว |
76.4 เมตร (250 ฟุต 8 นิ้ว)
|
| ความกว้างของปีก |
68.5 เมตร (224 ฟุต 7 นิ้ว)
|
| ความสูง |
19.5 เมตร (64 ฟุต 2 นิ้ว)
|
| ความกว้างของห้องนักบิน |
6.1 เมตร (20.1 ฟุต)
|
| น้ำหนักบรรทุกเปล่า |
185,972 กิโลกรัม (410,000 ปอนด์) |
? กิโลกรัม (? ปอนด์)
|
| น้ำหนักบรรทุกโดยไม่บรรจุเชื้อเพลิง |
276,691 กิโลกรัม (610,000 ปอนด์) |
318,422 กิโลกรัม (702,000 ปอนด์)
|
| น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น |
439,985 กิโลกรัม (970,000 ปอนด์)
|
| ความเร็วปกติ |
0.855 มัก |
0.845 มัก
|
| พิสัยบิน เมื่อบรรทุกเต็มลำ |
14,815 กิโลเมตร (8,000 ไมล์ทะเล) |
8,275 กิโลเมตร (4,475 ไมล์ทะเล)
|
| ความจุสินค้า |
161.5 ตารางเมตร (5,705 ตรางฟุต) |
854.3 ตารางเมตร (30,177 ตารางฟุต)
|
| เพดานบิน |
13,100 เมตร (43,000 ฟุต)
|
| 4× เครื่องยนต์ |
GEnx-2B67
|
| 4× แรงผลักดัน |
296 กิโลนิวตัน (66,500 ปอนด์ฟอร์ซ)
|
การสั่งซื้อและส่งมอบ
ณ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ลูกค้าที่สั่งผลิตเครื่องบินรุ่นนี้คือ:
| วันที่
|
สายการบิน
|
เริ่มให้บริการ
|
รุ่น
|
หมายเหตุ
|
| 747‑8I
|
747‑8F
|
Options
|
| 15 พฤศจิกายน 2548
|
 คาร์โกลักซ์ [1]
|
2552
|
|
10
|
(10)
|
ลูกค้าส่งมองรายแรกของรุ่น 747-8 Freighter
|
 นิปปอนคาร์โกแอร์ไลน์ [2]
|
2552
|
|
8
|
6
|
ลูกค้าส่งมอบรายแรกของรุ่น 747-8 Freighter
|
| 30 พฤษภาคม, 2549
|
 โบอิงบิซิเนสเจ็ต [3]
|
2553
|
1
|
|
|
ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ
|
| 11 กันยายน, 2549
|
แอตลาสแอร์ [4]
|
2553
|
|
12
|
14
|
|
| 15 กันยายน, 2549
|
โบอิงบิซิเนสเจ็ต [5]
|
2553
|
1
|
|
|
ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ
|
| 26 กันยายน, 2549
|
โบอิงบิซิเนสเจ็ต [6]
|
2553
|
1
|
|
|
ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ
|
| 30 กันยายน, 2549
|
 เอมิเรตส์ สกายคาร์โก [7]
|
2553
|
|
10
|
|
|
| 6 พฤศจิกายน, 2549
|
โบอิงบิซิเนสเจ็ต
|
2553
|
1
|
|
|
ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ
|
| 30 พฤศจิกายน, 2549
|
Guggenheim Aviation Partners [8]
|
2552
|
|
4
|
2
|
|
| 6 ธันวาคม, 2549
|
 ลุฟต์ฮันซา [9] เก็บถาวร 2009-04-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน [10]
|
2553
|
20
|
|
20
|
ลูกค้าส่งมอบรายแรกของรุ่น 747-8 Intercontinental
|
| 28 ธันวาคม, 2549
|
 โกเรียนแอร์ [11]
|
2553
|
|
5
|
|
|
| 9 มีนาคม, 2550
|
ไม่สามารถระบุได้ [12]
|
|
|
6
|
|
|
| 12 มีนาคม, 2550
|
 โวลกา-ดเนปร์ [13]
|
|
|
5
|
(5)
|
ให้บริการโดยแอร์บริดจ์คาร์โก
|
| 19 มีนาคม 2550
|
คาร์โกลักซ์ [14] เก็บถาวร 2008-05-07 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
|
2552
|
|
3
|
2
|
|
| 10 กรกฎาคม 2550
|
โบอิงบิซิเนสเจ็ต
|
|
1
|
|
|
ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ
|
| 27 กรกฎาคม 2550
|
ไม่สามารถระบุได้ [15]
|
|
|
2
|
|
|
| 8 พฤศจิกายน 2550
|
 คาเธย์แปซิฟิก [16]
|
2552
|
|
10
|
(14)
|
|
| 12 พฤศจิกายน 2550
|
ดูไบ แอโรสเปช เอนเตอร์ไพรซ์ [17]
|
2554
|
|
5
|
|
|
| รวม
|
25
|
80
|
44 (29)
|
|
| รวมทั้งหมด
|
105
|
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
รุ่นที่ใกล้เคียงกัน
เครื่องบินที่คล้ายกัน
แหล่งข้อมูลอื่น
|
|---|
| เครื่องบินโดยสาร | | เครื่องยนต์พิสตัน | |
|---|
| เครื่องยนต์เจ็ต | |
|---|
| อยู่ระหว่างการพัฒนา | |
|---|
| อยู่ระหว่างการเสนอโครงการ | |
|---|
| ยุติโครงการแล้ว | |
|---|
|
|---|
เครื่องบินฝึกหัด/
เครื่องบินยูทิลิตี้ | |
|---|
[[หมวดหมู่:อากาศยานเชิงพาณิชย์]
.jpg)
