บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด![]() ตราสัญลักษณ์ของบริษัท |
 อู่ต่อเรือของบริษัท อู่กรุงเทพ บนถนนเจริญกรุง |
ชื่อท้องถิ่น | The Bangkok Dock Company (1957) Limited |
|---|
| ประเภท | รัฐวิสาหกิจ |
|---|
| อุตสาหกรรม | |
|---|
| ก่อนหน้า | บริษัท บางกอกด๊อก จำกัด |
|---|
| ก่อตั้ง | 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2500; 67 ปีก่อน (2500-11-15) |
|---|
| ผู้ก่อตั้ง | จอห์น บุช |
|---|
| สำนักงานใหญ่ | , |
|---|
| จำนวนที่ตั้ง | 2 แห่ง (พ.ศ. 2555) |
|---|
| พื้นที่ให้บริการ | ประเทศไทย |
|---|
| บุคลากรหลัก | พลเรือเอก วรวุธ พฤกษารุ่งเรือง (ประธานกรรมการ)
นาวาเอก ปริศฎางค์ กาศขุนทด (กรรมการผู้จัดการ) |
|---|
| ผลิตภัณฑ์ | |
|---|
| บริการ | |
|---|
รายได้สุทธิ | 67.01 ล้านบาท
(พ.ศ. 2564)[1] |
|---|
| สินทรัพย์ | 134.70 ล้านบาท
(พ.ศ. 2564)[1] |
|---|
| ส่วนของผู้ถือหุ้น | 101.79 ล้านบาท
(พ.ศ. 2564)[1] |
|---|
| เจ้าของ | |
|---|
| บริษัทแม่ | กองทัพเรือ กระทรวงกลาโหม |
|---|
| บริษัทในเครือ | สำนักงานธุรกิจสัตหีบ |
|---|
| เว็บไซต์ | เว็บไซต์ของบริษัท |
|---|
บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด (อังกฤษ: The Bangkok Dock Company (1957) Limited) เป็นรัฐวิสาหกิจในประเทศไทย สังกัด กองทัพเรือ กระทรวงกลาโหม ประกอบกิจการอู่เรือ สร้าง ซ่อมเครื่องจักร เครื่องกลเรือ และอุตสาหกรรมพาณิชย์นาวีของกองทัพไทย
ประวัติ
บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด ดำเนินกิจการต่อเนื่องมาจากบริษัท บางกอกด๊อก จำกัด ซึ่งก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2408 โดยกัปตันจอห์น บุช นักลงทุนชาวอังกฤษ และราชนาวีไทยต้องเข้ามาควบคุมกิจการในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง และส่งคืนให้แก่ประเทศอังกฤษหลังเสร็จสิ้นสงคราม แต่ บางกอกด๊อก ต้องเลิกกิจการในปี พ.ศ. 2494 และขายกิจการกลับมาเป็นของบริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด อีกครั้งเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2495 และได้มีการโอนกิจการโดยสมบูรณ์ให้กองทัพเรือ ในปี พ.ศ. 2500 พร้อมทั้งเปลี่ยนชื่อภาษาอังกฤษของบริษัทจาก Bangkok Dock Co., Ltd. มาเป็น Bangkok Dock company (1957) Limited. เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2500 ต่อมาในปี พ.ศ. 2521 กองทัพเรือจึงโอนหุ้นทั้งหมดให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ถือหุ้น ตามมติคณะรัฐมนตรี โดยกระทรวงการคลัง มอบหมายให้กองทัพเรือเป็นผู้ควบคุมนโยบาย และในปี พ.ศ. 2526 คณะรัฐมนตรี ได้มีมติให้อู่กรุงเทพ มีฐานะเป็นรัฐวิสาหกิจ ประเภทยุทธปัจจัย อยู่ในความควบคุมของกองทัพเรือ[2]
บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด
บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยาฝั่งตะวันออก ระหว่างสะพานกรุงเทพ และสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน มีพื้นที่ 20 ไร่ 1 งาน 82 ตารางวา เป็นพื้นที่อู่จำนวน 2 อู่ สามารถซ่อมเรือขนาดระวางบรรทุก 3,000 - 4,000 ตัน ได้ 3 ลำในเวลาเดียวกัน และยังมีสำนักงานธุรกิจตั้งอยู่ที่อู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ ตำบลสัตหีบ อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี อีกแห่งหนึ่ง มีพื้นที่ 44 ไร่ 2 งาน เป็นลักษณะอู่ลอย
การดำเนินงาน
บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด มีผลกำไรสุทธิ ในปี พ.ศ. 2553 จำนวน 13,266,419.67 บาท คิดเป็นกำไรต่อหุ้น 13.27 บาท[3]
ผลงานของบริษัท
บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด มีผลงานการต่อเรือสำคัญ อาทิ โครงการเรือน้ำมันกองทัพเรือ เรือตรวจการไกลฝั่ง เรือระบายพลประจำเรือหลวงอ่างทอง เรือหลวงสุรินทร์ เรือหลวงทองหลาง เรือหลวงวังนอก เรือหลวงทองแก้ว เรือหลวงวังใน เรือหลวงศุกร์ เรือหลวงสุริยะ เรือหลวงถลาง เรือเวรด่วนทางธุรการ[4]
นอกจากนั้นยังได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการสำคัญ อาทิ พิพิธภัณฑ์เรือหลวงท่าจีน การกู้เรือหลวงกระบุรีออกจากการเกยตื้นภายหลังเหตุการณ์สึนามิ ณ ฐานทัพเรือพังงา จังหวัดพังงา โครงการเรือออมสิน โครงการยานวิจัยใต้น้ำขนาดเล็ก
อ้างอิง
แหล่งข้อมูลอื่น
|
|---|
| พลังงาน | | |
|---|
| ขนส่ง | |
|---|
| สื่อสาร | |
|---|
| สาธารณูปการ | |
|---|
| อุตสาหกรรม | |
|---|
เกษตรและ
ทรัพยากรธรรมชาติ | |
|---|
| พาณิชย์และบริการ | |
|---|
| สังคมและเทคโนโลยี | |
|---|
| สถาบันการเงิน | |
|---|
| อดีตรัฐวิสาหกิจ | |
|---|
| อดีตรัฐวิสาหกิจ ประเภทอื่น ๆ* | |
|---|
* หมายเหตุ: เป็นองค์กรที่กองทุน FIDF เคยถือหุ้น หรือถือหุ้นอยู่เกินกว่าร้อยละห้าสิบ ซึ่งภายหลังในปี 2563 มีการตีความว่ากองทุนฯ ไม่ใช่หน่วยงานราชการหรือรัฐวิสาหกิจ ส่งผลให้องค์กรที่กองทุนฯ ถือหุ้นเกินร้อยละห้าสิบ (ธนาคารกรุงไทย) สิ้นสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจ |
.JPG)
