Ring I

KEHÄ RING I

101

Regionalväg
Ring I
Regionalväg 101
Basfakta
Land	Finland
Klassificering	Regionalväg
Längd	24 km
Beläggning	asfalt
Antal filer	2+2 eller 3+3
Geografiska fakta
Börjar i	Västerleden
Via	Åboleden, Vichtisvägen, Tavastehusleden, Tusbyleden, Lahtisleden
Slutar i	Österleden (24 km)

Ring I vid Lassas

Ring I vid Lassas

Ring I vid Bocksbacka

Ring I vid Britas

Trafikljuskorsning i Hagalund

Ring I (finska Kehä I), regionalväg 101, är en omfartsled i Finlands huvudstad Helsingfors.

Vägen sträcker sig 24 km från Västerleden (Stamväg 51) vid Hagalund i Esbo väster om Helsingfors till Österleden (Regionalväg 170) vid Östra centrum öster om Helsingfors centrum. Ring I binder samman samtliga huvudinfartsleder till Helsingfors: Västerleden, Åboleden, Åbovägen, Vichtisvägen, Tavastehusleden, Tusbyleden, Lahtisleden och Österleden. Vägen är fyr- eller sexfilig, men inte en motorväg. Hastighetsbegränsningen är 70 eller 80 km/h, ställvis 60 km/h.

Ring I byggdes i flera etapper och blev klar år 1980. Ringvägen är Finlands mest trafikerade allmänna väg och lider av svåra trafikstockningar under rusningstid 7-9 och 15-18. I medeltal kör 60 000 fordon dagligen på vägen och den mest trafikerade sträckan vid Baggböle passeras av 113 000 fordon per dygn. Av trafiken i Helsingfors är det den tvärgående trafiken som växer snabbast vilket märks i trafikflödet på Ring I.

Historia

Ring I blev i sin helhet klar 1980. Namnet Mästarleden föreslogs för den nya leden, eftersom gatorna Kvarnmästarvägen, Smedsmästarsvägen och Murmästarsvägen i Helsingfors knöts samman till den nya ringvägen i vägplanen från 1969. Alla ovanstående namn är fortfarande i bruk som gatunamn för Ring I trots att ingen har dem som adress.

Grunden för Ring I ligger i den gatuförbindelse som Helsingfors stad byggde på 1950- och 1960-talen: Kvarnmästarvägen, Smedsmästarsvägen och Murmästarsvägen. Dessa gator gick från den nuvarande Österleden till Tavastehusleden och bildade en naturlig tvärled som fortsatte till Åbovägen via Krämarvägen. I Esbo byggde staten avsnittet mellan Västerleden och Åbovägen i början av 1960-talet som en allmän väg. Områdesreservationer gjordes för att vägen senare kunde byggas ut till motorväg. Åren 1979–1980 byggdes den saknade länken mellan Åbovägen och Tavastehusleden och Ring I blev klar.^[1] Därmed fanns en enhetlig ringled med minst 2+2 filer från Österleden till Västerleden.

Ring I har hela tiden byggts ut sedan den blev klar. Åren 1991–1993 förbättrades avsnittet mellan Hagalund och Bredviken i Esbo. Bland annat byggdes bullervallar och extra filer för bussar. Mot slutet av 1990-talet byggdes anslutningen mellan Ring I och Tusbyleden om och antalet filer mellan Vichtisvägen och Tusbyleden utökades till 3+3, förutom vid bron över Tavastehusleden. Den södra körbanan fick en tredje körfil över Tavastehusleden i början av 2000-talet.

En av de större flaskhalsarna på Ring I, avsnittet mellan Åboleden och Vichtisvägen byggdes om 2008–2011. Redan 2001, då Alberga stadsbana byggdes, byggdes avsnittet över järnvägen om med bland annat bättre anslutning mellan bussar och tåg. Trafikljusen vid Åboleden och Mäkkylä blev dock kvar, vilket orsakade stora trafikstockningar. Projektet, som gick lös på 135 miljoner euro, innebar att anslutningen mellan Ring I och Åboleden byggdes om, den 500 meter långa Mästartunneln byggdes och anslutningen vid Mäkkylä blev planskild. Projektet betalades till 40 % av Esbo stad och staten stod för 60 % av kostnaderna. Esbo finansierar projektet delvis genom att sälja mark på området som frigjordes då ringvägen lades i tunnel.^[2]

Projekt

Man planerar att bygga bort alla resterande trafikljuskorsningar och dessutom förbättra de flesta anslutningar med Helsingfors utfartsvägar för 155 miljoner euro fram till år 2025^[3]:

• Stensböle planskilda korsning (ny)
• Gårdsbacka och Kvarnbäckens planskilda korsningar (nya)
• Österledens anslutning (ny, byggs i två skeden)
• Tavastehusledens anslutning (förbättring)
• Ladugårdsvägens anslutning (förbättring)
• Sträckan Hagalund-Alberga (flera nya planskilda korsningar)
• Vichtisvägens anslutning (förbättring)
• Tunneln i Otnäs

Anslutningar till Ring I

Ring I:ans avfarter från väster:

	Nr	Trafikplats	Korsande väg	Skyltning
101 Ring I (3+3)
		Björnholmsknuten	51 Västerleden	Helsingfors, Hangö
			Kägelviksstranden	Kägeludden, Björnholm
			Björnholmsvägen	Munksnäs
101 Ring I (2+2)
			Tapiolavägen	Hagalund, Otnäs
101 Ring I (3+3)
			Kalevalavägen	Hagalund, Otnäs
			Torvmossvägen	Mankans, Bredstranden
			Kronoborgsvägen	Bredvik, Bruksstranden
		Alknuten	E 181 Åboleden	Helsingfors, Åbo
		Säteriknuten	Säterigatan	Bergans, Säteri
		Ryttarknuten	Hästskon	Södra Alberga, Vermo
		Bleckknuten	110 Åbovägen	Bemböle, Norra Alberga
		Mästartunneln	längd cirka 500 m	öppnad 2011
		Mästarknuten	Mäkkyläallén	Mäkkylä, Fågelberga, Vallberget
			120 Vichtisvägen	centrum, Vichtis, Kånala
			Kanteletarvägen	Norra Haga, Gamlas
			E 123 Tavastehusleden	centrum, Tammerfors
			Kårbölevägen	Magnuskärr, Britas idr. park
			Baggbölevägen	Västra Baggböle, Svedängen
			45 Tusbyleden	centrum, Tusby
101 Ring I (2+2)
			Bocksbackabågen	Staffansslätten, Åggelby, Östra Baggböle
			Malmbågen	Malm, Bocksbacka
			Rönnbackavägen	Malm, Vik, Rönnbacka
			E 75 4 7 Lahtisleden	centrum, Lahtis, Kotka, Kouvola
			Stensbölevägen	Stensböle
			Gårdsbackavägen	Gårdsbacka
			Kvarnbäcksvägen	Kvarnbäcken
			Åbohusvägen	Åbohusvägen
			170 Österleden	centrum, Borgå, Nordsjö

Se även

Huvudstadsregionens ringvägar

• Ring II
• Ring III

Huvudstadsregionens utfartsvägar

• Västerleden
• Åboleden
• Vichtisvägen
• Tavastehusleden
• Tusbyleden
• Lahtisleden
• Borgåleden
• Österleden

Källor

1. (finska) http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Mt101.htm
2. (finska) Projektbroschyr 2008 (PDF)^{[död länk]}
3. (finska) Vägförvaltningen: Ring I i Helsingfors och Esbo Arkiverad 29 september 2007 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar

• (svenska) Vägförvaltningens projekt: Ring I vid Alberga