Ferrari 158

Ferrari 158/1512
Ferrari 158
Grundinformation
Märke	Ferrari
Tillverkning	158: 2 st, 1964-1965 1512: 3 st, 1964-1965
Designer	Mauro Forghieri
Drivlina
Motor	8/12-cyl V-motor
Drivning	Mittmotor
Kronologi
Föregångare	Ferrari 156 F1
Efterträdare	Ferrari 312

Ferrari 158 och Ferrari 1512 är en serie formel 1-bilar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1964 och 1965.

Bakgrund

Mauro Forghieris första egna bil hade introducerats vid Italiens Grand Prix 1963 med den sexcylindriga motorn från företrädaren Ferrari 156. Först en bit in på säsongen 1964 fick bilen sin nya motor.

Utveckling

158

Forghieris kollega Angelo Bellei hade tagit fram en V8-motor till Forghieris chassi. Bilen hade en självbärande front/sittbrunn som bar upp framhjulsupphängningen. Motorn och transmissionen var skruvad direkt mot sittbrunnen och bar upp den bakre hjulupphängningen. Belleis V8 hade bra vridmoment som gjorde den lämplig för kurviga banor, som Nürburgring.

1512

Mauro Forghieri hade tagit fram en högvarvig 180° (platt) V12 motor, avsedd att ge hög toppeffekt på snabba banor, som Monza. Motorn debuterade vid USA:s Grand Prix 1964, men eftersom Ferraris försteförare John Surtees föredrog den åttacylindriga 158:n användes den mycket sparsamt.

Systermodellerna 158 och 1512 användes parallellt under 1964 och 1965. Bilarna blev omoderna till säsongen 1966, då man gick över till trelitersmotorer och de ersattes av Ferrari 312.

Tekniska data

Tekniska data[1]	158	1512
Motor:	90° 8-cylindrig V-motor	180° 12-cylindrig V-motor
Cylindervolym:	1489 cm³	1490 cm³
Borrning x slaglängd:	67,0 x 52,8 mm	56,0 x 50,4 mm
Kompression:	10,5:1	9,8:1
Max effekt vid varvtal:	210 hk vid 11 000 v/min	220 hk vid 12 000 v/min
Ventilstyrning:	Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Bränslesystem:	Bosch bränsleinsprutning	Lucas bränsleinsprutning
Växellåda:	5-växlad manuell
Hjulupphängning fram:	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:	Övre tvärlänk, undre triangellänk, dubbla längslänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare
Bromsar:	Hydrauliska skivbromsar
Chassi & kaross:	Självbärande monocoque
Hjulbas:	238 cm	240 cm
Torrvikt:	470 kg
Torrfart:	270 km/h

Tävlingsresultat

John Surtees vid Nederländernas Grand Prix 1964.

Formel 1-VM 1964

Säsongen 1964 tog John Surtees två segrar, i Tysklands Grand Prix och Italiens Grand Prix, med 158:an.

Surtees blev världsmästare 1964, med Lorenzo Bandini på fjärde plats. I konstruktörsmästerskapet vann Ferrari sin andra titel.

Formel 1-VM 1965

Säsongen 1965 fick Ferrari nöja sig med två andraplatser som bästa resultat. John Surtees kom tvåa i Sydafrikas Grand Prix med en 158:a och Lorenzo Bandini kom tvåa i Monacos Grand Prix med 1512:a.

I förarmästerskapet slutade Surtees på femte plats och Bandini på sjätte plats. Ferrari blev fyra i konstruktörsmästerskapet.^[2]

Källor

• Ferrari, av Hans Tanner och Doug Nye, 1984. ISBN 0-85429-350-7

Noter

1. ”ferrari.com, hämtad 2009-08-07”. Arkiverad från originalet den 24 maj 2012. https://archive.is/20120524225150/http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/Classiche/Tutti_i_modelli/Pages/158_F1.aspx. Läst 24 maj 2012. 
2. Chicane F1 - Ferrari 158, hämtad 2009-08-07 Arkiverad 29 januari 2012 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar

Bilder & media

• barchetta.cc (engelska)
• ultimatecarpage.com om Ferrari 158. (engelska)