PROFILBARU.COM

Фокер D.III
	; Фокер D.III
	Опште
Намена	ловачки авион и извиђач
Посада	1 члан
Земља порекла	Немачко царство
Произвођач	Фокер
Први лет	1916.
	Димензије
Дужина	6,30 m
Размах крила	9,05 m
Висина	2,25 m
Површина крила	20,00 m²
	Маса
Празан	452 kg
Нормална полетна	710 kg
	Погон
Клипно-елисни мотор	1 Oberursel U.III
Снага	1 x 117 kW
	Перформансе
Брзина крстарења	123 km/h
Макс. брзина на Hopt	160 km/h
Долет	220 km
Плафон лета	4725 m
Брзина пењања	334 m/min

Фокер D.III (нем. Fokker D.III) је немачки ловац-извиђач. Авион је први пут полетео 1916. године. ^[1]

Авион је пројектовао Martin Kreutzer. Израђена су 153 примерка овог авиона који је по летним особинама заостајао за другим авионима прве линије тога времена.

Пројектовање и развој

Желећи да сустигне или превазиђе своје конкуренте конструктор Martin Kreutzer је пошао најкраћим могућим путем а то ја да својој претходној конструкцији авиону Фокер D.II појача мотор и да конструкцију новог авиона прилагоди новом мотору. Одлучио са за мотор Oberursel U.III и тако је настао авион Фокер D.III, веома сличан свом претходнику D.II. Резултат је био испод очекивања и поред тога што су овим авионом управљали асови ко што су: Рихтхофен, Белке и Удет^[2].

Технички опис

Труп му је правоугаоног попречног пресека. Носећа конструкција је била од заварених висококвалитетних челичних цеви. Предњи део, иза мотора је био обложен алуминијумским лимом а остали део трупа је био облепљен импрегнираним платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Пилот је седео у отвореном кокпиту^[3]. Прегледност из пилотске кабине је била добра јер је у авион уграђен звездасти ваздухом хлађен мотор.

Погонска група: Авион је био опремљен ваздухом хлађеним ротативним мотором, 1 Oberursel U.III снаге 117 kW. То је био мотор са дуплом звездом 2 х 7 цилиндара. На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака. Мотор је лименом облогом заштићен због опасности које може изазвати својом ротацијом.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са два пара упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Горње и доње крило су имала исти облик и димензије, горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње. Спојеви предње ивице са бочним ивица крила су полукружно изведени. Конструкције репних крила и вертикални стабилизатор као и кормило правца су била направљена од дрвета пресвучена платном^[3].

Репне површине код овог авиона се састоје од кормила правца и два кормила висине. Уобичајених Фиксних верикалних и хоризонталних стабилизатора овај авион нема. Сва кормила су направљена као цевасти челични рам са шупљим ребрима и платненом облогом. Вертикално кормило је постављено на крају репа а кормила висине су причвршћена за горњу ивицу трупа. Сва кормила су челичним сајлама директно везана за управљачки систем авиона^[3].

Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Tочкови су били димензија Ø 690 mm x 83 mm. Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача^[3].

Наоружање

Авион је био наоружан са једним или два синхронизована митраљеза који су се налазила испред пилота на горњој страни трупа и пуцала су кроз обртно поље елисе. Митраљези су се налазили у хаптичком пољу пилота тако да је могао да интервенише у случају застоја у паљби, што у то време није био редак случај.

Наоружање авиона: Фокер D.III
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза	1-2 x LMG 08/15 Spandau
Калибар	7,92 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)

Земље које су користиле авион Фокер D.III

Сачувани примерци авиона

Сачуван је један авион овог типа и налази се у Zueghaus museum Berlin.

Види још

Табела техничких података за авионе Фокер D.I - D.V

Фокер авиони	D.I	D.II	D.III	D.IV	D.V
Намена	ловац	ловац	ловац	ловац	ловац
Година	1916.	1916.	1916.	1916.	1917.
Посада	1	1	1	1	1
Дужина	6,30 m	6,40 m	6,30 m	6,30 m	6,05 m
Размах	9,05 m	8,75 m	9,05 m	9,70 m	8,75 m
Висина	2,55 m	2,55 m	2,25 m	2,45m	2,30 m
Површина крила	20,00 m²	18,00 m²	20,00 m²	21,00 m²	15,50 m²
Маса празног	463 kg	384 kg	462 kg	606 kg	363 kg
Маса полетна	670 kg	576 kg	710 kg	840 kg	566 kg
Број мотора	1	1	1	1	1
Мотор	Daimler D.II	Oberursel U.I	Oberursel U.III	Daimler D.III	Oberursel U.I
Снага	119 KS (88 kW)	100 KS (73 kW)	160 KS (117 kW)	160 KS (117 kW)	100 KS (73 kW)
Max. брзина	150 km/h	150 km/h	160 km/h	160 km/h	170 km/h
Плафон	4.300 m	4.250 m	4.250 m	5.000 m	4.000 m
Долет	260 km	200 km	220 km	220 km	240 km
Брзина пењања	198 m/min	252m/min	334 m/min	334 m/min	186 m/min
Наоружање митраљ.	1 х 7,92mm	1 х 7,92mm;	1 до 2 x 7,92mm	2 x 7,92mm	1 до 2x7,92mm

Референце

^ „Fokker D.III” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010.
^ https://flyingmachines.ru/Site2/Arts/Art4967.htm
^ ^а ^б ^в ^г Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Литература

Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4.
Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9.
Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2.
Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић.
Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. стр. 41. ISBN 978-86-83395-36-1.
Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London:Putnam, 1962.
Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (на језику: (језик: немачки)). Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2.
Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1.
Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192.
LEAMAN, Paul, Fokker Aircraft of World War One, The Crowood Press. 2001. ISBN 1-86126-353-8.
Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,