Државно предузеће Антонов (укр.Держа́вне підприє́мство «Анто́нов»), раније Авијацијски научно-технички комплекс Олега Константиновича Антонова (укр.Авіаційний науково-технічний комплекс імені Олега Костянтиновича Антонова) или АНТК Антонов, организација је за научно-истраживачки рад и производњу авиона у Украјини, основана 1946. године под називом ОКБ-153 (рус.опытно-конструкторское бюро). Након смрти оснивача и дугогодишњег главног конструктора Олега Антонова1984, организација је добила име по њему. Укупно је развијено и произведено више од сто типова и варијанти авиона различитих класа и намена. Међу најпознатијима су Ан-2 „Кукурузник”, са 18 000 произведених примерака, Ан-22 „Антеј”, Ан-124 „Руслан” и Ан-225 „Мрија”.
Данас АНТК Антонов чини колектив са великим искуством, с конструкционим бироом, лабораторијама за разне области, верификационим и оперативним испитивањима у лету, као и са оперативно-експлатиционом подршком, за све типове авиона. Као компанију под управом државе, украјинска влада покушала је неколико пута да неуспешно реструктурира. Раздвојена су предузећа Конструкциони биро Антонова, фабрика авиона „Авиант” из Кијева и Харковска фабрика авиона.[1]26. јануара2016. године појавила се званична информација Министарства привреде Украјине да је концерн АНТК Антонов распуштен, а сва производња пребачена »Укроборонпрому« (Наменској индустрији Министарства одбране Украјине).[2][3]
Историјат
Почеци 1930-е
Олег Константинович Антонов је имао серију произведених једрилица за основну обуку и пре него што је завршио Лењинградски политехнички институт 1930. Његова прва једрилица је добила име ОКА-1 Голуб (рус.Голубь), а јавности је представљена на другом савезном такмичењу једрилица на Криму у лето 1924. Њен је конструктор имао свега 18 година и сасвим је разумљиво да су биле потребне извесне поправке да би могла уопште да полети.[4] По завршетку студија, Антонов се придружио московској фабрици једрилица као главни инжењер, а касније и главни конструктор и у том периоду констуисао је своју прву једрилицу са помоћним мотором за полетање ОКА-33, која се производила у току 1937. године.
Фабрика једрилица у Москви је затворена 1938. године, а након што је Антонов одбијен за пријем у Војну ваздухопловну академију Жуковски, почео је да ради, за тада већ познатог совјетског конструктора А. С. Јаковљева. Први му је задатак био копирање немачког авиона Физелер Fi 156 Шторх који се производио по лиценци у Литванији. Касније је, у току Другог светског рата, победио на конкурсу за лаки транспортни авион са својим предлогом РФ-8, који је почетком 1941. почео да се производи под називом А-7. Такође је као инжењер конструкционог бироа Јаковљева имао прилику да надгледа производњу неких од најуспешнијих совјетских ловаца у том периоду, Јак-3 и Јак-9, а након завршетка рата је радио на једном од првих совјетских млазних ловацаЈак-15.[5]
Једрилице конструисане од стране О. К. Антонова.[6][7]
Биро је формиран 31. маја1946, с резолуцијом Централног комитета Комунистичке партије Совјетског Савеза и Савета министара Совјетског Савеза у Новосибирску, под називом ОКБ-153 (рус.опытно-конструкторское бюро), а за главног конструктора постављен је О. К. Антонов. Главни задатак овог конструкционог бироа је био развој и производња пољопривредног авиона. Реализован је под називом Ан-2, с првим изведеним летом 31. августа1947. Према концепцији двокрилца и платненој оплати, примењеној на авиону, стручњаци института ЦАГИ су имали велику резерву. Чак су одбили да верификују прорачуне за аеродинамику и структуру. [а] Стручњаци на западу су такође прве слике овог двокрилца гледали и коментарисали с неверицом, јер је доба авиона двокрилаца за њих већ била давна прошлост. Међутим, развој догађаја их је све заједно демантовао. Авион Ан-2 је током наредних десетина година постао најбројнији транспортни авион на свету након Другог светског рата.[4] Уз то, овај једномоторни двокрилни авион има простор за терет и носивост скоро исту као и двомоторни Даглас DC-3, са изузетно кратком стазом полетања и слетања и на обичној њиви.
По оснивању, фирма је имала мањак капацитета за масовну производњу авиона, што је била последица совјетске индустријске стратегије да се војна постројења поделе у више региона унутар Совјетског Савеза. Оваква расподела је уведена како би се минимизирали губици у случају потенцијалне ратне опасности. Као резултат тога, Антонови авиони су се развијали и производили и у фабрикама у Харкову (Украјина), Новосибирску (Русија) и Ташкенту (Узбекистан).
Кијев 1952.
Совјетски авион Ан-12 у лету.Антонов Ан-22 у лету, произвођен од 1965.
У лето 1952. ОКБ се преселио у Кијев и крајем 1953. је добио тежак задатак да развије војни транспортни авион с два турбо-елисна мотора. У решавању тога задатка је произашао авион Ан-8, који је полетео 11. фебруара1956. године. Развоји авиона Ан-10 и Ан-12 су започети 1955. Антонов је пројектовао Ан-10, за замену авиона Ан-8, који није задовољио потребе наручиоца, па је произведен у малој серији. За разлику од њега авион Ан-10 је имао труп с потпуно кружним пресеком, што је у технолошком погледу било много повољније. Опремљен је са четири мотора од по 2 983 kW (4000 КС), а у кабинама за посаду и путнике, под притиском, је било места за посаду од 5 чланова и 84 путника. Прототип је полетео 7. марта1957. Авион Ан-12 је превезао свој први транспорт терета децембра исте године.
По налогу Владе СССР-a ОКБ-153 је 1956. године почео да развија авион Ан-14, који је полетео 14. марта1958. Током периода, од 1957. до 1959. рађено је и на развоју путничког авиона Ан-24. 1959. Производња авиона је започела у Гостомелу поред Кијева, где је направљен и центар за испитивање у лету. За 30 година израђен је комплекс објеката, са могућностима упоредивим са водећим центрима европских држава. Крајем 1960. године, покренут је развој авиона Антонов Ан-22 „Антеј“ који је уједно и први светски широкотрупни авион. Први лет „Антеја“ је изведен 27. фебруара1965. Овај велики теретни авион који има распон крила од 64,40 m, дужину 57,8 m, опремљен је с четири турбо-елисна мотора Кузњецов од по 11 185 kW (15 000 КС) с двоструким елисама што му је омогућавало постизање максималне брзине од 740 km/h и долет од око 5 000 km, носивост око 80 тона. Био је предвиђен за војни транспорт, с могућношћу превоза свих врста тенкова и ракета у совјетском наоружању. Поставио је неколико, пажње вредних, светских рекорда признатих од Међународне ваздухопловне федерације.[4] Три године раније, 1962. пројектанти авиона Ан-12 су награђени Орденом Лењина, а Олег Константинович Антонов је унапређен у генералног конструктора.
Седамдесетих година 20. века, је отпочет пројекат вишенаменског авиона Ан-28, чији је прототип полетео 29. јануара1973. Биро је почео и развој свог првог авиона опремљеног с мотором на турбо-млазни погон Ан-72, чији је прототип полетео 31. августа1977. На истој основи је развијен и Ан-74, који је полетео шест година касније, 29. септембра1983. У овом периоду, од 1971, започет је развој транспортног авиона великог долета, за превоз великог терета, авион Ан-124 „Руслан“, тада највећег авиона на свету. На његовом развоју је рађено од 1977, а полетео је тек 26. децембра1982. Први серијски авиони Ан-124 „Руслан“ су се почели уводити у оперативну употребу, у јединице транспортне авијације совјетског ваздухопловства, средином 1986. Овај див, са четири турбо-вентилаторска мотора Лотар D-18T (потиска 240 kN), изузетних је димензија, масе и перформанси. Распон крила је 73,3 m, дужина 69,5 m, а висина 22 m, док највећа маса у полетању, с корисним теретом од 150 тона, износи 405 тона, а брзина у хоризонталном лету од 800-850 km/h.[4]
Средином девете декаде 20. века, 4. априла1984. умро је главни конструктор Олег Антонов, али је његов конструкторски биро сачувао то име, из кога ће и даље излазити авиони антонов који изазивају дивљење широм света. На његово место, главног конструктора, дошао је Петар Васиљевич Балабуев.
Исте године, компанија је почела са израдом универзалног транспортног авиона Ан-225 „Мрија“, који је првобитно развијан за потребе совјетског свемирског програма, првенствено за транспорт орбитера спејс-шатлаБуран и компонената совјетске ракете носача „Енергија“. Овај авион је произведен само у једном примерку, а полетео је 21. децембра1988. Лет са Бураном је изведен маја наредне године у Бајконуру, а у јуну је носећи Буран, учествовао на међународном аеро-митингу у Буржеу, покрај Париза, Француска. Данас, услуге комерцијалног транспорта великих количина терета с авионом Ан-225 нуди авио-транспортно предузеће АНТК - Антонов, које је основано 1989. године.
Деведесете
Антонов Ан-225 са совјетским спејс-шатлом Буран на леђима.
Деведесете године су године распада Совјетског Савеза. Украјина је постала независна држава и заједно с тиме се променила и судбина компаније. Формално је укинут и програм спејс-шатла „Буран“, 1993. године. Како је Ан-225 имао првенствену намену у свемирском програму, потреба за наставком производње овог огромног авиона је престала да постоји. Антонов Ан-225 Мрија (на руском језику „Сан“), авион који је уписан у Гинисову књигу рекорда пошто држи 240 ФАИ рекорда, провео је осам година испред хангара у Кијеву. Да би се тек средином 2001. поново вратио у употребу превоза екстра великих терета. У међувремену се за њега појавио и нови интерес. Заинтересовала се Европска свемирска агенција - ЕСА, за задатке у оквиру почетне његове намене, авиона носача свемирских летелица.[13]
Током деведесетих година, АНТК Антонов је развијао транспортне авионе средњег долета Ан-70, вишенаменске лаке авионе Ан-38 и нови авион за регионални саобраћај Ан-140. Прототипови ових авиона су полетели, током 90-их година, редом 16. децембра и 23. јуна, 1994. и 17. септембра1997. Почетком новог миленијума, започет је развој новог регионалног путничког авиона, с турбо-млазним погоном, Ан-148, чији је прототип полетео 17. децембра2004. године.
У свом веку постојања организација је променила неколико назива[14]:
Огранак ОКБ-115 А. С. Јаковљева у Новосибирску (1945)
Антонов Ан-70, транспортни средњег долета из 1990-их.
Напомене
^По државним, ваздухопловним прописима Совјетског Савеза, сагласност за аеродинамику и чврстоћу структуре, за први лет авиона прототипа је морао дати Национални институт ЦАГИ. Ту је настао проблем, пошто су стручњаци Института одбили да дају такву сагласност, сумњајући у потребу за толико малим брзинама полетања и слетања и у вредност авиона с максималном брзином испод 300 km/h. Проблем је разрешен тако што је лично О. К. Антонов дао гаранције за прорачун аеродинамике и чврстоће структуре авиона, уз сагласност државног врха.[12]
^ абвгЈелка Венишник-Ерор, Ђорђе Милановић: Илустрована историја ваздухопловства - савремени Икари, „Вук Караџић“, Београд 1989.
^„Antonov Design Bureau”. International Directory of Company Histories, Vol. 53. (на језику: енглески). St. James Press, 2003. Приступљено 11. 11. 2009.
^„Авиационные фирмы. A”. Попис ваздухоплова произвођача под словом А (на језику: руски). Приступљено 11. 11. 2009.
^„Antonov Oleg Konstantinovich”. Кратка биографија О. К Антонова и попис авиона (на језику: енглески). 26. 5. 2004. Архивирано из оригинала 24. 06. 2006. г. Приступљено 11. 11. 2009.
^„The ANTONOV A-9”. Чланак о једрилици А-9 (на језику: енглески). Архивирано из оригинала 26. 10. 2009. г. Приступљено 11. 11. 2009.
^„A-15 glider by O.K.Antonov”. Russian aircraft since 1940" by Jean Alexander. стр. 521-522 (на језику: енглески). Архивирано из оригинала 16. 04. 2017. г. Приступљено 11. 11. 2009.
School shooting in Fayetteville, Arkansas University of Arkansas shootingPart of school shootings in the United StatesLocationFayetteville, AR, U.S.Coordinates35°3′9″N 78°52′43″W / 35.05250°N 78.87861°W / 35.05250; -78.87861DateAugust 28, 2000 (2000-08-28) (UTC−05:00)TargetFaculty advisorAttack typeSchool shooting, murder–suicideDeaths2 (Locke and the perpetrator)Injured0PerpetratorJames Easton KellyMotivePersonal vendetta On Monday, Augu...
Johann Paul Heumann (* 1703 in Hannover; † 14. Dezember 1759 ebenda) war ein deutscher Hof-Tischler und Oberhofbaumeister.[1] Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Werke 3 Literatur 4 Weblinks 5 Einzelnachweise Leben Die Marstallbrücke von 1736 gehört zu den bekanntesten Arbeiten Heumanns. Die 1739 erneuerte Orangerie im Großen Garten von Herrenhausen Der Küchengartenpavillon von 1749 wurde auf den Lindener Berg versetzt. Eine der Schleusen von 1743 am Ernst-August-Kanal Johann Paul kam ...
For other Pennsylvania townships of the same name, see Richmond Township, Pennsylvania. Township in Pennsylvania, United StatesRichmond TownshipTownshipThe Virginville Hotel on Pennsylvania Route 143 in Richmond TownshipRichmond TownshipLocation of Richmond Township in PennsylvaniaShow map of PennsylvaniaRichmond TownshipRichmond Township (the United States)Show map of the United StatesCoordinates: 40°29′00″N 75°49′11″W / 40.48333°N 75.81972°W / 40.48333; -...
Peugeot 504 Visão geral Produção Europa 1968–1979Argentina 1969–1999Nigéria 1968–2005Quênia 1968–2004 Fabricante Peugeot Modelo Classe Segmento D Carroceria Sedan, Wagon, Coupé, Cabriolet, Picape Designer Aldo Brovarone[1] em Pininfarina Ficha técnica Motor 1.8 L I42.0 L I41.9 L I4 diesel2.1 L I4 diesel2.3 L I4 diesel2.7 L V6 Tanque 54 L Cronologia Peugeot 404 Peugeot 505 O 504 foi um modelo de porte médio-grande da Peugeot. 1968 - Introdução Um Peugeot emblemático, o 504 f...
Cet article est une ébauche concernant le sport. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations du projet sport. Estádio São MiguelGénéralitésNom complet Estádio São MiguelAdresse GondomarConstruction et ouvertureConstruction 1921UtilisationClubs résidents Gondomar SCPropriétaire Municipalité de GondomarÉquipementSurface Pelouse naturelleCapacité 2 450LocalisationCoordonnées 41° 08′ 09″ N, 8° 32...
200 метрів батерфляєм (жінки) на Чемпіонаті світу з водних видів спорту 2022Споруда Дунай-АренаРозташування Будапешт (Угорщина)Дати 21 червня (попередні запливи і півфінали)22 червня (фінал)Учасників 25 з 20 країнПереможний час 2:05.20Призери Саммер Макінтош К...
Public university in South Africa University of Pretoria Universiteit van Pretoria Yunibesithi ya Pretoria Latin: Universitas PretoriensisOther nameTuks or Tukkies[1]Former namesTransvaal University College (1908–1930)[2]MottoAd Destinatum Persequor (Latin)Motto in EnglishWith zeal and perseverance, strive towards the goal[3]TypePublic research universityEstablished4 March 1908; 115 years ago (1908-03-04)[1]AffiliationAAU[4] ACU...
WeChat (微信)PengembangTencent HoldingsRilis stabiliOS 6.3.31 (17 November 2016; 7 tahun lalu (2016-11-17)[1][2]) [±] OS X 2.1.0 (5 Desember 2016; 6 tahun lalu (2016-12-05)[3]) [±] Android 6.3.23 (17 Agustus 2016; 7 tahun lalu (2016-08-17)[4]) [±] Windows Phone 6.0.8 [5] [±] Symbian V3 4.2 (4 Februari 2013; 10 tahun lalu (2013-02-04)[6]) [±] Symbian V5 4.2 (1...
Daejeon Science High School for the GiftedLocationDaejeonSouth KoreaInformationTypeScience Academy for the GiftedMottoHonesty, Diligence, CreationEstablished1984PresidentYoungKon SongFaculty83Number of students277Campus19-2, Guseong-dong, Yuseong-gu, DaejeonWebsiteendjshs.djsch.kr/main.do Daejeon Science High School for the GiftedHangul대전과학고등학교Hanja大田科學高等學校Revised RomanizationDaejeon Gwahak Godeung HakgyoMcCune–ReischauerTaejeon Kwahak Kodŭng Hakkyo Daejeon ...
American racing driver This article is about the NASCAR driver. For the professional golfer, see Dave Ragan. Not to be confused with Davide Rigon. NASCAR driver David RaganRagan at the 2020 Daytona 500BornDavid Lee Ragan (1985-12-24) December 24, 1985 (age 37)Unadilla, Georgia, U.S.Awards2007 NASCAR Busch Series Rookie of the YearNASCAR Cup Series career476 races run over 17 yearsCar no., teamNo. 60 (RFK Racing)2022 position33rdBest finish13th (2008)First race2006 Dover 400 (Dover)Last r...
مقدمات السكري Prediabetes معلومات عامة الاختصاص علم الغدد الصم من أنواع السكري، ومرض استقلاب الغلوكوز [لغات أخرى] تعديل مصدري - تعديل جزءٌ من سلسلةوزن جسم الإنسان المفاهيم العامة سمنة (وبائيات البدانة) فرط الوزن نحافة شكل الجسم زيادة الوزن فقدان الوزن زيا...
Indian actress (born 1992) Sanya MalhotraMalhotra in 2019Born (1992-02-25) 25 February 1992 (age 31)Delhi, IndiaAlma materGargi CollegeOccupationActressYears active2016–present Sanya Malhotra (born 25 February 1992) is an Indian actress who works in Hindi films. She has had supporting roles in the sports film Dangal (2016), the comedy Badhaai Ho (2018), and the action film Jawan (2023), all of which rank among the highest-grossing Indian films. Malhotra received nominations f...
Halaman ini berisi artikel tentang buku karya Thomas Stamford Raffles. Untuk artikel Wikipedia tentang sejarah Pulau Jawa, lihat Jawa § Sejarah.Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber: Sejarah Pulau Jawa – berita · surat kabar · buku · cendekia...
ABMC cemetery in Alpes-Côte d'Azur, France Rhone American Cemetery and MemorialAmerican Battle Monuments CommissionView of headstones and memorialUsed for those deceased 1944–1946EstablishedAugust 1944 (completed 1956)Location43°32′12″N 6°28′24″E / 43.53667°N 6.47333°E / 43.53667; 6.47333near Draguignan, Var, FranceDesigned byHenry J. Toombs, Atlanta (Monument) A. F. Brinckerhoff, New York (Landscaping)Total burials861Unknowns62Commemorate...
American writer and governmental official Bing WestWest at CPAC in 2011Assistant Secretary of Defense for International Security AffairsIn officeApril 4, 1981 – April 1, 1983PresidentRonald ReaganPreceded byDavid E. McGiffertSucceeded byRichard Armitage Personal detailsBornFrancis J. West Jr. (1940-05-02) May 2, 1940 (age 83)Boston, Massachusetts, U.S.SpouseElizabethChildren4 (including Owen)ResidenceNewport, Rhode IslandEducationGeorgetown University (B.A.)Princeton Universit...
The Fifth CenturyStudio album by Gavin BryarsReleasedNovember 18, 2016 (2016-11-18)RecordedJuly 2014 and June 2015StudioGould Hall at the Curtis Institute of MusicSaint Paul's Episcopal Church in PhiladelphiaGenreClassical music, choralLength50:07LabelECM New SeriesECM New Series 2405ProducerManfred EicherGavin Bryars chronology I Tatti Madrigals(2016) The Fifth Century(2016) Adelaide Town Hall(2016) The Fifth Century is a classical and choral studio album by Gavin Bryars, ...
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Церква Успіння Пресвятої Богородиці. Церква Успіння Пресвятої Богородиці (Дзвиняч) Тип церкваКраїна Україна : ISO3166-1 alpha-3:UKR; ISO3166-1 цифровий:804; Розташування ДзвинячКонфесія ПЦУБудівництво 1791 Церква Успі...
College in Infanta, Quezon, Philippines This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article is an orphan, as no other articles link to it. Please introduce links to this page from related articles; try the Find link tool for suggestions. (November 2015) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sourc...
