Dolnoplošník Avia BH-3 , jedno z prvých lietadiel vyvinutých továrňou (1922 ) Nákladný automobil Avia (licencia Saviem) Nákladný automobil Avia radu D Československá spoločnosť Avia bola založená v Prahe - Letňanoch v roku 1919 ako opravovňa a výrobca lietadiel. Založili ju inžinieri Pavel Beneš a Miroslav Hajn . V rokoch 1928 /29 sa Avia stala súčasťou koncernu Škoda .
V 20. a 30. rokoch Avia vyrábala vojenské i civilné lietadlá vlastnej konštrukcie: BH-1 , BH-3 , BH-5 , BH-7 , BH-9 , BH-11 , BH-17 , BH-21 , BH-22 , BH-25 , BH-33 a B-534 .
V licencii sa v Avii vyrábal sovietsky bombardér SB-2 (Avia B-71 ).
Počas druhej svetovej vojny Avia vyrábala nemecké lietadlá Arado a letecké motory Argus .
Po vojne pokračovala výroba lietadiel typom Avia S-199 (Messerschmitt Bf 109G s motorom Junkers Jumo 211 ), Avia S-92 a Arado Ar 96 B (pod označením C-2).
V 50. rokoch sa v Avii vyrábali licenčné bojové lietadlá Iľjušin Il-10 pod označením Avia B-33 a dopravné Iľjušin Il-14 (Avia Av-14).
Od roku 1963 sa spoločnosť sústredila už len na výrobu automobilov . V roku 1968 začala výroba nákladných automobilov v licencii francúzskej spoločnosti Renault-Saviem . Strednetonážne Avie radu A (A 21 a A 31 ) boli vyrábané až do roku 2000 a produkcia prekročila hranicu 250 000 vozidiel.
V roku 1995 kúpila automobilku juhokórejská firma Daewoo . Ta modernizovala modelový rad A a vyvinula nový model, predstavený v roku 2000 ako rad D. Automobil bol navrhnutý na celkovú hmotnosť od 6 do 9 ton (D60/90). V roku 2006 bola okrem modernizácie brzdovej sústavy predstavená i verzia s celkovou hmotnosťou do 12 ton (D120).
V tomto roku došlo k ďalšej zmene majiteľa Avie, ktorú kúpila indická automobilka Ashok Leyland. Nasledovala zmena názvu spoločnosti na Avia Ashok Leyland Motors . V roku 2010 vstúpila automobilka pod hlavičkou spoločnosti Avia Ashok Leyland RUS na ruský trh, kde okrem centrály otvorila deväť pobočiek. V roku 2013 bola výroba v Česku zastavená.
V apríli 2016 Aviu kúpila česká zbrojárska firma Czechoslovak Group .[ 1]
Následne projekt výroby nákladných automobilov pod značkou Avia definitívne skrachoval.
Avia BH-1 (1920) jednomotorové jednoplošné dvojsedadlové cestovné lietadlo. Postavený jeden kus.Avia BH-2 (1921) jednomotorové jednoplošné jednosedadlové cestovné lietadlo. Postavený jeden kus.Avia BH-3 (1921) Stíhačka vyvinutá zo stroja BH-2Avia BH-4 (1922) Vývoj z BH-3 s väčším motorom.Avia BH-5 (1923) jednomotorové jednoplošné dvojsedadlové cestovné lietadlo. Postavený jeden kus.Avia BH-6 (1923) Jednomotorová, jednomiestna dvojplošná stíhačka. Postavený jeden kus.Avia BH-7 (1923)Avia BH-8 (1923) Vývoj z BH-6. Postavený jeden kus.Avia BH-9 (1923) Vývoj z BH-5Avia BH-10 (1924) Vývoj z BH-9. Jednosedadlové športové lietadlo.Avia BH-11 (1923) Vývoj z BH-9. Dvojsedadlové športové lietadlo.Avia BH-12 (1924) Vývoj z BH-9 so sklápateľnými krídlami.Avia BH-16 (1924) Ultraľahké, jednomotorové, jednosedadlové, jednoplošné cestovné lietadlo.Avia BH-17 (1924) Jednomotorová, jednomiestna dvojplošná stíhačka.Avia BH-19 (1924) Vývoj z BH-3. Postavené 2 kusy.Avia BH-20 (1924) Jednomotorové, dvojmiestne, dvojplošné cvičné lietadlo.Avia BH-21 (1925) Jednomotorová, jednomiestna dvojplošná stíhačka, pretekárske lietadlo.Avia BH-22 (1924) Jednomotorové, dvojmiestne, dvojplošné cvičné lietadlo. Vyvinuté z BH-21.Avia BH-23 (1926)Avia BH-25 (1926)Avia BH-26 (1927)Avia BH-27 Avia BH-28 (1927)Avia BH-29 (1927)Avia BH-33 (1927)Avia BH-39 (1929)Avia B-34 (1932)Avia B-534 (1933)Avia B-122 (1934)Avia B-71 (1934)Avia B-35 (1938)Avia B-135 (1938)Avia B-158 (1938)Avia S-92 (1944)Avia S-99 (1945)Avia B-33 (1944)Avia S-199 (1947)Avia 14 (1950) Československá verzia ruského Iľjušin Il-14 , dvojmotorového dopravného lietadla.
Referencie
↑ Zbrojař Strnad koupil Avii, ihned chce začít s výrobou v Letňanech [online]. e15.cz; ČTK, 22.04.2016, [cit. 2016-04-22]. Dostupné online.
Avia
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Avia na českej Wikipédii. 
.gif)
