Список аварий и происшествий авиакомпании «American Airlines»
Это неполный список, который, возможно, никогда не будет удовлетворять определённым стандартам полноты. Вы можете дополнить его из авторитетных источников.
Список аварий и происшествий, связанных с компанией «American Airlines» включает более 100 инцидентов. Представленный в статье список является неполным.
9 августа1931 года: трёхмоторный пассажирский самолёт Ford 5-AT-C, зарегистрированный под номером NC9662, потерпел крушение на берегу реки Литл-Майами около Цинциннати, штат Огайо. Погибли все 6 человек на борту. Причиной был отделение двигателя с правой стороны из-за сломанной ступицы.[1]
20 января1933 года: Stearman 4, зарегистрированный под номером NC11721, врезался в склон горы при плохой видимости возле Боерн, штат Техас. Погиб пилот. Причиной была пространственная дезориентация.[4]
28 июля1943 года: рейс 63 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, летящий по маршруту Кливленд — Колумбус (Огайо) — Дейтон — Цинциннати — Луисвилл — Нашвилл (Теннесси), на последнем этапе маршрута (Луисвилл — Нашвилл) потерпел крушение в 2,6 км к западу от Траммела (Кентукки). Самолёт упал с высоты 60 м и врезался в деревья, затем на открытое пространство и остановился в вертикальном положении. Из 22 человек на борту (18 пассажиров и 4 члена экипажа) 20 погибли. Причиной катастрофы была потеря контроля над самолётом из-за сильной турбулентности и нисходящей вертикальных движений воздуха.[12]
15 октября1943 года: рейс 63 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, летящий по маршруту Нашвилл (Теннесси) — Мемфис (Теннесси), потерпел крушение вблизи Центервилля (Теннесси). Все 11 человек на борту (8 пассажиров и 3 члена экипажа) погибли. Среди пассажиров находился спикер сената штата Теннесси Блен Махвелл. Причиной было названо обледенение крыльев либо двигателя самолёта[13].
10 января1945 года: рейс 6001 «American Airlines», самолёт Douglas DC-3, приближался к воздушному терминалу Локхед, но внезапно начал менять направление полёта. Пилот сообщил, что он не может приземлиться и запросил направление на Палмдейл. На следующий день обломки самолёта были найдены примерно в 5 км от терминала. Все 24 человека на борту (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли[16].
25 августа1946 года: рейс 26 «American Airlines» (самолёт Douglas C-47) был на тренировочном полёте, который начался и управлялся из аэропорта Мемфиса. Примерно в 8 км к западо-северо-западу от Ашленда (Миссисипи) самолёт врезался в землю. Оба члена экипажа погибли. Причиной аварии была потеря контроля над самолётом[19].
28 декабря1946 года: рейс 2007 «American Airlines» (самолёт Douglas C-50), летящий по маршруту Детройт — Чикаго, потерпел аварию вблизи города Мичиган-Сити (Индиана) после того, как пилот сообщил о проблемах с обоими двигателями и сменил направление полёта на Саут-Бенд (Индиана). Самолёт сделал аварийную посадку вблизи Мичиган-Сити. Из 21 человека на борту (18 пассажиров и 3 членов экипажа) погибло 2 члена экипажа.
8 октября1947 года: самолёт Douglas DC-4 над Техасом, при резком изменении высоты полёта члены экипажа потеряли управление, так как не были пристегнуты и вылетели из кресел. Но второму пилоту-штурмовику удалось вернуть самолёт под контроль на высоте 350 футов.[21] Позже выяснилось, что один из пилотов, не участвовавший в управлении самолётом, решил пошутить и резко перевёл самолёт в пике.
10 марта1948 года: самолёт Douglas DC-4 при взлёте из аэропорта Талса врезался в сугроб. Самолёт получил серьёзные повреждения и был списан. Никто из 36 человек на борту не пострадал[22].
21 января1954 года: рейс American Airlines рейс 767, (самолёт Convair CV-240), аварийная ситуация возникла сразу после взлёта из международного аэропорта Буффало. Проблемы с двигателем не позволили попытаться экипажу вернуться в аэропорт. Самолёт совершил успешную посадку к юго-востоку от аэропорта в 200 ярдах к югу от 2478 George Urban Blvd. в Депю, Нью-Йорк. В инциденте никто не пострадал.
4 августа1955 года: рейс 476 «American Airlines» (самолёт Convair 240), летящий по маршруту Талса — Спрингфилд (Миссури) — Сент-Луис — Нью-Йорк, потерпел крушение во время аварийной посадки в городе Форт-Леонард-Вуд (Миссури), которую пытался совершить из-за возгорания двигателя. Во время снижения оторвалось правое крыло и самолёт врезался в лес. Все 27 пассажиров и 3 членов экипажа погибли. Причиной аварии была названа «установка негодного к полёту цилиндра»[28].
1 марта1958 года: у Convair 240 во время посадки в аэропорту города Нью-Хейвен (Коннектикут) отказали шасси. Самолёт приземлился «на брюхо». После приземления начался небольшой пожар. Никто из 8 человек на борту не пострадал.
28 января1961 года: рейс 1502 American Airlines, (самолёт Boeing 707) потерпел аварию в 8 км от Монтик-Пойнта во время тренировочного полёта из аэропорта Айдлуайлд. Все шестеро людей на борту погибли. Причиной аварии была названа потеря контроля управлением самолёта по неизвестной причине.
1 марта1962 года: American Airlines, рейс 1, (самолёт Boeing 707), потерпел крушение вскоре после взлёта из аэропорта Айдлвайлд из-за ошибки наземного персонала, приведшей к потери управляемости. Все 95 человек на борту погибли. На то это была самая крупная авиакатастрофа по человеческим жертвам с участием коммерческого самолёта.[32]
23 июня1972 года: рейс 119 American Airlines, (самолёт Boeing 727) летевший из Сент-Луиса в международный аэропорт Талса, был захвачен Мартином Дж. МакНалли, который назвал себя Роберт Уилсон. Он потребовал 502 500 долларов. Позднее угонщик выпрыгнул из самолёта над Индианой. Он был идентифицирован по отпечаткам пальцев и пойман. МакНалли отбыл срок и вышел из тюрьмы 27 января 2010 года.[37]
25 мая1979 года: рейс 191 American Airlines (самолёт McDonnell Douglas DC-10) потерпел крушение в аэропорту О’Хара (Чикаго). При взлёте у самолёта, вследствие халатности наземного персонала, отделился левый двигатель и пилон. Все 258 пассажиров и 13 членов экипажа погибли. Также погибли двое людей на земле.
22 сентября1983 года: рейс 625 American Airlines, самолёт Boeing 727, угонщик вручил бортпроводнику записку с требованием направить самолёт на Кубу иначе он взорвёт самолёт, после этого заперся в туалете и не выходил до посадки самолёта. Угонщик был арестован на Кубе.[42]
11 февраля1984 года: рейс 658 American Airlines, самолёт Boeing 727, был угнан капралом гаитянской армии, который угрожал Узи. Он потребовал направить самолёт в Нью-Йорк и попросил политического убежища. При приземлении он сдался.[43]
31 декабря1984 года: рейс 626 American Airlines, самолёт DC-10, был угнан при выполнении рейса из Сен Круа в Нью-Йорк заключённым, которого перевозили под конвоем. Он симулировал болезнь, зашёл в туалет и затем вышел с пистолетом. Самолёт был направлен на Кубу, где угонщика арестовали.[44]
3 февраля1988 года: рейс 132 American Airlines, в самолёте MD-83 возник пожар в грузовом отсеке из-за неправильно упакованного груза. 13 человек обратились за медицинской помощью.[46]
27 мая1989 года: рейс American Airlines, самолёт Boeing 727 был захвачен кубинским иммигрантом, который был вооружён стартовым пистолетом, двумя ножами и ножницами. Он потребовал вернуть его на Кубу. При дозаправке в Майами он сдался.[49]
1990-е годы
2 апреля1990 года: рейс 658 American Airlines, самолёт Airbus A300 был захвачен вооружённым «Узи» человеком на Гаити. Он потребовал направить его в США, но в конце-концов отказался от своих требований и скрылся. Злоумышленник не был схвачен.[50]
14 апреля1993 года: рейс 102 American Airlines, пилоты самолёта McDonnell Douglas DC-10-30 при посадке в сложных погодных условиях, сильном ветре и дожде, произвели посадку мимо взлётно-посадочной полосы в международном аэропорту Даллас, Форт Уэрт после прибытия из Гонолулу, Гавайи. В результате оторвался левый двигатель и крыло. 2 человека были серьёзно травмированы. На борту было 189 пассажиров и 13 человек экипажа. Самолёт был списан.[51][52]
1 июня1999 года: рейс 1420 American Airlines, самолёт McDonnell Douglas MD-82 (регистрационный номер N215AA), выполняющий маршрут из международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт в национальный аэропорт Литл-Рок, при заходе на посадку разбился в аэропорту назначения. За несколько минут до посадки над взлётно-посадочной полосой аэропорта прошёл сильнейший грозовой фронт с порывами ветра до 140 км/час. Самолёт выполнил быстрое снижение и совершил жёсткую посадку, сошёл с ВПП и загорелся, остановившись в полузатопленном состоянии в ближайшей реке. Практически сразу погибло 10 человек из 11 находившихся на борту, последняя жертва катастрофы, 14-летняя девочка, скончалась от ожогов 16 июня 1999 года[53].
2000-е годы
Видеосъёмка теракта 11 сентября 2001 года с участием рейса 77 «American Airlines»
21 февраля2000 года: Fokker 100 (рейс 1801) совершил посадку в Международном аэропорту О’Хара (Чикаго). После того, как самолёт остановился у терминала, в него врезался топливозаправщик. Водитель грузовика получил серьёзные травмы, 6 человек на борту — незначительные. Всего в самолёте находились 52 человека. Предположительно, водитель грузовика уснул за рулём[54].
23 мая2001 года: рейс 1107 American Airlines, самолёт Fokker 100, при посадке на взлётно-посадочную полосу 17C в международном аэропорту Даллас / Форт-Уорт, после регулярного рейса из международного аэропорта Шарлотта / Дуглас, самолёт приземлился без шасси. Этот инцидент был обусловлен усталостью металла, вызванной производственным дефектом во внешнем цилиндре правой главной шестерни. Серьёзных травм у 88 пассажиров и 4 членов экипажа не было, но самолёт был списан.[57]
12 ноября2001 года: рейс 587 American Airlines", самолёт Airbus A300 попал в спутный след от следующего перед ним Boeing 747, пилоты пытались штурвалом парировать сильную турбулентность, в результате отделился вертикальный стабилизатор. Самолёт потерпел крушение в Белл Харбор (Квинс) недалеко от Нью-Йорка. Все 260 человек на борту, а также 5 человек на земле погибли.
