У этого термина существуют и другие значения, см.
Приставка.
| Михаил Иванович Приставка |
|---|
| Дата рождения |
1910 |
| Место рождения |
|
| Дата смерти |
29 мая 1995(1995-05-29) |
| Место смерти |
|
| Страна |
|
| Род деятельности |
водитель |
| Награды и премии |
|
Михаил Иванович Приставка (1910, Горицы, Черниговская губерния — 29 мая 1995, Москва) — советский водитель, Герой Социалистического Труда (1963).
Биография
Михаил Иванович Приставка родился в 1910 году в селе Горицы[1] (ныне — в Чаусовском сельском поселении Погарского района Брянской области). С 1935 года проживал в Москве, работал водителем грузового автомобиля «ЯГ-6». Активно участвовал в строительстве Московского метрополитена. С началом Великой Отечественной войны был призван на службу в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию и направлен на фронт. Участвовал в битве за Москву, Курской битве, битве за Днепр, освобождении Украинской ССР, Польши, боях в Германии. После окончания войны Приставка был демобилизован[2][3].
Вернувшись в Москву, работал водителем на автобазе № 20 «Мосстройтранс» Главмосавтотранса. Возил строительные материалы и оборудование на крупнейшие послевоенные стройки столицы СССР — Московского государственного университета, стадиона «Лужники», Дворца съездов в Московском кремле, станций Московского метрополитена[3].
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 июня 1963 года за «выдающиеся производственные достижения в культурно и жилищно-бытовом строительстве, производстве строительных материалов и изделий и внедрение новых прогрессивных методов труда» Михаил Иванович Приставка был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот»[3].
Работал водителем до выхода на пенсию[3].
Был также награждён орденом Отечественной войны 2-й степени (1985)[1][4] и рядом медалей[3].
Примечания
