| «Оболонь» |
|---|
Оболонь
Оболонско-Теремковская линия |
| Киевский метрополитен |
![]() |
| Район |
Оболонский |
| Дата открытия |
19 декабря 1980 года |
| Проектное название |
Оболонь 1, Проспект А. Корнейчука |
| Прежние названия |
Проспект Корнейчука |
| Тип |
колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Количество платформ |
1 |
| Тип платформы |
островная |
| Форма платформы |
прямая |
| Длина платформы, м |
100,0 |
| Ширина платформы, м |
10,0 |
| Архитекторы |
Т. А. Целиковская, А. С. Крушинский, А. М. Працюк |
| Художники |
П. А. Ганжа |
| Станцию возвело |
Киевметрострой |
| Выход к улицам |
ул. Героев Полка «Азов», Оболонскому просп., Оболонской площади |
| Наземный транспорт |
А: 50, 73, 100, 102
Т: 11, 17
Тб: 44 |
| Режим работы |
5:28—0:05 |
| Код станции |
212 |
| Соседние станции |
Минская и Почайна |
 Медиафайлы на Викискладе |
«Оболо́нь» (укр. Оболо́нь, (слушать)о файле) — 21-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Оболонском районе и на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Почайна» и «Минская». Открыта 19 декабря 1980 года[1] под названием «Проспект Корнейчука» по проходящему над станцией проспекту, названному в честь украинского советского писателя и общественного деятеля Александра Корнейчука. Нынешнее название от массива, в котором расположена станция — с 19 октября 1990 года[2]. Пассажиропоток — 40,4 тысяч человек/сутки[3].
Конструкция
Станция мелкого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала опираются на два ряда колонн. Имеет два выхода в подземные переходы с павильонами из лёгких конструкций на пересечение Оболонского проспекта и улицы Маршала Малиновского. Несколько лет назад западный выход подземного перехода, расположенного на южной стороне станции, был соединён со входом в торговый комплекс.
Оформление
В поисках объемно-пространственного решения станции архитекторы стремились создать гармонию между метро и окружающей средой: в поисках средств организации пространства они как бы продолжили наземную магистраль современного города в подземную. Ряды шестигранных колонн зала создают общее впечатление широкого светлого проспекта.
Над колоннами находятся несущие балки, на которых расположено закарнизное и открытое освещение и декоративные орнаментальные пластиковые решётки. Путевые стены станции оформлены фризами на темы театра, литературы и искусства (так как станция была изначально названа в честь писателя и драматурга Александра Корнейчука). Дополняют художественное оформление ряды шестигранных колонн из серо-голубого и розового мрамора. Пол облицован полированными светло-серыми и чёрными плитами.
Изображения
-
Название станции на путевой стене
-
Кованая композиция на путевой стене
-
Кованая композиция на путевой стене
-
Вход на станцию
-
перекрёсток над станцией
-
Станция «Оболонь», превращенная в
бомбоубежище во время
вторжения России на Украину
Режим работы
Открытие — 5:35, закрытие — 0:06
Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:58
ст. «Выставочный центр» — 5:36
Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:29
ст. «Выставочный центр» — 0:09
Примечания
Ссылки
