Джакарта

Не следует путать с Джокьякартой.

Город
Джакарта
индон. и яв. Jakarta
Флаг^[вд] Герб
6°10′ ю. ш. 106°48′ в. д.^HGЯO
Страна	Индонезия
Регион	Ява
Внутреннее деление	5 районов
Исполняющий обязанности губернатора	Тегу Сетьябуди
История и география
Основан	1527
Первое упоминание	397
Прежние названия	до 1527 — Сунда Келапа до 1619 — Джаякарта до 1942 — Батавия
Город с	1580
Площадь	664 км²
Высота НУМ	8 м
Тип климата	субэкваториальный
Часовой пояс	UTC+7:00
Население
Население	▲11 249 678[1] человек (2023)
Плотность	14 469,56 чел./км²
Население агломерации	34 365 тыс.(2019[2])
Название жителей	джакартец (муж. род) жительница Джакарты (жен. род) джакартцы (мн. ч.)
Официальный язык	индонезийский язык
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+62 21
Почтовый индекс	10110–14540 и 19110–19130
Автомобильный код	B
jakarta.go.id
Джакарта
Медиафайлы на Викискладе

Районы местного управления Индонезии

Районы местного управления Джакарты

Джака́рта (индон. и яв. Jakarta, бетави Jakarté; до 1527 года — Су́нда Кела́па (сунд. ᮞᮥᮔ᮪ᮓ ᮊᮜᮕ, Sunda Kalapa), до 1619 года — Джаяка́рта (яв. Jayakarta), до 1942 года и в январе-ноябре 1946 года — Бата́вия^[3] (нидерл. Batavia) — столица и крупнейший город Индонезии. В административном плане выделена в особый столичный округ, по статусу равный провинции.

Расположена на северо-западе побережья острова Ява при впадении реки Чиливунг в Яванское море. Площадь города — 664 км² (включая группу островов Серибу). Население — 10 562 088 человек (2020, перепись). Плотность населения — 14 469,56 человек на км². Религиозный состав: 85,5 % — мусульмане, 5,2 % — протестанты, 4,8 % — католики, 3,5 % — буддисты, 1 % — индуисты.

В 2021 году начато строительство новой столицы Индонезии — Нусантары. Осуществляется поэтапный перевод центральных органов государственной власти на новое место, по состоянию на середину 2024 году сроки его завершения не определены

Этимология

На месте современного города до XVI века было небольшое приморское селение Сунда Келапа (сунд. ᮞᮥᮔ᮪ᮓ ᮊᮨᮜᮕ), то есть Келапа (от индон. kelàjjl «кокосовая пальма») в исторической области Сунда. В 1527 году правитель соседнего княжества захватил это селение и назвал его Джаякерта от индонезийских слов jaya — «победа, слава», kerta — «благополучие», то есть «город благополучной победы». В XVII веке на месте этого селения построена голландская крепость Батавия, по древнеримскому названию Голландии — «Батавия» (от этнонима батавы). В 1942 году город переименован в Джакарту, это название рассматривается как упрощённый корневой вариант прежнего названия с тем же значением^[4].

География

Парусная шлюпка в заливе Джакарты

Джакарта расположена на северо-западном побережье острова Ява, у залива Джакарты Яванского моря. В северной части территория Джакарты — равнина в среднем на 8 м выше уровня моря. По данным национальных СМИ, свыше половины территории столицы лежит ниже уровня моря, в связи с чем в сезон дождей многие районы Джакарты оказываются затопленными: мощные насосы, откачивающие воду, не справляются со своей работой. Из-за активного потребления грунтовых вод проседание почвы идёт со скоростью до 10 см в год, и этот процесс ускоряется^[5][6]. В южных частях территория города холмистая. Через Джакарту протекает около 13 рек, большинство из них течёт через холмистые южные части города и впадает на севере в Яванское море. Наиболее значимая река — Чиливунг, которая делит город на западную и восточную части. Также через столицу текут Песангграхан (Pesanggrahan), Сунтер (Sunter), Маланг, Ангке, Чиденг и др. реки. В Джакарте часты наводнения, вызванные подъёмом рек в сезон дождей и высокими приливами на море^[7]. Другими факторами является засорение канализационных труб и водных путей, обслуживающих растущее население, вырубка леса, быстрые темпы урбанизации местностей Богор и Депок в окрестностях Джакарты. Кроме того, Джакарта является городской местностью со сложными социально-экономическими проблемами, которые косвенно способствуют усилению наводнений^[8]. Крупные наводнения произошли в 1996 году^[9][10], когда были затоплены 5 000 гектаров земли^[11] и в 2007 годах^[12]. Убытки от повреждения инфраструктуры составляли, по крайней мере, 5 200 млрд рупий (572 млн долларов США), не менее 85 человек погибли^[13] и около 350 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома^[14]. Около 70 % от общей площади Джакарты были затоплены водой, в некоторых районах города вода поднялась до 4 м ^[15][16].

В мае 2011 года Джакартское агентство по управлению окружающей средой (англ. Jakarta Environmental Management Agency) классифицировало все загрязнённые реки в Джакарте; 71 % из них были сильно загрязнены, 20 % были частично загрязнены и 9 % были легко загрязнены^[17].

Восточный противопаводковый канал в восточной части Джакарты был национальным проектом, который начался в 2003 г. и на конец 2009 года достиг Яванского моря и завершение которого планировалось на 2011 год. После завершения его длина составит 23,5 километра, и связывает он пять рек: Чипинанг (Cipinang), Сунтер (Sunter), Буаран (Buaran), Джати Крамат (Jati Kramat) и Чакунг (Cakung). Он снизит силу наводнений, а также один из его участков длиной 2 км должен служить как место для гребного спорта^[18]. Для ослабления наводнений, в Джакарте построят подземный канал от реки Чиливунг (Ciliwung) до реки Чипинанг, который далее выходит в Восточный противопаводковый канал. Это снизит наводнения в районах Чаванг (Cawang), Кампунг Мелаю (Kampung Melayu), Букит-Дури (Bukit Duri) и Кебун Бару (Kebun Baru). Длина его составит один километр, и строительство планируется завершить в 2016 году^[19].

Кроме наводнений из рек, Джакарта также погружается на примерно от 5 до 10 сантиметров в год и до 20 сантиметров в материковой части северной Джакарты. Для решения этого вопроса, Нидерланды предоставят $ 4 млн на техническую документацию по созданию плотины вокруг залива Джакарты. Кольцо дамбы будет обеспечено системой откачки и удержания воды, будет регулировать и контролировать морскую воду а также использоваться в качестве дополнительных платных дорог. Проект будет реализован до 2025 года^[20].

Город граничит с провинцией Западная Ява на востоке и с провинцией Бантен на западе. Территория архипелага Тысячи островов, которые административно подчиняются Джакарте, находится в одноимённом заливе севернее от основной части города.

Климат

Климат города субэкваториальный, жаркий, с чётко выраженным сухим сезоном с июня по август и сезоном дождей остальную часть года. Осадков выпадает 400 мм в январе и 70 мм в июне — июле. Влажность 73 %. Среднегодовое количество осадков — 2000 мм.

Климат Джакарты

Показатель	Янв.	Фев.	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг.	Сен.	Окт.	Нояб.	Дек.	Год
Абсолютный максимум, °C	36,0	34,6	35,6	35,2	35,6	37,4	36,2	35,0	36,4	36,8	37,0	35,4	37,4
Средний максимум, °C	29,4	29,6	30,6	31,3	31,7	31,2	31,2	31,4	31,5	31,5	31,3	30,5	30,9
Средняя температура, °C	27,2	27,2	27,9	28,5	28,9	28,6	28,3	28,5	28,7	28,6	28,2	27,7	28,2
Средний минимум, °C	25,1	25,1	25,6	25,9	26,4	26,1	25,7	26,2	26,1	26,1	25,9	25,8	25,8
Абсолютный минимум, °C	20,2	20,3	21,0	20,7	20,1	19,4	20,0	20,8	20,2	19,0	19,0	22,0	19,0
Норма осадков, мм	283	231	160	119	105	62	44	47	49	87	111	161	1459
Температура воды, °C	29	29	29	29	29	29	28	28	28	29	28	28	29
Источник: Погода и Климат, Туристический портал

История

Первое известное название поселения на месте расположения Джакарты — Сунда Келапа. Наиболее раннее упоминание этой территории, как столицы, относится к периоду существования индонезийского королевства Тарумы в IV веке нашей эры. В 397 году царь Пурнаварман основал Сунда Пура, как новую столицу государства, расположенного на северном побережье острова Ява^[21]. Пурнаварман поставил семь мемориальных камней с надписями, распростряняющими его правление на территорию, включающую современные территории провинций Бантен и Западной Явы. Надпись на Тугу считается наиболее старой из всех^[22].

Батавия в XVII в., ныне — северная часть Джакарты (Нижний город), север — слева.

Официальной датой основания считается 22 июня 1527 года (отмечается как День города), когда войска султаната Демак под командованием Фатахилла одержали победу над португальским флотом и, захватив поселение Сунда-Келапа, где португальцы собирались создать форт, назвали его Джаякертой («город победы»).

В 1619 году Джаякерта была осаждена англичанами, а после их ухода — разрушена голландцами. Ян Питерсон Кун основал на этом месте форт Батавия, названный так в честь предков голландцев — батавов.

С 1621 года это название получил и выросший вокруг форта город, ставший центром Голландской Ост-Индии. То место, в районе причала порта, ныне представляет собой северную часть Джакарты, называемую Нижним городом. В 1808 году город начал расширяться на юг, и в районе нынешней центральной площади Медан Мердека выросла часть Батавии называемая Верхним городом. В конце XIX века в Нижнем городе размещались различные деловые учреждения, в Верхнем городе проживала большая часть европейцев, между этими двумя частями Батавии размещался китайский квартал. В Верхнем городе существовала также армянская церковь Батавской епархии^[23][24].

Впервые Батавия была переименована в Джакарту японцами 8 декабря 1942 года, через десять месяцев после захвата ими Нидерландской Ост-Индии: апеллируя к национальному самосознанию индонезийцев, оккупационная администрация рассчитывала заручиться их поддержкой. После поражения Японии во Второй Мировой войне и провозглашения независимости Республики Индонезии правительство нового государства не принимало какого-либо формального решения на этот счёт, при этом название «Джакарта» было признано де-факто. После восстановления голландского контроля над западной частью Явы в январе 1946 года колониальное название города было официально восстановлено. Когда же в ноябре того же года по условиям Лингаджатского соглашения столица вернулась под контроль республиканских властей, какого-то официального решения по её названию опять не последовало. Только 30 декабря 1949 года переименование города в «Джакарту» было оформлено на законодательном уровне^[25].

В 2019 году было официально объявлено о переносе столицы на остров Калимантан, где в этих целях было развернуто строительство нового города, получившего в 2022 году название Нусантара^[26][27]. Осуществляется поэтапный перевод центральных органов государственной власти на новое место, сроки его завершения пока не определены^[28][29].

Демография

Ночная панорама Джакарты

Население Джакарты растёт очень быстро — с 1930 года оно увеличилось почти в 17 раз. К началу 1950-х годов население составляло 823 тысячи жителей, в 1961 году — 2,9 млн жителей, в 1971 году — 4,6 млн, в 1980 — 6,5 млн. В 1980-х гг. плотность населения в среднем составляла 8 тыс. жителей на 1 км², в р-не Сенен (Центральная Джакарта) — 50 тыс. жителей на 1 км², Танах-Абанг (Центральная Джакарта) — 25-30 тыс. жителей на 1 км², р-нах Гамбир (Центральная Джакарта) и Гроголь (Западная Джакарта) — 10-15 тыс. жителей на 1 км².

Год	Население (млн человек)
1930	0,533
1960	2,9
1970	4,6
1980	6,5
2006	9
2020	10,6

Зона сплошной городской застройки, выходящая за пределы столичного округа Джакарта, включает в себя города Тангеранг, Тангеранг-Селатан, Богор, Бекаси и Караванг. Площадь этой городской агломерации в 2019 году оценивалась в размере 3367 км², а население в 2019 году оценивалось в размере 34 365 тыс. жителей, что выводило данную агломерацию на второе место в мире после Токийской^[2].

Административное деление

Центр города

Джакарта выделена в Особый столичный округ, который по статусу приравнивается к провинции, и как и провинции, возглавляется губернатором. Особый столичный округ делится на пять городских муниципалитетов (индон. kota), каждый из которых возглавляет мэр (индон. walikota) и один административный округ (индон. kabupaten adminisrasi), управляемый регентом (индон. bupati).

В августе 2007 года, в Джакарте провели первые в её истории выборы губернатора, тогда как ранее губернаторы города назначались местной палатой представителей. Выборы являются частью общегосударственной кампании по децентрализации, что позволяет проводить прямые местные выборы в ряде регионов^[30].

Список городских муниципалитетов Джакарты (2009):

• Центральная Джакарта (Jakarta Pusat) — это самый маленький муниципалитет Джакарты, где располагаются большинство административно-политических учреждений Джакарты. Он характеризуется большими парками и голландскими колониальными зданиями. Достопримечательности включают Национальный монумент (Монас), мечеть Истикляль, собор Джакарты и различные музеи^[31]
• Восточная Джакарта (Jakarta Timur) характеризуется различными отраслями промышленности, построенными в этом районе. Также здесь есть районы болот и рисовых полей^[32].
• Северная Джакарта (Jakarta Utara) является единственным муниципалитетом в Джакарте, который граничит с морем. Здесь располагается порт Танджунг-Приок, сосредоточены большие и средние предприятия. Северная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты, который с 17-го века был известен как Батавия и был центром торговой деятельности ГОК в Голландской Ост-Индии. Кроме того, расположенная в Северной Джакарте Анколе Дримленд (Ancol Dreamland) (Тамань Impian Джая Ancol), в наше время является крупнейшей интегрированной туристической площадью в Юго-Восточной Азии^[33].
• Южная Джакарта (Jakarta Selatan) первоначально планировалась как город-спутник, в наше время является местом расположения крупных высококлассных торговых центров и богатых жилых районов. Джакарта Селатан функционирует в качестве буфера грунтовых вод в Джакарте^[34], но в последнее время зелёные зоны района находятся под угрозой новых строек. Большая часть делового района Джакарты сосредоточена в Сети-Буде (Setia Budi) в Южной Джакарте, на границе с районом Танах-Абанг Центральной Джакарты.
• Западная Джакарта (Jakarta Barat) имеет самую высокую концентрацию малых предприятий в Джакарте. Область включает Китайский квартал Джакарты и некоторые достопримечательности, включающие Китайский дом Ланггам (Langgam) и здание Токо Мэра (Toko Merah). Западная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты^[35].
• Округ Тысячи Островов (Kepulauan Seribu), ранее входивший в состав Северной Джакарты, представляет собой россыпь из 105 небольших островов, расположенных в Яванском море. Забота о его сохранении имеет особое значение из-за уникальной экосистемы. Морской туризм, в частности дайвинг, водные велосипеды и виндсёрфинг, является важнейшей туристической деятельностью на этой территории. Основным транспортом между этими островами являются скоростные лодки или небольшие паромы^[36].

Экономика

Крупнейший промышленный центр страны (свыше 27 тыс. предприятий, в том числе более 8 тыс. кустарных). Автосборочная, текстильная, швейная, обувная, электронная, пищевая, химическая, фармацевтическая, полиграфическая, стекольная, бумажная, деревообрабатывающая, судоремонтная судостроительная, металлообрабатывающая промышленность. Активно осваиваются новые промышленные зоны (Пуло-Гадунг, Анчол, Пуло-Мас, Чемпака-Путих, Гандариа, Плуит).

Доходы населения

В Джакарте установлена самая высокая минимальная заработная плата в Индонезии. С 1 января 2021 года минимальный размер оплаты труда в Джакарте составляет 4416186 рупий ($313,84) в месяц^[37][38][39].

Транспорт

Улицы Джакарты во время ежегодного «дня без машин»

Важный узел шоссейных и железных дорог, воздушного и морского сообщения. Международный аэропорт Сукарно-Хатта в Ченкаренге. В 13 км к северу находится порт Танджунгприок (1877—1883) — основной контейнерный терминал страны. Вывоз чая, коры хинного дерева, кассавы, кофе, каучука, копры, пальмового масла и др.

Общественный транспорт представлен в основном автобусами. Из традиционных видов транспорта распространён баджадж. До запрета в начале 1970-х гг. были распространены велорикши-бечаки^[40].

Город страдает от гигантских пробок и нуждается в метрополитене. После многочисленных отсрочек, вызванных недостатком средств, первые контракты на строительство 15 км линий были подписаны в 2013 году. В целом проект предусматривает строительство 170 км линий^[41][42].

Первая очередь метрополитена Джакарты была открыта в 2019 году. На начало 2024 года он состоял из одной линии с 13 станциями. Сооружение второй линии планируется после 2030 года.

Образование

В Джакарте расположены более ста академий и высших учебных заведений, в том числе 18 университетов, из которых Университет Индонезии является крупнейшим^[43]. Стовия была первой средней школой в Джакарте, создана в 1851 году^[44]. Как в крупнейшем городе и столице, в Джакарте находится большое количество студентов из разных районов Индонезии, многие из которых проживают в общежитиях или в арендованных помещениях. Для базового образования, есть целый ряд начальных и средних школ, государственных, частных и международных. Две крупнейших международных школы, расположенные в Джакарте, это Международная школа Джакарты и Британская международная школа. Другие международные школы включают Международную корейскую школу Джакарты, Джакартскую Международную мультикультурную школу^[45], Австралийскую Международную Школу^[46], Новозеландскую Международную Школу^[47], Международную школу Сингапура и христианскую школу Секола-пелитовые-Гарапан (Sekolah Pelita Harapan)^[48].

Достопримечательности

• Национальный музей (1778)
• Исторический музей Джакарты (1707)
• Морской музей (1977)
• Музей Ваянг (1975)
• Музей провозглашения независимости (1992)
• Музей вооружённых сил «Ксатрия Мандала» (1972)
• Музей «Пурна Бхакти Пертиви» (подарок президенту, 1993)
• Музей текстиля (1978)
• Планетарий (1964)
• Зоопарк Рагунан (1864)
• Сафари (1990)
• Музей Басуки Абдуллах
• Национальная галерея Индонезии (1999)
• Индонезийский музей (1975)
• Парк Прекрасная Индонезия в миниатюре (1975)
• Парк грёз в Анчоле (1966)
• Памятники голландской колониальной архитектуры (район «Кота»)
• Национальный монумент
• Дворец «Мердека» (1816) — официальная резиденция президента Индонезии
• Стадион «Сенаян» (1962, 100 тыс. мест, построен с помощью СССР)
• Телецентр
• Самая большая в Юго-Восточной Азии мечеть Истикляль
• Самый высокий небоскрёб в Индонезии — Wisma 46.

Города-побратимы

• Берлин (нем. Berlin), Германия (1993)
• Пекин (кит. 北京), Китай (8 октября 1992)
• Будапешт, Венгрия
• Стамбул, Турция
• Джидда, Саудовская Аравия
• Лос-Анджелес, США
• Манчестер, Великобритания
• Манила, Филиппины
• Нави Мумбаи, Индия
• Новый Южный Уэльс (штат), Австралия
• Париж, Франция (город-партнёр)
• Роттердам, Нидерланды
• Киев, Украина
• Сеул, Южная Корея
• Токио, Япония
• Пхеньян, Северная Корея

Примечания

1. Jakarta, Indonesia Metro Area Population 1950-2023 | MacroTrends  (неопр.). Дата обращения: 27 марта 2023. Архивировано 27 марта 2023 года.
2. Demographia. World Urban Areas 15th Annual Edition: 2019-04  (неопр.). Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 17 мая 2017 года.
3. Батавия // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
4. Поспелов, 2002, с. 136.
5. Три города Индонезии "тонут" из-за быстрого расходования грунтовых вод  (рус.). РИА Новости (14 ноября 2012). Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 13 апреля 2020 года.
6. https://jakartaglobe.id/home  (неопр.). Jakarta Globe. Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.
7. Хидайят, Маюри Мей Лин, Рафки (2018-08-13). "Почему тонет Джакарта, один из самых густонаселенных городов мира?". BBC News Русская служба (англ.). Дата обращения: 16 августа 2018.
8.  (англ.)Key to Jakarta's floods: Basin flood management  (неопр.). The Jakarta Post (22 марта 2008). Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
9.  (англ.)Asian News  (неопр.). Asiaviews. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
10.  (англ.)Floods in DKI Jakarta Province, updated 19 February 2007 Emergency Situation Report No. 6  (неопр.). ReliefWeb (19 февраля 2007). Архивировано 10 мая 2007 года.
11.  (англ.)2007 Global Register of Major Flood Events  (неопр.). Dartmouth Flood Observatory. Dartmouth College. Дата обращения: 26 января 2013. Архивировано из 1996 оригинала 5 мая 2016 года.
12.  (англ.)Asia  (неопр.). Bloomberg (4 февраля 2007). Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
13.  (англ.)Three killed, 90,000 evacuated in Jakarta floods: officials — Yahoo! News
14.  (англ.)Disease fears as floods ravage Jakarta Архивная копия от 6 февраля 2007 на Wayback Machine
15.  (англ.)Jakarta Flood Feb 2007 " (Geo) Information for All
16. 2007 Global Register of Major Flood Events Архивная копия от 22 сентября 2019 на Wayback Machine, Dartmouth Flood Observatory, 1 May 2008 (англ.)
17. Jakartans lament the sorry state of the capital’s rivers Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine. The Jakarta Post, Jakarta. May, 20, 2011 (англ.)
18. Minister: Jakarta East Flood Canal accomplished in 2011 Архивная копия от 1 сентября 2011 на Wayback Machine. Waspada.co.id (30 November 2010). Retrieved on 12 June 2011. (индон.)
19. :: Wartakotalive.com | Berita : Kali Ciliwung Disodet Архивировано 26 марта 2012 года.. Wartakota.co.id (14 April 2010). Retrieved on 12 June 2011. (индон.)
20. http://www.thejakartapost.com/news/2011/07/27/dutch-study-new-dike-jakarta-bay.html Архивная копия от 18 января 2012 на Wayback Machine (англ.)
21. Sundakala: cuplikan sejarah Sunda berdasarkan naskah-naskah “Panitia Wangsakerta” Cirebon (индон.). — Yayasan Pustaka Jaya, Jakarta, 2005.
22. The Sunda Kingdom of West Java From Tarumanagara to Pakuan Pajajaran with the Royal Center of Bogor (англ.). — Yayasan Cipta Loka Caraka, 2007.
23. ДЖАКАРТА  (неопр.). geoman.ru. Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 14 июня 2020 года.
24. Под тропиками // Пять континентов / Н. И. Вавилов. Под тропиками Азии / А. Н. Краснов. — М.: Мысль, 1987. — С. 182—183.
25. Sejarah 30 Desember: Nama Batavia Berubah jadi Jakarta (индон.). Koran Jakarta (30 декабря 2022). — Электронная версия газеты Koran Jakarta^[англ.]. Дата обращения: 2023-13-12. Архивировано 12 декабря 2023 года.
26. "Indonesia to move capital city". BBC. 2019-04-29. Архивировано 17 января 2022. Дата обращения: 18 января 2022.
27. Ardito Ramadhan. Kepala Bappenas Umumkan Nama Ibu Kota Baru: Nusantara (индон.). Kompas (17 января 2022). — Электронная версия газеты «Компас»^[англ.]. Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 25 января 2022 года.
28. Dian Erika Nugrahey, Novianti Setuningsih. Stafsus Presiden Sebut IKN Baru Efektif Jadi Ibu Kota Negara Setelah Ada Keppres (индон.). Kompas (7 марта 2024). — Электронная версия газеты «Компас»^[англ.]. Дата обращения: 5 августа 2024.
29. Diva Lufiana Putri, Ahmad Naufal Dzulfaroh. Ibu Kota Indonesia Masih Jakarta, Kapan Resmi Pindah ke IKN Nusantara? (индон.). Kompas (7 марта 2024). — Электронная версия газеты «Компас»^[англ.]. Дата обращения: 5 августа 2024.
30.  (англ.)"Jakarta holds historic election". BBC News. BBC. 2007-08-08. Архивировано 1 января 2016. Дата обращения: 26 января 2013.
31.  (англ.)Central Jakarta Profile  (неопр.). The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
32.  (англ.)East Jakarta Profile  (неопр.). The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
33.  (англ.)North Jakarta Profile  (неопр.). The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 19 ноября 2004 года.
34.  (англ.)South Jakarta Profile  (неопр.). The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 18 ноября 2004 года.
35.  (англ.)West Jakarta Profile  (неопр.). The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 24 февраля 2010. Архивировано 19 ноября 2004 года.
36.  (англ.)"Thousand Island" Profile  (неопр.). The City Jakarta Administration. Jakarta.go.id. Дата обращения: 19 декабря 2009. Архивировано 18 ноября 2004 года.
37. Indonesia’s 2021 Minimum Wage: No Increases for Most Provinces  (неопр.). Дата обращения: 18 января 2021. Архивировано 24 января 2021 года.
38. Central Government Requests Provincial Governors Not to Raise Indonesia’s Minimum Wages in 2021 | Indonesia Investments  (неопр.). Дата обращения: 18 января 2021. Архивировано 19 января 2021 года.
39. Minimum wage - Indonesia - WageIndicator.org  (неопр.). Дата обращения: 18 января 2021. Архивировано 11 ноября 2020 года.
40. Traditional Transportation & Modern Transportation in Jakarta, Indonesia  (неопр.). www.expat.or.id. Дата обращения: 3 июня 2020. Архивировано 2 октября 2011 года.
41. Sita W. Dewi, 'MRT board given month to begin' Архивная копия от 14 октября 2013 на Wayback Machine The Jakarta Post, 25 March 2013
42. 'Jakarta metro contracts signed' Архивная копия от 18 июня 2013 на Wayback Machine, Railway Gazette, 13 June 2013.
43.  (англ.)Profile | Universitas Indonesia  (неопр.). Ui.ac.id. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 1 февраля 2013 года.
44.  (англ.)Print Artikel  (неопр.). Majalah-farmacia.com. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 14 июля 2011 года.
45.  (англ.)Jakarta International Multicultural School  (неопр.). Jimsch.org. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
46.  (англ.)Welcome to Australian International School Indonesia  (неопр.). Ais-indonesia.com. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 3 марта 2011 года.
47.  (англ.)Welcome to New Zealand International School  (неопр.). Nzis.net. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 1 февраля 2013 года.
48.  (англ.)Sekolah Pelita Harapan  (неопр.). Sph.edu. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 20 июля 2011 года.

Литература

на русском языке

• Поспелов Е. М. Географические названия мира. Топонимический словарь / отв. ред. Р. А. Агеева. — 2-е изд., стереотип. — М.: Русские словари, Астрель, АСТ, 2002. — 512 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-001389-2.

на других языках

• Fauzi Bowo: Grundlagen und Leitlinien für die Entwicklung des Metropolraumes Jakarta. Indonesien. Universität Kaiserslautern, Dissertation im Fachbereich Architektur/Raum- und Umweltplanung/Bauingenieurwesen. 1999.
• Bernd Brunnengräber: Stadtverkehr in Jakarta: Eine Untersuchung von Akteuren und Entscheidungsbedingungen, Verlag für Entwicklungspolitik, Saarbrücken, 2001, ISBN 3-88156-749-6.
• Martin Heintel, Heinz Nissel, Christof Parnreiter, Günter Spreitzhofer, Karl Husa (Herausgeber), Helmut Wohlschlägl (Hrsg.): Megastädte der Dritten Welt im Globalisierungsprozess. Mexico City, Jakarta, Bombay — Vergleichende Fallstudien in ausgewählten Kulturkreisen. Universität Wien, 2000, ISBN 3-900830-40-1.
• Jacqueline Knörr: Kreolität und postkoloniale Gesellschaft. Integration und Differenzierung in Jakarta. Campus Verlag, Frankfurt am Main & New York 2007, ISBN 978-3-593-38344-6.
• Marion Markham: Höflichkeit und Hierarchie bei den in Jakarta lebenden Javanern. Peter-Lang-Verlag, Frankfurt am Main, 1995, ISBN 3-631-47744-9.
• Bodo Schulze: Nicht-staatliche Akteure und territoriale Kontrolle. Zur Produktion von (Un-)Sicherheit in Jakarta (PDF) Universität Hamburg, Forschungsstelle Kriege, Rüstung und Entwicklung, 2009.
• Günter Spreitzhofer, Martin Heintel: Metro-Jakarta: Zwischen Nasi und Nike. Peter Lang, Europäischer Verlag der Wissenschaften, 2000, ISBN 3-631-35992-6.

Ссылки

• Сайт города
• Jakarta Official Travel Website