Бронепалубные крейсера типа «Кольберг»

Бронепалубные крейсера типа «Кольберг»
Kolberg-Klasse
Бронепалубный крейсер «Кольберг»
Проект
Страна	Германия  Франция
Изготовители	Schichau, Данциг AG Vulcan, Штетин Germaniawerft, Киль Kaiserliche Werft, Киль
Операторы	Императорские военно-морские силы
Предшествующий тип	тип «Дрезден»
Последующий тип	тип «Магдебург»
В строю	Выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение	нормальное — 4362 т (проектное), 4854-4915 т (полное)
Длина	130 м
Ширина	14,0 м
Осадка	5,4 м
Бронирование	Броневая палуба — 20…40 мм; рубка — 100 мм; щиты ГК — 50 мм
Двигатели	15 котлов, 2 турбины
Мощность	19 000—20 200 л. с.
Движитель	4 винта («Майнц» — 2)
Скорость хода	25,5 узла (проектная) («Майнц» — 26) 26,3—26,8 узла (на испытаниях)[1]
Дальность плавания	3500 миль на 14 узлах
Экипаж	367 человек (18 офицеров, 349 матросов)
Вооружение
Артиллерия	12 × 105-мм 4 × 52-мм[прим. 1]
Минно-торпедное вооружение	Два 450-мм ТА, 100 морских мин
Медиафайлы на Викискладе

Бронепалубные крейсера^{[прим. 2]} типа «Кольберг»^{[прим. 3]} — тип крейсеров германского императорского флота времён Первой мировой войны. Построено четыре корабля: «Кольберг» (нем. SMS Kolberg), «Майнц» (нем. SMS Mainz), «Кёльн» (нем. SMS Cöln) и «Аугсбург» (нем. SMS Augsburg). В годы войны погибли 2 корабля данного типа, 2 оставшихся «Кольберг» и «Аугсбург» были переданы по репарациям в 1920 году соответственно Франции и Японии.

История проектирования и особенности конструкции

SMS Augsburg 4 августа 1914 года

Строились по программе 1906-1907 годов^[2]. Последние бронепалубные крейсера германского флота^[3][4]. Являлись развитием кораблей типа «Дрезден». В отличие от прототипа, корабли были больше в размерах, развивали большую скорость и несли усиленное артиллерийское вооружение. На кораблях данной серии продолжились эксперименты по отработке оптимальной энергетической установки и количества гребных валов. Все несли турбины разных типов: «Кольберг» — фирмы «Мелмс и Пффенигер», «Майнц» — АЭГ «Кертисс», «Кёльн» — завода «Германия», «Аугсбург» — тип Парсонс. «Майнц» имел двухвальную установку и являлся самым скоростным кораблем серии (27,2 уз.), остальные крейсера серии были четырёхвальными^[3].

Эти корабли по многим показателям стали последними в ряду германских малых крейсеров — последние заказанные для германского флота бронепалубные крейсера, последние крейсера имеющие полуют, последние крейсера с таранной формой носа^[5].

Вооружение

Главный калибр состоял из 12 10,5 см SK L/45 орудий в одиночных установках. Два из них были помещены бок о бок впереди на баке, восемь были расположены в средней части судна, четыре с каждой стороны, и два были помещены бок о бок на корме. Пушки имели максимальную дальность до 12 700 м^[6]. Боекомплект составлял 1800—2190 выстрелов. Корабли были также вооружены четырьмя 5,2 см L/55 орудиями с общим боезапасом 2000 выстрелов. Крейсера были оснащены двумя 45 см траверсными подводными торпедными аппаратами с общим запасом из пяти торпед. Кроме того крейсера могли принимать до 100 морских мин^[7].

Перевооружение

В 1916—1917 годах «Кольберг», «Аугсбург» были перевооружены на шесть — 15 см орудий с боекомплектом из 900 выстрелов; 1918 году четыре 5,2 см L/55 были заменены двумя 8,8 см зенитками, ТА — на два 500-мм, надводных^[7].

Бронирование

Броневая палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 20-40-20 мм (броневая палуба была 20 мм в корме, 40 мм над силовой установкой и толщиной 20 мм от носа до котельных отделений), скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 50-80 мм никелевой брони. Также палуба опускалась к носу и корме крейсера. Боевая рубка имела толщину стенок из Крупповской брони 100 мм, а стальную 20 мм крышу. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50 мм^[1].

Силовая установка

SMS Mainz 19 октября 1910 года

Все четыре корабля имели разные установки, чтобы проверить турбины от конкурирующих компаний. «Кольберг» был оснащён двумя комплектами паровых турбин Melms & Pfenniger вращавших четыре трёхлопастных винта ∅ 2,25 м. «Майнц» был оснащён двумя турбинами AEG-Curtiss вращавших пару трехлопастных винтов ∅ 3,45 м. «Кёльн» сначала имел турбины Zoelly, но до ходовых испытаний, они были заменены двумя наборами турбин Germania с четырьмя трехлопастными винтами; два ∅ 2,55 м, и два ∅ 1,78 м. «Аугсбург» был оборудован двумя наборами турбин Парсонса с четырьмя трёхлопастными винтами ∅ 2,25 м^[1].

Все четыре корабля получили пятнадцать водотрубных котлов военно-морского типа, размещённых в четырёх котельных отделениях. В 1916 году, котлы на уцелевших «Кольберг» и «Аугсбург» были оснащены дополнительными нефтяными форсунками.

Силовая установка была рассчитана на мощность 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт), кроме Майнц, силовая установка которого имела мощность 20 200 л. с. (15 100 кВт). Максимальная скорость кораблей составила 25,5 узлов (47,2 км / ч); «Майнца» имел скорость на полузла больше (26)^[1]. Все четыре корабля превысили эти цифры на ходовых испытаниях, развив ход свыше 26 узлов (48 км / ч). Полный запас угля на «Кольберге» был 970 тонн, после 1916 года добавлено 115 тонн нефти. Максимальная дальность составила около 3250 морских миль (6020 км) на ходу 14 узлов (26 км / ч). «Майнц» имел 1010 тонн угля, что позволило пройти 3630 морских миль (6720 км) на крейсерской скорости. «Кёльн» имел 960 тонн, «Аугсбург» — 940 т угля: их дальность на крейсерской скорости 3500 морских миль (6500 км). Сравнительные испытания показали успех двухвальной установки — крейсер «Майнц», развив на испытаниях наибольшую мощность 22 040 л. с., на одном из проходов развил скорость 27,2 узла, при этом его установка была и наиболее экономичной^[8].

Служба

Крейсера данного типа активно использовались в годы Первой мировой войны. «Майнц» и «Кёльн» погибли 28 августа 1914 года в сражении в Гельголандской бухте в бою с британскими крейсерами. Оставшиеся корабли воевали в основном на Балтике, после окончания войны по репарациям переданы Франции и Японии.

Список кораблей типа

Наименование	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
SMS Kolberg	Schichau, Данциг	1908	14 ноября 1908	21 июня 1910	28 апреля 1920	Передан ВМС Франции, назван «Кольмар», разобран на металл в 1929 году
SMS Mainz	AG Vulcan, Штеттин	1907	23 января 1909	1 октября 1909	28 августа 1914	Погиб в сражении в Гельголандской бухте
SMS Cöln	Kaiserliche Werft Данциг	1908	5 июня 1909	16 июня 1911	28 августа 1914	Погиб в сражении в Гельголандской бухте
SMS Augsburg	Kaiserliche Werft, Киль	1908	10 июля 1909	1 октября 1910	3 сентября 1920	Передан флоту Японии, разобран на металл в 1922 году[прим. 4] В 2017 году в районе острова Матуа найден затонувшим экспедицией Министерства обороны России

Всё по^[9]

Оценка проекта

ТТХ турбинных крейсеров
Характеристики	«Кольберг»[1]	«Адмирал Шпаун»[10]	«Бристоль»[11]	«Бланш»[12]	«Дрезден»[13]	«Честер»
Год закладки	1907	1908	1909	1908	1907	1905
Год ввода в строй	1909	1910	1910	1910	1908	1908
Размерения, м (Д×Ш×О)	130×14×5,36	130,6×12,8×5,3	138,1×14,31×4,72	123,4×12,6×4,7	118×13,4×5,3	129×14,3×5,1
Водоизмещение, т[прим. 5]	4362	3500	4876	3404	3664	3810
Вооружение	12 — 10,5-см, 4 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см	7 — 10-см, 1 — 4,7-см	2 — 152-мм, 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм	10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 533-мм	10 — 10,5-см, 8 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см	2 — 127-мм, 6 — 76,2-мм, ТА 2×1 — 533-мм
Бронирование, мм	Палуба — 20 — 40, скосы — 50 — 80, щиты — 50, рубка — 100	Палуба — 20 , пояс — 60, рубка — 50	Палуба — 19…51, рубка — 76,2	Палуба — 38, рубка — 102	Палуба — 20 — 30, скосы — 50, щиты — 50, рубка — 100	Палуба — 25, пояс — 51
Энергетическая установка, л. с.	ПТ, 19 000	ПТ, 25 130	ПТ, 22 000	ПТ, 18 000	ПТ, 15 000	ПТ, 16 000
Дальность плавания, морские мили	3500 на 14 узлах	4200 на 10 узлах	5070 на 10 узлах	3189 на 10 узлах	3500 на 14 узлах
Проектная скорость, узлов	25,5		25	24,5	24	24
Максимальная скорость, узлов	26,3 — 26,8	27,07	26,84	25,67	25,2	26,52

Сноски

1. Все данные на момент вступления в строй
2. По немецкой классификации того времени — малые крейсера (нем. Kleiner Kreuzer)
3. В некоторых источниках упоминаются как крейсера типа «Майнц»
4. Фактически в японском флоте не служил
5. Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны

Примечания

1. Gröner. Band 1. — S.134
2. Трубицын С. Б., с. 34
3. Апальков Ю. В., с. 13
4. В Conway’s All The World’s Fighting Ships 1906—1921 с. 159 относятся к лёгким
5. Крейсера, 2015, с. 192.
6. Germany 10.5 cm/45 (4.1") SK L/45  (неопр.). Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 1 сентября 2016 года.
7. Gröner. Band 1. — S.135
8. Крейсера, 2015, с. 201.
9. Трубицын С. Б., с. 34, 35, 42
10. Conway's, 1906—1921. — P.336
11. Conway's, 1906—1921. — P.51
12. Conway's, 1906—1921. — P.50
13. Gröner. Band 1. — S.133

Литература

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5. (англ.)
• Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. "Морская Коллекция", №3, 1996. — Моделист-Конструктор. — (Морская Коллекция).
• Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.