Dassault Mirage 5 (Дассо Мираж 5) — французскиймногоцелевой истребитель3-го поколения конца 1960-х — начала 1970-х годов. Дальнейшее развитие Mirage III. Создан французской авиастроительной корпорацией Дассо. Различные модификации, включая Dassault Mirage 50 и IAI Nesher (Dagger) состояли на вооружении 11 стран мира. Всего построено 582 экземпляра.[1]
В середине 1960-х годов ВВС Израиля понадобился недорогой и простой в пилотировании ударный самолёт для выполнения задач в дневное время. Для удовлетворения потребностей заказчика компания Дассо приняла решение создать новую машину на базе многоцелевого истребителя Mirage IIIС с существенным упрощением конструкции. Основные изменения коснулись радиоэлектронного оборудования. РадарCyrano был заменен на более дешёвый Aide, многие компоненты и системы самолёта так же были заменены на более простые аналоги. Для сохранения центровки самолёта и повышения боевых характеристик на освободившихся местах были установлены дополнительные топливные баки. Mirage 5 нес на борту на 32 % больше топлива, чем Mirage III. По сравнению с прототипом на новом самолёте было увеличено количество точек подвески для вооружения. Максимальная боевая нагрузка составляла 4000 кг. Mirage 5 оснащался двигателем Atar 9C, ранее применявшемся на Mirage IIIE.
Израиль разместил заказ на 50 самолётов Mirage 5 в апреле 1966 года. Первый полет Mirage 5 состоялся в мае 1967. После налета израильской авиации на аэропорт Бейрута в ходе операции «Дар» 28 декабря 1968, французское правительство наложило эмбарго на поставки военного оборудования в Израиль. На момент объявления запрета 6 января 1969 производство многих серийных Mirage 5 уже находилось в завершающей стадии или было завершено. Для того чтобы поддержать национального производителя, французское правительство закупило партию предназначавшихся для Израиля самолётов для ВВС Франции.
В 1968 году правительство Бельгии выбрало Mirage 5 для замены устаревших ударных самолётов F-84. По условиям контракта, 103 из 106 заказанных самолётов должны были быть произведены по лицензии на заводах бельгийских авиастроительных кампаний SABCA или SONACA. К началу 1970 года 4 эскадрильи ВВС Бельгии прошли перевооружение на Mirage 5.
С начала 1970-х Mirage 5 широко поставлялся на экспорт, в основном малыми партиями. Существовало множество различных модификаций, созданных по требованиям различных иностранных заказчиков.
Mirage 50 — Вариант с более мощным двигателем Atar 9K50 от Mirage F1 и улучшенным радиоэлектронным оборудованием. IAI Nesher — Близкий аналог. Производился Израилем после введения эмбарго.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage 5F[1]:
Mirage 5F : 50 ударный самолёт (8 экземпляров были поставлены в Чили в модификации Mirage 50. Дополнительно были произведены 8 новых самолётов для замены. После снятия с вооружения в 1994 году некоторое количество поставлено в Пакистан).
.jpg)
