Armstrong Siddeley Cheetah

Armstrong Siddeley Cheetah
Производитель	Armstrong Siddeley
Годы производства	1935—1948
Тип	звездообразный
Технические характеристики
Мощность	338 л.с. на 2100 оборотах на взлётном режиме; 345 л.с. на 2425 оборотах максимум (на высоте 2400 метров)
Удельная мощность	18,83
Степень сжатия	6,35
Диаметр цилиндров	133 мм
Ход поршня	139,7 мм
Количество цилиндров	7
Клапаны	по 2 на цилиндр, привод OHV
Топливная система	Карбюратор типа Claudel-Hobson
Тип топлива	бензин с октановым числом не менее 87
Система охлаждения	воздушная
Удельная мощность	0,89 кВт/кг
Размеры
Диаметр	1210 мм
Сухая масса	289 кг

Armstrong Siddeley Cheetah — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1935 году. Ранние варианты известны также как Lynx Major.^[2]

Двигатель Cheetah был разработан на основе более ранней модели Lynx, с сохранением той же длины хода поршня, но с цилиндрами увеличенного диаметра от мотора Panther. Особенностью ранних модификаций был прямой привод; позже появились редукторы с различным передаточным числом. На более поздних моделях также устанавливались нагнетатели, как редукторные, так и с прямым приводом от коленчатого вала.^[2] Использовался на многих учебных самолётах периода Второй мировой войны, большая часть выпущенных была установлена на многоцелевых Avro Anson и Airspeed Oxford.

Первый двигатель подобного типа, на котором был достигнут межремонтный интервал в 1200 часов.^[3]

Количество выпущенных с 1935 по 1948 годы моторов Cheetah составило около 32700 штук.

Модификации

По материалам: Lumsden^[4]Примечание:^[5]

Lynx V (Lynx Major)

1930, 230 л.с. (171 кВт).

Cheetah V

1935, 270 л.с. (201 кВт) на 2,100 об/мин.

Cheetah VA

1935, 285 л.с. (212 кВт) на 2,425 об/мин.

Cheetah VI

1935, 307 л.с. (229 кВт) на 2,425 об/мин.

Cheetah VIA

1936, аналогичен Mk VI, но с цилиндрами от Mk IX.

Сохранившийся AS Cheetah X

Cheetah IX

1937, 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин.

Cheetah X

1938, 375 л.с. (280 кВт) на 2,300 об/мин.

Cheetah XI

345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, вариант Cheetah X с редуктором.

Cheetah XII

Сходный с Mk X вариант для мишеней.

Cheetah XV

420 hp (313 кВт) на 2,425 об/мин.

Cheetah XVII

1948, 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин.

Cheetah XVIII

385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин. Спортивный карбюратор.

Cheetah XIX

355 л.с. (265 кВт) at 2,425 об/мин.

Cheetah 25

345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, Cheetah XV доведенный до 475 hp (355 кВт) на 2,700 об/мин, вариант с постоянной скоростью.

Cheetah 26

385 л.с. (287 кВт).

Cheetah 27

1948, 385 л.с. (287 кВт).

Применение

Avro 626 Prefect

• Airspeed Consul
• Airspeed Courier
• Airspeed Envoy
• Airspeed Oxford
• Airspeed Queen Wasp
• Airspeed Viceroy
• Avro 626
• Avro 652
• Avro Anson
• Blackburn Lincock
• Bristol Bulldog
• CASA C-201 Alcotán
• de Havilland Hawk Moth
• Edgar Percival Prospector
• Handley Page H.P.R.2
• Hispano HS-42
• IAe.22 DL
• Kingsford Smith PL.7
• Koolhoven F.K.51
• Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8
• Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10
• Percival Provost (прототип)
• SEA-1
• VEF JDA-10M

Сохранившиеся двигатели

По состоянию на октябрь 2008 года, имелось по крайней мере 4 двигателя Cheetah, сохранившимся в рабочем состоянии. Два из них (Cheetah XVII) установлены Anson T21, принадлежащем организации Classic Air Force из Ковентри, а два других — на зарегистрированном на компанию BAE Systems самолёте Avro Nineteen, G-AHKX, который преимущественно находится в Олд Уорден, (Бедфордшир) в составе собрания Шаттлуорта.^[6][7]

Экспозиция в музеях

Двигатель Cheetah, установленный на проходящем реставрацию самолёте Airspeed Oxford

Двигатель Armstrong Siddeley Cheetah представлен в экспозициях следующих музеев:

Британия

• Музей королевских военно-воздушных сил (Косфорд).
• Музей ВВС флота Великобритании (при аэродроме Йовилтон, Сомерсет)
• Музей Бруклендс (Вейбридж, Суррей)

Мальта

• Авиационный музей Мальты

Австралия

• Музей авиационного наследия (Западная Австралия)^[8]
• Общество реконструкции старинных самолётов Альбион Парк, Новый Южный Уэльс

ЮАР

• Отделение Музея ВВС ЮАР в Порт-Элизабет

США

• Военный и военно-воздушный музей Арканзаса (Фейетвилл (Арканзас))

См. также

• Armstrong Siddeley Lynx
• Armstrong Siddeley Panther
• Jacobs R-830
• Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
• Wright R-760

Примечания

1. Lumsden 2003, p. 74
2. Lumsden 2003, p.74.
3. Gunston 1989, p.18.
4. Lumsden 2003, pp.74-76.
5. Нумерация моделей Cheetah начиналась с Mk V.
6. CAA - G-INFO - G-VROE Архивная копия от 6 октября 2015 на Wayback Machine Retrieved: 15 February 2009
7. CAA - G-INFO - G-AHKX Архивная копия от 5 октября 2015 на Wayback Machine Retrieved: 15 February 2009
8. Aviation Heritage Museum  (неопр.). Дата обращения: 18 февраля 2018. Архивировано 11 июня 2017 года.

Источники

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
• Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

Литература

• Jane's fighting aircraft of World War II (англ.) / Bridgman, L.. — Crescent, 1998. — ISBN 978-0-517-67964-7.
• Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1

Ссылки

• Flight magazine, 19 May 1939 - Introduction of the Cheetah X - Flightglobal.com