PROFILBARU.COM

«**39-я авеню**»
39th Avenue
*линия Астория, Би-эм-ти*
«39-я авеню»; 39th Avenue линия Астория, Би-эм-ти
	Нью-Йоркский метрополитен
	;
Расположение платформ	40°45′10″ с. ш. 73°55′58″ з. д.HGЯO
Дата открытия	19 июля 1917
Прежние названия	39th Avenue — Beebe Avenue
Боро	Куинс
Округ	Лонг-Айленд-Сити
Тип; (по данным MTA)	эстакадная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Выход к улицам	39-я авеню, 31-я улица
Пассажиропоток (2019)	▲761 816; (386 из 424)
Код станции	6
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«39-я авеню» (англ. 39th Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Астория, Би-эм-ти. Станция находится в Куинсе, в округе Лонг-Айленд-Сити, на пересечении 39-й авеню с 31-й улицей. На станции останавливаются маршруты N (круглосуточно) и W (в будни днём и вечером до 23:00).

Станция эстакадная, расположена на трёхпутном участке линии. Представлена двумя боковыми платформами, которые обслуживают только внешние (локальные) пути. Экспресс-путь сейчас не используется для маршрутного движения поездов. Платформы огорожены высоким бежевым забором, в центре платформ расположены навесы и колонны. Название станции расположено на стенах и колоннах в виде чёрной таблички с белой надписью. К югу от этой станции центральный путь сливается со внешними.

Станция имеет единственный выход, расположенный в центре платформ. С каждой платформы лестницы спускаются в мезонин, где расположен турникетный павильон. Оттуда в город ведут две лестницы, которые приводят к углам перекрестка 39-й авеню с 31-й улицей.

До 1949 года часть BMT Astoria Line использовалась двумя компаниями — IRT и BMT, равно как и IRT Flushing Line. Некоторое время станция даже была разделена на две части, на одной из которых останавливались поезда IRT, на другой — BMT. Этот режим работы был характерен для всех станций «двойного использования».