У этого термина существуют и другие значения, см.
2 (значения).
2 Seventh Avenue Express — маршрут Нью-Йоркского метрополитена, проходящий в Бронксе, Манхэттене и Бруклине. Маршрут проходит по линиям Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти, Ленокс-авеню, Ай-ар-ти, Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти, Истерн-Паркуэй, Ай-ар-ти, Ностранд-авеню, Ай-ар-ти, и Нью-Лотс, Ай-ар-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается красным цветом, поскольку проходит по линии Бродвея и Седьмой авеню.
Маршрут 2 работает круглосуточно. Обычный маршрут работает между 241st Street в Бронксе и Brooklyn College — Flatbush Avenue в Бруклине. 2 работает локальным везде, кроме Манхэттена, за исключением поздней ночи, когда 2 останавливается на всех без исключения станциях. В будни, в часы пик в пиковом направлении, некоторые рейсы следуют до New Lots Avenue вместо Flatbush Avenue.
История маршрута
10 июля 1905, открылось туннельное соединение между IRT Lenox Avenue Line и IRT White Plains Road Line (которое раннее обслуживалось Third Avenue El), которое соединило Бронкс и Манхэттен.
9 января 1908, открылось соединение IRT Lexington Avenue Line с Бруклином, через IRT Joralemon Street Tunnel. В это время, поезда шли от East 180th Street до Borough Hall. 1 мая направление было продлено до Nevins Street и Atlantic Avenue.
31 марта 1917, IRT White Plains Road Line была продлена до Nereid Avenue.
1 июля 1918, IRT Broadway — Seventh Avenue Line была полностью построена до сегодняшних размеров. 15 апреля 1919 года, было открыто соединение этой линии с Бруклином через Clark Street Tunnel.
Начиная с 19 декабря 1919, поезда шли до South Ferry с некоторыми пиковыми поездами до Atlantic Avenue. Спустя четыре года, эти поезда, действующие до Atlantic Avenue, начали ходить до Utica Avenue. А годом позже, эти поезда начали ходить ещё дальше, до New Lots Avenue.
Начиная с 5 сентября 1937, каждый пиковый поезд шёл до Flatbush Avenue.
В 1957 году, было построено соединение с IRT Dyre Avenue Line.
Начиная с 6 февраля 1959, поезда ходили между 241st Street и Flatbush Avenue круглосуточно кроме ночных часов, когда они начинали ходить между East 180th Street и New Lots Avenue.
Начиная с 16 апреля 1965, все поезда 2 маршрута ходили до New Lots Avenue круглосуточно.
10 июля 1983, поезда начали ходить между 241st Street и Flatbush Avenue круглосуточно, делая локальные остановки в Бронксе и Бруклине, и экспресс в Манхэттене.
С марта по октябрь 1998 года, IRT Lenox Avenue Line была восстановлена. В будни, 2 маршрут проходил через IRT Lexington Avenue Line, между 149th Street — Grand Concourse и Nevins Street из центра с 5:00 до 12:00 и в центр с 12:00 до 0:00.
В сентябре 1999, ночной экспресс в Манхэттене был прекращён, и теперь он локальный.
После 11 сентября 2001, 2 стал локальным в Манхэттене (3 шёл экспрессом до 14th Street). Обычный сервис был восстановлен 15 сентября 2002 года.
Маршрут
Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток
Схема маршрута
Условные обозначения
|
для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
|
круглосуточно
круглосуточно, кроме ночи
круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении
в будни днём (и, возможно, вечером)
в будни круглосуточно
в часы пик
в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении
в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому
в выходные
ночью
ночью и в выходные (и, возможно, вечером)
нет движения поездов
|
Ссылки
![Перейти к шаблону «Нью-Йоркский метрополитен»](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Wikipedia_interwiki_section_gear_icon.svg/14px-Wikipedia_interwiki_section_gear_icon.svg.png) |
---|
Линии | |
---|
Маршруты | IRT | |
---|
BMT/IND | |
---|
Челноки | |
---|
|
---|
Прочее | |
---|
Цветным фоном обозначены «стволовые» линии, задающие цвет маршрутам |
- ↑ Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard[англ.] или OMNY[англ.].