МАП №1 г. Люберцы МАП №2 г. Коломна МАП №3 г. Домодедово МАП №4 г. Раменское МАП №5 г. Подольск МАП №6 г. Одинцово МАП №7 г. Истра МАП №8 г. Химки МАП №9 г. Долгопрудный МАП №10 г. Королев МАП №11 г. Балашиха МАП №12 г. Ногинск Коломенский ОАРЗ РТИ Пансионат Нара Управление МТС г. Ногинск
Материнская компания
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
11 августа1924 года состоялось пленарное заседание Президиума Моссовета, на котором было решено поэтапно приступить к организации пригородного автобусного сообщения, затем к транспортному обслуживанию промышленных городов Московской губернии. Первые автобусы в Подмосковье появились на улицах Серпухова, Коломны, Орехово-Зуева, Подольска, Ногинска и некоторых других городов в 1925—1926 годы. С этого времени «Мострансавто» ведёт отсчёт своего возраста.
В 1992 году «Мострансавто» перешло из государственной собственности в областную; сократилась финансовая поддержка. Если раньше в течение года обновлялось 12% подвижного состава и примерно столько же проходило капитальный ремонт, то после перестройки количество новых автобусов резко уменьшилось, а ремонтировать автобусы стали больше не на специализированных заводах, а в мастерских при предприятиях. Изменилось и финансовое положение «Мострансавто», поскольку помимо государственного перевозчика появилось большое количество частных.
Для выхода из кризиса предприятия «Мострансавто» вышли на рынок коммерческих перевозок (для этого было взято в лизинг почти 1000 микроавтобусов «Газель»), а также появились дальние маршруты, в основном параллельные основным железнодорожным направлениям.
Начиная с 1993 года стали закупаться бывшие в употреблении автобусы иностранного производства, в основном марок Ikarus, Mercedes-Benz и MAN. В начале 2000-х пришла большая партия израильских автобусов Haargaz на шасси Mercedes-Benz O303 для обслуживания междугородних маршрутов.
2001 год стал для «Мострансавто» переломным. Предприятия «Мострансавто» получили большие партии новых автобусов. Помимо всего прочего стало производиться строительство и реконструкция автовокзалов и автостанций. В последние годы были построены удобные вокзалы в Сергиевом Посаде, Чехове, Клину, Луховицах, Серебряных Прудах, Домодедово, Егорьевске, Воскресенске, Коломне и в других городах Московской области. Стали разрабатываться и другие программы (в том числе и по автоматизации производства), направленные в конечном счёте на улучшение качества перевозки пассажиров.
В 2005 году поступила первая партия новых автобусов Scania OmniLink, что позволило заменить старые автобусы на пригородных и междугородних маршрутах.
В 2007 году на условиях лизинга в «Мострансавто» поступила крупная партия новых пригородных автобусов из Турции марки Mercedes-Benz Conecto, что позволило заменить выработавшие срок службы машины на пригородных и междугородных маршрутах.
Начиная с середины 2010-х годов в «Мострансавто» поступила крупная партия автобусов ЛиАЗ-5292 нескольких модификаций, а в 2015 году — крупная партия новых автобусов ЛиАЗ-4292.60, которые работают на внутригородских, внутрирайонных маршрутах Московской области, а также пригородных маршрутах Москвы и Московской области, бывших во владении ГУП «Мосгортранс». Данная партия автобусов полностью заменила выработавший свой срок службы старые автобусы ЛиАЗ-5256, и прочие старые автобусы различных модификаций, работавшие на внутригородских и внутрирайонных маршрутах Московской области.
В 2019 году произошла реорганизация ГУПа «Мострансавто» в АО[2].
Начиная с 2020 года в «Мострансавто» стала поступать пригородная версия автобуса ЛиАЗ-5292.65, которая должна полностью заменить выработавшие свой срок автобусы Scania OmniLink и прочих других марок, пришедших в середине 2000-х годов.
С июля 2021 года по октябрь 2022 года АО «Мострансавто» руководил генеральный директор Смирнов Сергей Алексеевич.
С 16 мая 2022 года запущен сервис пассажирских перевозок по требованию «НамПоПути»[3].
С 18 июня 2022 года в автобусах АО «Мострансавто» и других областных перевозчиков отменена оплата наличными[4].
По состоянию на конец июня 2022 года АО «Мострансавто» находилось на грани банкротства. Правительство Московской области, чтобы избежать процедуры банкротства, запустило процедуру санации предприятия. В рамках постановления №659/18 от 23 июня 2022 года «О принятии мер в целях предупреждения банкротства и восстановления платежеспособности (санация) акционерного общества «МОСТРАНСАВТО»[5]:
предусмотрено выделение финансовых средств из бюджета (до 3 800 000 000 ₽);
необходимо уменьшить кредиторскую задолженность;
недопустимы приостановки деятельности по состоянию на 1 января 2023 года;
предприятие ждут серьёзные сокращения — планируется сократить до 20% сотрудников[6][7].
30 сентября Смирнов Сергей Алексеевич покинул пост генерального директора АО «Мострансавто»[9]. 3 октября 2022 года новым директором был назначен Кайгородов Сергей Владимирович[10].
Зимой 2022-2023 годов состоялись две поставки автобусов: в декабре 2022 года — 20 новых автобусов ЛиАЗ-5292.65[11], в январе 2023 года — 49 новых ЛиАЗ-4292.60 в окраске Московской области[12]. С февраля по июль поступило 80 автобусов НЕФАЗ-5299-40-52 (городской модификации) и 326 автобусов НЕФАЗ-5299-31-52 (пригородной модификации)[13]. Также началась поставка автобусов ГАЗель City[14].
10 августа 2023 года на портале госзакупок был размещён аукцион «Оказание услуг по оценке рыночной стоимости 100 % доли участия в уставном капитале ООО «РАНД-ТРАНС», а также проведению экспертизы саморегулируемой организации оценщиков на отчет об оценке»[15]. Заказчиком выступает АО «Мострансавто». Позднее закупка была отменена, а 15 августа был размещён аукцион «оказание услуг по оценке рыночной стоимости 100 % доли участия в уставном капитале ООО «Стаффтранс», а также проведению экспертизы саморегулируемой организации оценщиков на отчет об оценке» (заказчик — так же АО «Мострансавто»)[16]. Предполагается, что «Мострансавто» планирует выкупить данные юрлица вместе с автобусами и водителями[17].
Структура
Начиная с 2020 года произошло объединение ряда автотранспортных предприятий в так называемые межрайонные автотранспортные предприятия (МАП) в количестве 12 штук.
МАП №1 г. Люберцы (г. Люберцы, Котельнический проезд, 13)
Большую часть в пассажирских перевозках занимают пригородные перевозки. Большим спросом у населения пользуются маршруты, соединяющие крупные города Московской области с Москвой. В зависимости от конкретного выхода могут быть как социальными (с предоставлением всех льгот по оплате проезда), так и договорными (коммерческими). В последнее время большинство пригородных автобусных маршрутов переведены с коммерческих выходов на социальные[источник не указан 697 дней].
За 2023 год в Московской области совершено почти 403 миллиона поездок (рост относительно 2022 года - 13%)[18]. За 10 месяцев 2023 года - пассажиры Подмосковья совершили свыше 173 миллионов поездок по социальным картам[19].
Городские перевозки
Значительная часть населения Московской области живет в городах, поэтому перевозка пассажиров по внутригородским маршрутам — одно из основных направлений деятельности «Мострансавто». И также как и в случае с пригородными перевозками, они могут быть как социальными (в режиме транспорта общего пользования, с предоставлением всех льгот по оплате проезда), так и договорными (коммерческими). Также «Мострансавто» обслуживал компенсационные маршруты автобусов, запущенные в Москве на период реконструкции платформы «Яуза» в 2016 году[источник не указан 697 дней].
Междугородные перевозки
«Мострансавто» выполняет также междугородные рейсы повышенной комфортности. С 2005 года междугородные маршруты работают в договорном режиме (без предоставления льгот).[источник не указан 697 дней]
Международные перевозки
Отдел транспортно-туристской деятельности «Мострансавто» оказывает транспортно-туристические услуги через широкую сеть туристических отделов, открытых на базе филиалов предприятия. Для обеспечения надлежащего исполнения услуг «Мострансавто» заключен договор страхования гражданской ответственности с ЗАО «Авикос», которое обеспечивало финансовую гарантию туроператорской деятельности в размере 10 млн ₽.[источник не указан 697 дней]
Проекты и нововведения
Работа с проектом «Лиза Алерт»
В декабре 2018 года АО «Мострансавто» и организация «Лиза Алерт» договорились о совместной работе по поиску пропавших людей. В рамках этой работы информационные листовки организации появились в автобусах, прикассовых зонах автовокзалов и автостанций, а также диспетчерских филиалов[20].
Мобильные библиотеки
В феврале 2019 года запущена в работу мобильная библиотека. Пассажиры смогут бесплатно получить доступ к библиотеке с помощью QR-кода[21], которые можно найти на ряде автостанций и автовокзалов, а также в 150 автобусах 8 филиалов АО «Мострансавто»[22].
Газеты в автобусах
С 2019 года в автобусах распространяются газеты региональных изданий[23][24]. Для этого в автобусах размещены специальные карманы.
Сервис пассажирских перевозок по требованию «НамПоПути»
5 мая 2022 года Министерство транспорта и дорожной структуры Московской области объявило о запуске сервиса пассажирских перевозок по требованию «НамПоПути»[25]. С 16 мая[3] по 20 июня 2022 года сервис заработал в тестовом режиме в Красногорске (для 200 участников фокус-группы)[26]:
С 6 июля 2022 года сервис стал доступен для всех жителей Красногорска[27]. Кроме того, с 27 июня по 31 июля 2022 года проходило голосование на портале «Добродел»[28]. В ходе голосования жители Московской области могли оставить голос за свой жилой комплекс (всего было представлено 96 жилых комплексов).
С 10 января 2023 года сервис заработал в городских округах Балашиха и Подольск[29]. В сервис входят три зоны:
Стоимость проезда составляет 51 ₽[29]. Заказ и оплата возможны только в приложении «Транспорт Подмосковья», и только банковской картой. Оплата социальными картами, транспортными картами невозможны, также невозможна оплата наличными (на регулярных маршрутах Московской области отменена позднее, 18 июня 2022 года[4]). Льготы не предусмотрены.
В сентябре 2023 года проект закрыт.
Оплата проезда на маршрутах перевозчика
Тарифы и льготы на городских маршрутах (с максимальным тарифом на проезд менее 160 ₽; утверждены 20 сентября 2022 года, вступают в силу 1 октября 2022 года[30]). Не применяются к сервису «НамПоПути»
Скидки в рамках системы «Больше ездишь — меньше платишь»[4]
Банковская карта
44
ЕТК «Стрелка» учащегося, льготная карта
21,62
Стоимость проезда ниже на 50%, скидки в рамках системы «Больше ездишь — меньше платишь»
1 место багажа (при сумме сторон более 180 см)
40
Устаревшие тарифы
До 30 мая 2015 года
На некоторые маршруты была установлена специальная цена (пример: 28 Мытищи — Королёв и 22 Пушкино — Ивантеевка — в пределах одного города 28 ₽, при пересечении границы городов 50 ₽). Это правило «Правило двух городов» (изначально проезд по городу А + проезд по городу Б, но не обязательно часто применяется и на нерегулируемые тарифы). Специальные тарифы указаны в Приложении 2 к Постановлению Правительства Московской области от 05.12.2014 г. № 1041/46[31].
Дзержинский, 23 (до остановки «Монтажный завод» 30)
по карте «Автобус» («система Маршрут») на 470, 904 — 38 ₽, залог — 70 ₽. Остановки в черте г. Москвы: «19 ТМП», «Госпиталь», «Белая Дача» (от Москвы до 9-10 часов), «Ворота» (от метро), «Монтажный завод»
Реутов: До передачи маршрута от ГУП «Мосгортранс» к «Мострансавто» маршруты 15 и 17 входили в зону «А» города Москвы, где действовала единая цена 30 ₽ на момент передачи. В связи с этим, «Мострансавто» не стал разделять маршруты 15 и 17 на зоны и установил цену в 28 ₽, несмотря на то, что маршрут пролегает на территории 2 городов.
Химки: позволяет ездить до 33 ₽ (10 км), оплатив как за городской проездной (870, не 1130 ₽). Только при оформлении в городе Химки.
Месячный проездной билет на проезд автомобильным и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении (в пределах 30 километров включительно) для учащихся муниципальных образовательных учреждений очной формы обучения, проживающих в сельских поселениях» до 30 км по цене городского (506 ₽).
В некоторых населённых пунктах (Шатура) при оплате наличными на маршрутах с турникетом до 30 мая 2015 года применялась наценка 5 ₽ (с 30 мая — 12 ₽), при оплате ТКДД (электронным кошельком) она не применялась. С 30 мая 2015 года ТКДД стала недействительной, правило отменено.
До 18 июня 2022 года
До 18 июня 2022 года была возможна оплата проезда наличными (64 ₽ с января по июнь 2022 года)[4].
↑Работа с «Лиза Алерт»(рус.). МОСТРАНСАВТО — регулярные маршруты Подмосковья (2 октября 2020). Дата обращения: 28 июля 2022. Архивировано 26 октября 2021 года.
↑Мобильные библиотеки(рус.). МОСТРАНСАВТО — регулярные маршруты Подмосковья (2 октября 2020). Дата обращения: 28 июля 2022. Архивировано 26 октября 2021 года.