Линия МЦД-3 (также — Ленингра́дско-Каза́нский диаметр или Третий диаметр) — третья линия Московских центральных диаметров, запущенная 17 августа 2023 года в соответствии с планом-графиком развития центрального транспортного узла[1].
Маршрут, связывающий Зеленоградский административный округ Москвы и подмосковный город Раменское, пролегая через территории Москвы и Московской области, посредством Митьковской соединительной ветви соединяет Ленинградское направление Октябрьской железной дороги, а также Казанское (до станции Люберцы I) и Рязанское направления Московской железной дороги. Таким образом, МЦД-3 соединяет центр Москвы с районами на севере, северо-западе и юго-востоке города. Маршрут имеет длину 85 километров и насчитывает 39 (в перспективе 42) остановочных пунктов[2], в том числе 12 (в перспективе 14[3]) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена, МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 2 часа 15 минут, интервал движения в час-пик — около 5 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D3 и цветом папайи (красно-рыжим)[4].
Строительство и реконструкция
23 ноября 2020 года была открыта первая станция, построенная в рамках осуществляемого проекта линии МЦД-3 — Ховрино, что позволило организовать пересадку на Замоскворецкую линию метрополитена[5].
27 января 2021 года из проекта диаметра был исключён остановочный пункт Алабушево, планировавшийся конечной платформой третьего диаметра. Вместо неё конечной стало Крюково[6].
7 ноября 2022 года был закрыт остановочный пункт Рижская для строительства одноимённого транспортно-пересадочного узла[7].
15 апреля 2023 года остановочный пункт Малино был закрыт для проведения работ по реконструкции[8].
Открытие состоялось 17 августа 2023 года. Так называемая «обкатка» (технический запуск) началась 15 августа и производилась в течение двух дней[9][10][1]. За неделю после открытия диаметра 17 августа 2023 совершено более 2 миллионов поездок[11]. Ко 2 сентября 2023 года совершено 4,1 миллиона поездок[12]. По состоянию на 9 октября 2023 года перевезено 17 миллионов пассажиров[13]. За полгода с открытия было перевезено более 60 миллионов пассажиров.[источник не указан 82 дня]
2 августа 2024 года открылась станция Митьково. Её открытие позволило организовать пересадку на Сокольническую и Большую кольцевую линии метрополитена[14].
Перспективы
Подвижной состав
К 17 декабря 2024 года поезда на маршрутах дальнего пригорода были обновлены[21][22]. Таким образом, электропоезда ЭД4М курсируют только по Казанскому направлению[23].
Станции
Курсивом выделены строящиеся линии и станции.
Инциденты
| Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности неэнциклопедичного характера. Если вы не согласны с этим, пожалуйста, покажите в тексте существенность излагаемого материала. В противном случае раздел может быть удалён. Подробности могут быть на странице обсуждения. |
- 15 августа 2023 года пригородный электропоезд, следовавший по маршруту Тверь — Москва, вместо запланированного окончания маршрута на Ленинградском вокзале проехал дальше на Электрозаводскую[24][25].
- 20 сентября 2023 года из-за пережога контактного провода электропоезд «Иволга» совершил вынужденную стоянку между остановками Люберцы I и Панки длительностью 3 часа[26].
- 27 июня 2024 года в 13:33 на станции Кратово расцепились вагоны поезда «Иволга», ехавшего из Раменского в Москву. Судя по кадрам очевидцев с места происшествия, порвалась резиновая «гармошка», соединявшая вагоны[27].
Примечания
Ссылки
|
---|
Регионы | |
---|
Крупнейшие станции | |
---|
Направления | |
---|
Центральные диаметры | Действующие: | |
---|
Запланированные: | |
---|
|
---|
Другие линии | |
---|
См. также | |
---|