Итальянский этап FIA WTCC 2009
Итальянский этап FIA WTCC 2009 — десятый этап сезона-2009. Гоночный день проведён на автодроме Энцо и Дино Феррари рядом с итальянским городом Имола 20 сентября.
В седьмой раз WTCC посещает Италию, в третий раз приезжая на Автодром Энцо и Дино Феррари, но впервые гонки проводятся в рамках итальянского этапа (ранее этап в Имоле входил в календарь под вывеской Европейского и Сан-Маринского).
Общая информация
Квалификация
Пилоты заводских SEAT в доминирующем стиле выиграли квалификацию: поул достался Габриэле Тарквини. Лучшим из остальных стали Роберт Хафф на Chevrolet и Августо Фарфус на BMW, занявшие 4-ю и 6-ю позицию по итогам второго сегмента.
Лучшим пилотом в зачёте независимых пилотов стал итальянец Стефано Д`Асте, замкнувший 7-й ряд стартового поля.
Гонка 1
Результат первого заезда во многом определился уже после прохождения поворота «Тамбурелло» первого круга. Серия контактов между Иваном Мюллером, Рикардом Рюделлом и Хорди Жене привела к серьёзному завалу. Захватившее в тот момент лидерство трио Тарквини/Мюллер/Хафф уверенно сохранило лидерство до конца гонки.
Тот же эпизод позволил выбраться на рекордное шестое место пилоту Lada Джеймсу Томпсону.
Пострадавший в толчее в «Тамбурелло» Августо Фарфус не смог финишировать и опустился на третье место в чемпионате.
Гонка 2
Заводские SEAT Мюллера и Тарквини вновь доказали своё убедительное преимущество над всеми соперниками. Франко-итальянский дуэт за три круга выбился в лидеры и уверенно довёл гонку до двойного триумфа.
Дополнил подиум обладатель поула во втором заезде Ален Меню.
Неплохие прорывы удались Фарфусу и Рюделлу, прорвавшиеся с 11-го ряда на старте в самый конец очковой зоны на финише.
Подтвердили свои результаты первой гонки Занарди и Томпсон, вновь финишировавшие 4-м и 6-м.
Результаты
Квалификация
Поз
|
№
|
Класс
|
Пилот
|
Машина
|
Время в Q1
|
Время в Q2
|
1
|
2
|
|
Габриэле Тарквини
|
SEAT León TDI
|
1:56,139
|
1:55,530
|
2
|
1
|
|
Иван Мюллер
|
SEAT León TDI
|
1:55,840
|
1:55,726
|
3
|
3
|
|
Рикард Рюделл
|
SEAT León TDI
|
1:55,847
|
1:55,891
|
4
|
11
|
|
Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze
|
1:56,610
|
1:56,044
|
5
|
5
|
|
Тьягу Монтейру
|
SEAT León TDI
|
1:56,189
|
1:56,252
|
6
|
8
|
|
Августо Фарфус
|
BMW 320si
|
1:56,393
|
1:56,257
|
7
|
6
|
|
Энди Приоль
|
BMW 320si
|
1:56,873
|
1:56,286
|
8
|
4
|
|
Хорди Жене
|
SEAT León TDI
|
1:56,392
|
1:56,418
|
9
|
14
|
|
Никола Ларини
|
Chevrolet Cruze
|
1:56,704
|
1:56,522
|
10
|
12
|
|
Ален Меню
|
Chevrolet Cruze
|
1:56,972
|
|
11
|
10
|
|
Серхио Эрнандес
|
BMW 320si
|
1:57,026
|
|
12
|
7
|
|
Йорг Мюллер
|
BMW 320si
|
1:57,121
|
|
13
|
9
|
|
Алессандро Дзанарди
|
BMW 320si
|
1:57,208
|
|
14
|
27
|
Ч
|
Стефано Д`Асте
|
BMW 320si
|
1:57,306
|
|
15
|
36
|
|
Джеймс Томпсон
|
Lada Priora
|
1:57,331
|
|
16
|
23
|
Ч
|
Феликс Портейро
|
BMW 320si
|
1:57,419
|
|
17
|
21
|
Ч
|
Том Коронель
|
SEAT León
|
1:57,492
|
|
18
|
30
|
Ч
|
Мехди Беннани
|
SEAT León
|
1:57,787
|
|
19
|
26
|
Ч
|
Кристиан Поульсен
|
BMW 320si
|
1:57,962
|
|
20
|
25
|
Ч
|
Франц Энгстлер
|
BMW 320si
|
1:58,029
|
|
21
|
22
|
Ч
|
Том Бордман
|
SEAT León
|
1:58,170
|
|
22
|
18
|
|
Яап ван Лаген
|
Lada Priora
|
1:58,388
|
|
23
|
19
|
|
Кирилл Ладыгин
|
Lada Priora
|
1:58,990
|
|
24
|
45
|
Ч
|
Андреа Ларини
|
SEAT León
|
1:59,056
|
|
25
|
46
|
Ч
|
Фабио Фабиани
|
BMW 320si
|
2:02,619
|
|
Время отбора: 2:03,948
Примечания: Меню передвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[1]
Гонка 1
Поз
|
№
|
Класс
|
Пилот
|
Машина
|
Время (Отрыв)
|
Лучший круг
|
1
|
2
|
|
Габриэле Тарквини
|
SEAT León TDI
|
29:31.701
|
1:57,580
|
2
|
1
|
|
Иван Мюллер
|
SEAT León TDI
|
+0,409
|
1:57,743
|
3
|
11
|
|
Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze
|
+0,842
|
1:57,600
|
4
|
9
|
|
Алессандро Дзанарди
|
BMW 320si
|
+1,457
|
1:57,718
|
5
|
21
|
Ч
|
Том Коронель
|
SEAT León
|
+3,501
|
1:58,529
|
6
|
36
|
|
Джеймс Томпсон
|
Lada Priora
|
+5,620
|
1:58,847
|
7
|
10
|
|
Серхио Эрнандес
|
BMW 320si
|
+6,002
|
1:58,715
|
8
|
12
|
|
Ален Меню
|
Chevrolet Cruze
|
+6,390
|
1:58,731
|
9
|
23
|
Ч
|
Феликс Портейро
|
BMW 320si
|
+10,004
|
1:58,779
|
10
|
22
|
Ч
|
Том Бордман
|
SEAT León
|
+10,346
|
1:58,878
|
11
|
25
|
Ч
|
Франц Энгстлер
|
BMW 320si
|
+10,819
|
1:58,172
|
12
|
27
|
Ч
|
Стефано Д`Асте
|
BMW 320si
|
+11,793
|
1:58,498
|
13
|
30
|
Ч
|
Мехди Беннани
|
SEAT León
|
+12,329
|
1:58,757
|
14
|
19
|
|
Кирилл Ладыгин
|
Lada Priora
|
+13,424
|
1:59,525
|
15
|
6
|
|
Энди Приоль
|
BMW 320si
|
+13,766
|
1:58,778
|
16
|
26
|
Ч
|
Кристиан Поульсен
|
BMW 320si
|
+15,321
|
1:58,914
|
17
|
46
|
Ч
|
Фабио Фабиани
|
BMW 320si
|
+22,432
|
2:03,370
|
Сход
|
18
|
|
Яап ван Лаген
|
Lada Priora
|
+5 кругов
|
|
Сход
|
45
|
Ч
|
Андреа Ларини
|
SEAT León
|
+6 кругов
|
|
Сход
|
4
|
|
Хорди Жене
|
SEAT León TDI
|
+6 кругов
|
|
Сход
|
7
|
|
Йорг Мюллер
|
BMW 320si
|
+8 кругов
|
|
Сход
|
3
|
|
Рикард Рюделл
|
SEAT León TDI
|
+8 кругов
|
|
Сход
|
8
|
|
Августо Фарфус
|
BMW 320si
|
+9 кругов
|
|
Сход
|
14
|
|
Никола Ларини
|
Chevrolet Cruze
|
+10 кругов
|
|
Сход
|
5
|
|
Тьягу Монтейру
|
SEAT León TDI
|
+13 кругов
|
|
Стартовое поле гонки 2
Примечания: Н.Ларини, Поульсен и Монтейру отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[2][3][4] Н.Ларини сдвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[5]
Гонка 2
Поз
|
№
|
Класс
|
Пилот
|
Машина
|
Время (Отрыв)
|
Лучший круг
|
1
|
1
|
|
Иван Мюллер
|
SEAT León TDI
|
21:51.680
|
1:57,998
|
2
|
2
|
|
Габриэле Тарквини
|
SEAT León TDI
|
+0,312
|
1:57,916
|
3
|
12
|
|
Ален Меню
|
Chevrolet Cruze
|
+4,008
|
1:58,270
|
4
|
9
|
|
Алессандро Дзанарди
|
BMW 320si
|
+4,467
|
1:58,156
|
5
|
4
|
|
Хорди Жене
|
SEAT León TDI
|
+5,632
|
1:58,056
|
6
|
36
|
|
Джеймс Томпсон
|
Lada Priora
|
+7,190
|
1:58,379
|
7
|
3
|
|
Рикард Рюделл
|
SEAT León TDI
|
+7,612
|
1:57,458
|
8
|
8
|
|
Августо Фарфус
|
BMW 320si
|
+8,327
|
1:57,822
|
9
|
6
|
|
Энди Приоль
|
BMW 320si
|
+8,827
|
1:57,931
|
10
|
27
|
Ч
|
Стефано Д`Асте
|
BMW 320si
|
+9,499
|
1:58,043
|
11
|
10
|
|
Серхио Эрнандес
|
BMW 320si
|
+12,380
|
1:58,009
|
12
|
23
|
Ч
|
Феликс Портейро
|
BMW 320si
|
+12,902
|
1:58,698
|
13
|
25
|
Ч
|
Франц Энгстлер
|
BMW 320si
|
+13,390
|
1:58,600
|
14
|
21
|
Ч
|
Том Коронель
|
SEAT León
|
+13,933
|
1:58,823
|
15
|
7
|
|
Йорг Мюллер
|
BMW 320si
|
+14,351
|
1:58,325
|
16
|
14
|
|
Никола Ларини
|
Chevrolet Cruze
|
+15,582
|
1:58,306
|
17
|
11
|
|
Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze
|
+19,759
|
1:58,061
|
18
|
22
|
Ч
|
Том Бордман
|
SEAT León
|
+30,537
|
1:59,577
|
19
|
26
|
Ч
|
Кристиан Поульсен
|
BMW 320si
|
+32,926
|
1:59,274
|
20
|
19
|
|
Кирилл Ладыгин
|
Lada Priora
|
+37,197
|
1:59,808
|
21
|
45
|
Ч
|
Андреа Ларини
|
SEAT León
|
+37,198
|
2:00,118
|
22
|
46
|
Ч
|
Фабио Фабиани
|
BMW 320si
|
+1:24,989
|
2:04,756
|
23
|
5
|
|
Тьягу Монтейру
|
SEAT León TDI
|
+3 круга
|
1:58,948
|
Сход
|
30
|
Ч
|
Мехди Беннани
|
SEAT León
|
+5 кругов
|
|
Общий зачёт после этапаПримечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
ПримечанияСсылки
|
|