АКСМ-333

АКСМ-333
АКСМ-333
	; АКСМ-333 в Минске, маршрут № 30
Завод-изготовитель	Белкоммунмаш → BKM Holding, СВАРЗ
Проект, г.	1998
Экземпляры	164
Масса без пассажиров, т	16,4 / 16,8
Снаряжённая масса, т	28
Макс. скорость, км/ч	55
Время разгона до скорости 50 км/ч, c	34
Вместимость, чел.
Мест для сидения	44 / 49
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	170 / 164
Габариты
Длина, мм	17805
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	2861
Низкопольность, %	100
База, мм	5900, 6150
Клиренс, мм	135
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	2-2-2-2
Освещение салона	Люминесцентное
Двигатель
Тип	8МL 3550 k/4 / ДК-263Б
Мощность, кВт	185 / 80 х 2
Система управления	ТрСУ / ТИСУ
	Медиафайлы на Викискладе

АКСМ-333 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус производства белорусского Белкоммунмаша, относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.

Первый образец был представлен в 1998 году. Годы выпуска: 1998, с 2002. В 2011 году прошла небольшая модернизация модели: троллейбус получил переработанный салон и признаки, характерные версии АКСМ-321 «Сябар» («Друг») (переднюю часть «Сябра» машины получили ещё в 2009 году).

Модификации

АКСМ-33300 (базовая модель) — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока.
АКСМ-33300А — дуобус с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и асинхронным двигателем переменного тока, оснащён автономным ходом на базе дизель-генератора Kirsh.
АКСМ-33300D - с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Оснащён автономным ходом на базе литий-железо-фосфатных аккумуляторов и запасом хода до 30 км.
АКСМ-33302 — с тиристорно-импульсной системой управления и двигателем постоянного тока.
АКСМ-33304 — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем постоянного тока.
АКСМ-33305 — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двумя двигателями постоянного тока.
СВАРЗ-6237 — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Данная модификация собиралась московским заводом СВАРЗ из белорусских машинокомплектов для города Москвы в 2010 году.

Эксплуатирующие города

Страна	Город	Эксплуатирующая организация	Модификация	Количество
Аргентина	Кордова	TAMSE	АКСМ-33300А	1
Беларусь	Бобруйск	УКПП «Бобруйское троллейбусное управление»	АКСМ-33300А	1,списан в июле 2023 года
Беларусь	Могилёв	МГКУП «Горэлектротранспорт»	АКСМ-33302	1, списан в октябре^{[значимость факта?]} 2019 года^{[значимость факта?]}
Беларусь	Минск	КУП «Минсктранс»	АКСМ-333	126, 1 списан
Беларусь	Минск	КУП «Минсктранс»	АКСМ-33305	1
Латвия	Рига	МООО «Rīgas satiksme»	АКСМ-333	11, списаны
Россия	Ижевск	Ижевский троллейбус	АКСМ-333	1
Россия	Миасс	Миасский троллейбус	СВАРЗ-6237	1
Россия	Москва	ГУП «Мосгортранс»	АКСМ-333	2, все троллейбусные гармошки отстранены от эксплуатации
Россия	Москва	ГУП «Мосгортранс»	СВАРЗ-6237	2, все музейные
Россия	Нижний Новгород	Нижегородский троллейбус	СВАРЗ-6237	1
Россия	Ростов-на-Дону	Ростовский троллейбус	СВАРЗ-6237	1
Сербия	Белград	ГСП «Београд»	АКСМ-33304	12