A temporada da Stock Car Pro Series de 2024 é a 46ª temporada da categoria de turismo brasileira, outrora chamada de Stock Car Brasil. A temporada começou no Autódromo Internacional Ayrton Senna em 3 de março, e concluirá no Autódromo de Interlagos em 15 de dezembro.[1] Gabriel Casagrande se sagrou tricampeão na última corrida da temporada.[2] A equipe TMG Racing foi campeã de construtores.[3]
Pilotos e equipes
Calendário
| Etapa
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Circuito
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Data
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| 1
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Autódromo Internacional Ayrton Senna, Goiânia, Goiás
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3 de março
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| 2
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Autódromo Velo Città, Mogi Guaçu, São Paulo
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23 de abril
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| 3
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Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo
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21 de abril
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| 4
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Autódromo Internacional de Cascavel, Cascavel, Paraná
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19 de maio
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| 5
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Autódromo Velo Città, Mogi Guaçu, São Paulo
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30 de junho
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| 6
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Autódromo Internacional Ayrton Senna, Goiânia, Goiás
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28 de julho
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| 7
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Circuito Toninho da Matta, Belo Horizonte, Minas Gerais
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18 de agosto
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| 8
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Velopark, Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul
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8 de setembro
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| 9
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Autódromo Oscar y Juan Gálvez, Buenos Aires, Argentina
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6 de outubro
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| 10
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Autódromo Víctor Borrat Fabini, El Pinar, Uruguai
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26 de outubro
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| 11
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Autódromo Internacional Nelson Piquet, Brasília ou Autódromo Internacional de Cascavel, Cascavel, Paraná[4][5]
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24 de novembro
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| 12
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Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo
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15 de dezembro
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Etapa de Belo Horizonte
A Stock Car fechou um contrato de cinco anos para realizar uma das provas no Circuito Toninho da Matta, de Belo Horizonte. Porém, a decisão provocou protestos de moradores locais, que julgavam que as corridas atrapalhariam o trânsito, e da UFMG, que mantinha diversas instalações, incluindo um hospital veterinário e o Instituto de Ciências Biológicas. A universidade afirmou que os ruídos dos carros, assim como o corte das árvores no entorno do Mineirão, poderiam afetar a fauna e a flora da região, interferindo nas pesquisas de medicamentos e vacinas, por isso realizou uma ampla campanha contra a prova. A justiça chegou a suspender o corte de árvores, obrigando a organização replantar mais 688 na região da Pampulha,[6] e a própria organização se comprometeu a plantar mais mil. O MPF entrou com liminar pedindo a suspensão da prova e da venda de ingressos, por considerar que as soluções apresentadas pelos organizadores seriam insuficientes para mitigar os danos, especialmente os relacionados à poluição sonora.[7][8] Mas o pedido foi rejeitado e a prova foi realizada,[9] embora o site Grande Prêmio, um dos que divulgou a controvérsia com a UFMG, tenha relatado ter sofrido censura ao ser descredenciado para a cobertura da rodada, recebendo apoio da instituição de ensino mineira.[10][11] A organização considerou a prova um sucesso, por ter vendido todos os ingressos, divulgando ter recebido o maior público da temporada até então.[12] A corrida sprint foi vencida por Thiago Camilo, já a vitória da corrida longa ficou com Felipe Baptista, que tinha sido desclassificado da sprint por irregularidades em seu carro, e os resultados colocaram Felipe Massa como líder do campeonato.[13]
Pneugate
Pneugate foi o caso envolvendo a adulteração dos pneus durante a classificação da etapa do Velopark realizada em 7 de setembro de 2024. Nessa ocasião, o desempenho dos pilotos da TMG Racing, Rafael Suzuki e Felipe Massa, e da Crown, Felipe Baptista e Enzo Elias, levantou suspeitas por ter sido cerca de 2 segundos maior do que os demais, especialmente nos momentos em que chovia na pista. Suzuki tinha feito a pole, com Elias vindo em segundo, Massa em quarto e Baptista em quinto. O único piloto que não era da TMG e da Crown que esteve no Top-5 foi Felipe Fraga, da Blau, que largou em terceiro, a 0s8 de Suzuki. Por conta disso, a CBA recolheu os pneus de chuva dos carros da TMG e da Crown para serem enviados à sede da fornecedora, Hankook, para análise. Posteriormente, foi divulgado que os pneus foram adulterados pelas equipes, que contrataram um engenheiro especializado para aquecê-los em um forno industrial para lhes dar maior aderência e elasticidade, com esse processo sendo chamado de vulcanização. Apesar desse processo não ser estritamente proibido pela organização da Stock Car Pro Series, ele não é recomendado, por razões de segurança. Esse caso motivou a criação de um "Parque fechado dos pneus", que limitava o tempo das equipes com os pneus e as obrigava a devolvê-los após o uso.[14]
Tanto a TMG quanto a Crown negaram irregularidades, afastando também os rumores de que eles teriam repetido a prática com os pneus slicks e os utilizados em provas anteriores. E no dia 5 de novembro de 2024, foi anunciada a desclassificação das duas equipes da rodada do Velopark.[15] Com isso, os quatro pilotos perderam os pontos somados nessa etapa, e Felipe Massa, que liderava o campeonato, Felipe Baptista, o terceiro colocado, Rafael Suzuki, o oitavo, e Enzo Elias, o décimo,[16] foram prejudicados com a perda de posições, e Gabriel Casagrande, que era o segundo, foi promovido à liderança, com Ricardo Zonta sendo o novo vice-líder. Massa despencou para terceiro, Baptista passou a ser o oitavo, Suzuki caiu para nono e Elias foi o décimo segundo.[17] No dia 21 de novembro, a desclassificação foi revertida pelo STJD, devolvendo a liderança para Massa.[18] Um recurso foi apresentado ao tribunal pleno, que em 10 de dezembro, às vésperas da Super Final, anulou a decisão anterior e enviou o caso de volta à primeira instância do STJD. Assim, Casagrande voltou a ser líder,[19] e com o terceiro lugar na derradeira prova, foi considerado o campeão, com Felipe Massa sendo o vice.[20] Mas Felipe Baptista, que tinha encerrado o ano em sexto com 120 pontos de desvantagem para Casagrande, ainda poderia ficar com o título se o STJD revertesse sua desclassificação, pois ele tinha somado 130 pontos na rodada do Velopark e se eles lhe fossem devolvidos, Baptista alcançaria 936 pontos, o que o faria superar Casagrande por dez pontos de diferença.[21] Mas no dia 16 de dezembro, após decisão da 1ª instância, o título continuou nas mãos de Casagrande.[22]
Resultados
Resumo da temporada
Classificação do campeonato
Sistema de pontuação
Pontos são concedidos para cada corrida em um evento para o(s) piloto(s) de um carro que completou pelo menos 75% da distância da corrida e estava correndo na conclusão da corrida. Antes da última rodada, os dois piores resultados são descartados. Corridas nas quais um piloto foi desqualificado não podem ser descartadas. A primeira corrida de cada evento é realizada com o grid dos doze primeiros parcialmente invertido.
| Pontuação
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Posição
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| 1º
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2º
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3º
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4º
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5º
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6º
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7º
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8º
|
9º
|
10º
|
11º
|
12º
|
13º
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14º
|
15º
|
16º
|
17º
|
18º
|
19º
|
20º
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21º
|
22º
|
23º
|
24º
|
25º
|
26º
|
27º
|
28º
|
29º
|
30º
|
Pole
|
| Corrida Sprint
|
55
|
50
|
46
|
42
|
38
|
36
|
34
|
32
|
30
|
28
|
26
|
24
|
22
|
20
|
18
|
16
|
14
|
13
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
| Corrida longa
|
80
|
74
|
69
|
64
|
59
|
55
|
51
|
47
|
43
|
40
|
37
|
34
|
31
|
28
|
25
|
22
|
19
|
17
|
15
|
13
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
Campeonato de pilotos
Campeonato de construtores
Referências
- ↑ «Calendário Stock Car 2024: dias das corridas da temporada». ge. 23 de fevereiro de 2024. Consultado em 20 de agosto de 2024
- ↑ Bloisi, Guilherme (16 de dezembro de 2024). «Casagrande fecha campeonato 41 pontos à frente de Massa. Confira classificação final | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Viana, João Victor (18 de dezembro de 2024). «Equipe de Americana que tem Felipe Massa como piloto, TMG Racing é campeã da Stock Car 2024 - Todo Dia». Todo Dia. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ «Stock Car anuncia mudanças no calendário 2024». ge. 19 de junho de 2024. Consultado em 20 de agosto de 2024
- ↑ «Stock Car anuncia mudanças no calendário de 2024». Stock Car. 19 de junho de 2024. Consultado em 20 de agosto de 2024
- ↑ Mansur, Rafaela (28 de fevereiro de 2024). «Após corte de árvores para receber Stock Car, Prefeitura de BH anuncia plantios 'compensatórios' a partir de sexta-feira | Minas Gerais». G1. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Mansur, Rafaela (9 de agosto de 2024). «Stock Car: em meio à polêmica, prefeitura anuncia mudanças no trânsito para evento em BH; veja o que muda». G1. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Guimarães, Evelyn (8 de agosto de 2024). «Por que UFMG trava batalha contra corrida de rua da Stock Car em Belo Horizonte | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Curty, Gabriel (14 de agosto de 2024). «Justiça rejeita pedido do MPF e garante etapa da Stock Car em Belo Horizonte | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Cuenca, Pedro Luis (15 de agosto de 2024). «UFMG apoia GRANDE PRÊMIO após censura da Stock Car e defende "bom jornalismo" | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Gerais, Universidade Federal de Minas (16 de agosto de 2024). «UFMG se solidariza com empresários agredidos e site censurado pela Stock Car». Universidade Federal de Minas Gerais. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Marson, Leonardo (18 de agosto de 2024). «Stock Car celebra etapa em Belo Horizonte e tem maior público da temporada». www.f1mania.net. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Castro, Bernardo (19 de agosto de 2024). «Quem sobe e quem desce: análise da rodada dupla da Stock Car em Belo Horizonte | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Balsa, Daniel (15 de outubro de 2024). «Parque fechado e suspeita de fraude: o caso dos pneus que incendeia Stock Car | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Lopes, Rafael (12 de novembro de 2024). «"Pneugate": entenda polêmica que pode mudar a Stock Car em 2024». ge. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ «Confira a classificação do campeonato da Stock Car 2024 após a etapa de El Pinar». www.f1mania.net. 26 de outubro de 2024. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Balsa, Daniel (17 de novembro de 2024). «Stock Car contabiliza desclassificações da TMG e Crown no Velopark. Casagrande é novo líder | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Lopes, Rafael (21 de novembro de 2024). «STJD reverte desclassificações no caso dos pneus da Stock Car». ge. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Lopes, Rafael (10 de dezembro de 2024). «STJD devolve caso dos pneus para a primeira instância, e classificação da Stock Car é revertida». ge. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Bloisi, Guilherme (15 de dezembro de 2024). «Casagrande vai ao pódio e conquista tri da Stock Car em Interlagos. Salas vence | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ «Stock Car: Felipe Baptista enaltece temporada de 2024». motorsport.uol.com.br. 15 de dezembro de 2024. Consultado em 26 de dezembro de 2024
- ↑ Carvalho, Gabriel (16 de dezembro de 2024). «STJD mantém desclassificações do Velopark, e Casagrande segue campeão da Stock Car | Notícia de Stock Car». Grande Prêmio. Consultado em 26 de dezembro de 2024
Ligações externas
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