Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1979

Sezon 1979 Mistrzostw Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski

Edward Kinderman podczas wyścigu Poznań II
Inauguracja	11 maja
Zakończenie	14 października
Liczba wyścigów	5
Kierowcy	Janusz Szerla Adam Polak Lech Jaworowicz Ryszard Kopczyk Andrzej Szulc Marcin Biernacki
Poprzedni sezon • Następny sezon

Sezon 1979 był dwudziestym trzecim sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski^[1].

Sezon liczył pięć eliminacji, rozgrywane w Poznaniu (dwa razy), Kielcach (2 razy) i Toruniu. Punkty przyznawano według klucza 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 etc.^[2].

Kategorie

Samochody były podzielone na następujące kategorie:

• Grupa I – seryjne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięć tysięcy egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Ponadto w przypadku, jeżeli pojemność silnika przekraczała 1000 cm³, to samochód musiał być przynajmniej czteromiejscowy;
• Grupa II – specjalne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała dwa tysiące pięćset egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
• Grupa III – seryjne samochody GT, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała tysiąc egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Samochód musiał być przynajmniej dwumiejscowy;
• Grupa IV – specjalne samochody GT, których produkcja w ciągu 24 miesięcy przekraczała czterysta egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
• Grupa V – samochodowy wywodzące się z grup I–IV z modyfikacjami mogącymi znacznie przekraczać granice określone przepisami tych grup;
• Grupa VI – dwumiejscowe prototypy sportowe;
• Grupa VII – samochody wyścigowe formuły międzynarodowych (1, 2, 3);
• Grupa VIII – samochody wyścigowe formuły wolnej oraz formuła narodowych (Formuła Easter i Formuła Polonia).

Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy:

• Klasa 1 – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p;
• Klasa 2 – gr. II, poj. do 700 cm³;
• Klasa 3 – wyłącznie samochody Polski Fiat 125p i Polonez 1500;
• Klasa 4 – gr. IV, poj. do 2000 cm³;
• Klasa 6 – b.d.
• Klasa 7 – Formuła Polonia (napędzane silnikami Polskiego Fiata 125p 1,3);
• Klasa 8 – Formuła Easter.

Zwycięzcy

Data	Tor	Klasa	Zwycięzca (kierowcy)	Samochód	Zwycięzca (zespoły)
11–12 maja	Poznań[3]	klasa 1	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
		klasa 2	S. Ścieszka	Polski Fiat 126p	Autoklub Rzemieślnik Warszawa
		klasa 3	Krzysztof Różewski	Polski Fiat 125p	Automobilklub Wielkopolski
		klasa 4	Błażej Krupa	Renault 5 Alpine	OKS Stomil Olsztyn
		klasa 6	Adam Polak	Polonez 2500	Automobilklub Warszawski
		klasa 7	Ryszard Kopczyk		Automobilklub Wielkopolski
		klasa 8	Marcin Biernacki		Automobilklub Warszawski
23–24 czerwca	Kielce[4]	klasa 1	Włodzimierz Krukowski	Polski Fiat 126p	Automobilklub Kielecki
		klasa 2	Wiesław Cygan	Polski Fiat 126p	Automobilklub Mysłowicki
		klasa 3	Barbara Stępkowska		Automobilklub Warszawski
		klasa 4	Krzysztof Komornicki		Automobilklub Warszawski
		klasa 6	Ryszard Kopczyk	Porsche 911	Automobilklub Wielkopolski
		klasa 7	Andrzej Szulc		Automobilklub Morski
		klasa 8	Marcin Biernacki		Automobilklub Warszawski
9 września	Toruń[5]	klasa 1	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
		klasa 2	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
		klasa 3	Adam Polak	Polski Fiat 125p	OBR FSO - Automobilklub Warszawski
		klasa 4	Krzysztof Komornicki	Opel Kadett GTE	Automobilklub Warszawski
		klasa 6	Ryszard Kopczyk	Porsche 911	Automobilklub Wielkopolski
		klasa 7	Andrzej Szulc		Automobilklub Morski
		klasa 8	Marcin Biernacki		Automobilklub Warszawski
30 września	Poznań[6]	klasa 1	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
		klasa 2	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
		klasa 3	Krzysztof Różewski		Automobilklub Wielkopolski
		klasa 4	Krzysztof Komornicki		Automobilklub Warszawski
		klasa 6	Ryszard Kopczyk		Automobilklub Wielkopolski
		klasa 7	Andrzej Szulc		Automobilklub Morski
		klasa 8	Aleksander Oczkowski		Automobilklub Śląski
12–14 października	Kielce[7]	klasa 1	Andrzej Lubiak	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
		klasa 2	Tomasz Barański	Polski Fiat 126p	Automobilklub Łódzki
		klasa 3	Adam Polak		OBR FSO - Automobilklub Warszawski
		klasa 4	Lech Jaworowicz	Opel Kadett GTE	Automobilklub Warszawski
		klasa 6	Marian Bublewicz	Fiat 128 Coupé 3 porte	Automobilklub Warmińsko-Mazurski
		klasa 7	Andrzej Szulc		Automobilklub Morski
		klasa 8	Marcin Biernacki		Automobilklub Warszawski

Mistrzowie

Klasa	Kierowca	Samochód	Zespół
klasa 1	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
klasa 2	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p	OBR FSM - Automobilklub Beskidzki
klasa 3	Adam Polak	Polski Fiat 125p, Polonez 1500	OBR FSO - Automobilklub Warszawski
klasa 4	Lech Jaworowicz	Opel Kadett GTE	Automobilklub Warszawski
klasa 6	Ryszard Kopczyk	Porsche 911	Automobilklub Wielkopolski
klasa 7	Andrzej Szulc		Automobilklub Toruński
klasa 8	Marcin Biernacki		Automobilklub Warszawski

Przypisy

1. AutoSport Retro. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
2. Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1979. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
3. 11-12.05.1979 Poznań - 1 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
4. 23-24.06.1979 Kielce - 2 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
5. 9.09.1979 Toruń - 3 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
6. 30.10.1979 Poznań - 4 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
7. 12-14.10.1979 Kielce - 5 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).