Rysunek tramwaju Tatra T5A5
|
Dane ogólne
|
Kraj produkcji
|
Czechosłowacka Republika Socjalistyczna
|
Producent
|
ČKD
|
Miejsce produkcji
|
Praga
|
Lata produkcji
|
1981 r.
|
Dane techniczne
|
Liczba członów
|
1
|
Długość
|
14 300 mm
|
Szerokość
|
2500 mm
|
Wysokość
|
3145 mm
|
Rozstaw wózków
|
1000 mm 1435 mm
|
Rozstaw osi w wózkach
|
1900 mm
|
Układ osi
|
Bo′Bo′
|
Moc silników
|
4 × 40 kW
|
Typ silników
|
TE 022H
|
Napięcie zasilania
|
600 V
|
Prędkość maksymalna
|
65 km/h
|
Wnętrze
|
Liczba miejsc siedzących
|
20
|
Liczba miejsc ogółem
|
98
|
Wysokość podłogi
|
900 mm
|
Tatra T5A5 – typ prototypowego tramwaju wyprodukowanego w roku 1981 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji.
Konstrukcja
Tramwaj T5 był pierwszą konstrukcją praskich zakładów, która odchodziła od stosowanej w poprzednich seriach (T1, T2, T3, T4) specyfikacji wozów PCC. T5A5 to jednoczłonowy, jednokierunkowy tramwaj, wyposażony w troje harmonijkowych drzwi. Pudło z ryflowanymi bokami o zupełnie nowym kształcie dla tramwajów zakładów ČKD osadzone było na dwóch dwuosiowych wózkach pędnych. Silnik wyposażono w tyrystorowy układ rozruchu[2]. Wagon nie posiadał niskiej podłogi.
Eksploatacja
Prototyp oznaczono w Pradze numerem 8013 (następnie 0013[3]) i testowano w nim wyposażenie elektryczne typu TV3 i TV4[2][4]. Kiedy podjęto decyzję o nierozpoczynaniu seryjnej produkcji, został odstawiony do zajezdni Hloubětín, a w 1998 r. użyty do testów zderzeniowych z wozem Tatra RT8D5[3][5]. Wrak został zezłomowany rok później.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Technische Daten der Tatra-Straßenbahnen der 2. Generation. strassenbahn-online.de. [dostęp 2020-02-25]. (niem.).
- ↑ a b Libor Hinčica. Provoz klasických tramvají TATRA T3 v Ostravě. „Czechyslovenský dopravák”. 2, s. 8–9, 2012.
- ↑ a b Richard Bílek. Tramvajové prototypy řad T a K. „Městská doprava”. 2, s. 8, 10–12, 1998.
- ↑ Christoph Jähne: T5A5. Tatrawagen.de. [dostęp 2012-09-30]. (niem.).
- ↑ RT8D5M. Prazsketramvaje.cz. [dostęp 2012-09-30].
Tramwaje wyprodukowane przez zakłady
ČKD w
PradzeStandardowe (T) |
|
---|
Przegubowe (KT, RT) |
|
---|
Doczepne (B) |
|
---|
Produkcja licencyjna |
|
---|