Tatra K1
| Dane ogólne
|
| Kraj produkcji
|
 Czechosłowacja
|
| Producent
|
ČKD
|
| Miejsce produkcji
|
Praga
|
| Lata produkcji
|
1964–1965
|
| Dane techniczne
|
| Liczba członów
|
2
|
| Długość
|
20 400 mm
|
| Szerokość
|
2500 mm
|
| Wysokość
|
3050 mm
|
| Rozstaw wózków
|
1435 mm
|
| Rozstaw osi w wózkach
|
1900 mm
|
| Moc silników
|
4 × 40 kW
|
| Typ silników
|
TE 022
|
| Napięcie zasilania
|
600 V
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc siedzących
|
49
|
| Liczba miejsc ogółem
|
157
|
| Niskopodłogowość
|
0%
|
Tatra K1 – typ prototypowego tramwaju wytwarzanego w latach 1964–1965 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji. Pierwszy przegubowy tramwaj produkowany przez te zakłady.
Konstrukcja
Konstrukcja wozu wywodzi się bezpośrednio od tramwaju Tatra T3 i jest to właściwie jego przegubowa, dwuczłonowa wersja. K1 to dwuczłonowy, przegubowy, jednokierunkowy tramwaj, wyposażony w czworo harmonijkowych drzwi. Pudło z ryflowanymi bokami osadzone było na trzech dwuosiowych wózkach (dwa skrajne pędne, środkowy toczny). Tramwaj posiadał wyposażenie elektryczne serii UA11 z rozruchem oporowym. Wóz nie posiadał niskiej podłogi. Wewnątrz rozmieszczono siedzenia z laminatu w układzie 2+1.
Dostawy
Eksploatacja
Wyprodukowano dwa prototypy, które pod numerami 7000 i 7001 były testowane początkowo w Pradze, a od 1965 eksploatowane w Ostrawie pod nr 800 i 801. Ze względu na wysoką awaryjność oba wozy zostały w roku 1968 zwrócone producentowi w Pradze. Tam wóz nr 800 został przekonstruowany na wagon Tatra KT4, który eksploatowany był do 1977. Drugi prototyp był krótko testowany, a następnie złomowany.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ K1. Prazsketramvaje.cz. [dostęp 2009-09-29]. (cz.).
Tramwaje wyprodukowane przez zakłady
ČKD w
Pradze| Standardowe (T) |
|
|---|
| Przegubowe (KT, RT) |
|
|---|
| Doczepne (B) |
|
|---|
| Produkcja licencyjna |
|
|---|
