Skonstruował silniki tłokowe: gwiazdowyCzarny Piotruś G-594 o mocy 100 KM (1928–1931), Mors G 1620A o mocy 340 KM (1932) i Mors II o mocy 470 KM (1934). Na przełomie lat 1933/1934 skonstruował silnik gwiazdowy GR 760 o mocy 290 KM. Silnik ten posłużył do napędu niektórych samolotów RWD-9 - w tym tego, na którym Jerzy Bajan zwyciężył w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych Challenge w 1934. Wykonał ponadto projekt silnika Foka - widlastego w układzie wiszącym, 8 cylindrowym, chłodzonego powietrzem (współuczestniczył w projekcie tego silnika m.in. inż. Jan Oderfeld). Silnik ten był przeznaczony do powstającego w tym samym czasie samolotu PZL.38 Wilk. Skonstruował silnik „G. R. Skoda” do maszyny RWD-9S, którego niezawodność umożliwiła kpt. Jerzemu Bajanowi i Stanisławowi Płonczyńskiemu zajęcie dwóch pierwszych miejsc w zawodach lotniczych Challenge 1934[1].
Jerzy Domański: 1000 słów o samolocie i lotnictwie. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1974, s. 244.
Jerzy Ryszard Konieczny, Tadeusz Malinowski: Mała encyklopedia lotników polskich. T. 1. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983. ISBN 83-206-0337-4.
