Premiera modelu miała miejsce na salonie motoryzacyjnym w Chicago w lutym 2007 roku. Podobnie jak produkowane w latach 2004–2006 coupéGTO, model powstał jako eksportowa odmiana australijskiego Holdena, tym razem - sedana Commodore w topowych wariantach.
Pontiac G8 był dostępny tylko jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu samochodu przeznaczono jeden z trzech silników benzynowych: 3,6 l LY7V6 o mocy 256 KM oferowanego w wersji standardowej, 6,0 l L76V8 o mocy 361 w wersji GT oraz 6,2 l LS3 V8 o mocy 408 KM w odmianie GXP. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 6-biegową automatyczną bądź 6-biegową manualną skrzynię biegów.
Sprzedaż i koniec produkcji
Przez półtora roku rynkowej obecności Pontiaca G8 w Stanach Zjednoczonych nabywców znalazło 37 tysięcy sztuk sportowego sedana[1]. Pomimo dużej popularności jak na niszowy charakter modelu, eksport modelu G8 z australijskich zakładów Holdena w Adelaide zakończył się 19 czerwca 2009 roku, co było efektem likwidacji marki Pontiac przez General Motors[2].
Z powodu dużej ilości nadwyprodukowanych zderzaków do Pontiaca o unikalnym kształcie, Holden zdecydował się zaoferować limitowaną edycję 1500 sztuk lokalnych sportowych wariantów Holdena Commodore z pozbawionymi logotypów zderzakami pierwotnie przeznaczonymi do eksportowych Pontiaków[3].
