Pontiac Firefly I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.
W 1985 roku posiadający dużą autonomię kanadyjski oddział General Motors postanowił rozbudować lokalną ofertę Pontiaca o tani, miejski samochód będący bliźniaczą konstrukcją względem debiutujących równolegle konstrukcji opracowanych we współpracy GM i Suzuki – modeli Chevrolet Sprint i Suzuki Forsa.
Pontiac Firefly pierwszej generacji, oferowany wyłącznie w Kanadzie, odróżniał się od bliźniaków minimalnymi różnicami wizualnymi, z innymi oznaczeniami producenta i zmodyfikowaną atrapą chłodnicy[1].
Pontiac Firefly II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.
W 1989 roku General Motors zaprezentowało drugą generację miejskiego hatchbacka opracowanego razem z Suzuki. Tym razem samochód oferowano jako Suzuki Swift, a pod nazwą Chevrolet Sprint samochód oferowano już tylko w Kanadzie - w USA pojawił się model Geo Metro.
Kanadyjski oddział Pontiaka ponownie zdecydował się poszerzyć swoje portfolio o model Firefly, którego druga generacja oferowana była w 4 wersjach nadwoziowych i z minimalnymi różnicami wizualnymi. Ponownie, Pontiac Firefly wyróżniał się jedynie logotypami producenta[2].
Pontiac Firefly III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Na początku lat 90. General Motors postanowiło opracować kolejną, trzecią już odsłonę miejskich modeli dla Ameryki Północnej, które tym razem powstały niezależnie od pozostałych rynków - w czasie gdy dalej trwała produkcja poprzedniego Suzuki Swift, w 1994 roku zadebiutował północnoamerykański model.
Poza Suzuki, samochód oferowano jako drugą generację Geo Metro (po likwidacji marki przemianowane na Chevroleta) i wyłącznie w Kanadzie jako Pontiac Firefly trzeciej generacji[3].
Koniec produkcji i następca
Produkcja modelu zakończyła się rok przed wycofaniem bliźniaczych konstrukcji w 2000 roku, a następcą Firefly został tym razem model Wave będący bliźniaczą konstrukcją względem koreańskiego Chevroleta Aveo.