Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom trzy gwiazdki[2].
Historia
Linie lotnicze Kenya Airways zostały założone w lutym 1977 po rozpadzie Wspólnoty Afryki Wschodniej, a w konsekwencji po upadku East African Airways[3]. Linie do kwietnia 1996 były własnością rządu Kenii.
W 1986 rząd Kenii opublikował sesję określającą zapotrzebowanie kraju na rozwój i wzrost gospodarczy. W dokumencie podkreślono, że lepsza byłaby opinia linii lotniczych, gdyby należała do prywatnych inwestorów, co spowodowało pierwsze próby sprywatyzowania linii Kenya Airways. w 1992 rząd opublikował reformę, dającą pierwszeństwo Kenya Airways wśród krajowych firm, do sprywatyzowania.
W latach 1993–1994 linie uzyskały swój pierwszy zysk od początku komercjalizacji, ponadto w 1994 International Finance Corporation (IFC) został powołany do udzielenia pomocy w procesie prywatyzacji. w 1995 Kenya Airways po restrukturyzacji zadłużenia, podpisuje umowę z korporacją KLM, która kupiła 26% udziałów w Kenya Airways i stała się największym udziałowcem w 1996. w kwietniu 2004 linia ponownie wprowadziła własną markę Kenya Airways Cargo.
W 2005 linie zmieniły swoje barwy samolotów. Cztery pasy wzdłuż kadłuba zostały zastąpione słowami Pride of Africa, bądącymi sloganem marketingowym linii, zaś logo KA umieszczone na ogonie zostało zastąpione logiem KQ, od którego zaczynają się oznaczenia lotów Kenya Airways. Od 2004 linia odrabiała długi, notowała duże zyski oraz przewoziła coraz więcej pasażerów.
4 września 2007 linie stały się pełnoprawnym członkiem sojuszu lotniczego SkyTeam.
Od 1 czerwca 2017 do 31 grudnia 2019 prezesem linii Kenya Airlines był Sebastian Mikosz, były dwukrotny prezes PLL LOT[4].
Flota
Według stanu na listopad 2024 flota Kenya Airlines składała się z 30 samolotów pasażerskich i 4 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku 13,1 lat[5][6]:
W listopadzie 2009 linie wynajęły nowsze samoloty Boeing 767, aby zastąpić starsze wersje samolotu.
W sierpniu 2010 ogłoszono, że linia wynajmie Boeingi 737-400 od KLM na dwa miesiące[8].
Rozrywka na pokładzie
Boeing 737-800 – Samoloty oferują w klasie biznes system AVOD (Audio Video on Demand), klasa ekonomiczna wyposażona jest w system NVOD (Near video on demand)[9].
Boeing 787-8 – Samoloty oferują we wszystkich klasach podróży system AVOD (Audio Video on Demand).
Embraer E190 – Samoloty wyposażone w indywidualne ekrany dotykowe.
30 stycznia 2000, lot Kenya Airways 431, który obsługiwał Airbus A310, lecący z Abidżanu do Nairobi. Na pokładzie samolotu znajdowało się 169 pasażerów i 10 członków załogi, 10 osób przeżyło katastrofę.
_at_Amsterdam_Airport_Schiphol.jpg)
_at_Jomo_Kenyatta_International_Airport.jpg)
